Moron, tämä huomattiin jo ennen huoltoa, joten silloin sisällä oli vielä alkuperäiset "ternimaidot". Olettaisin että pumput täytetään uutena oikealla määrällä, mutta tiedä sitä sitten. ???
Mites on,mitkä välit näissä on vakiona? Ja mitkä kannattaisi laittaa tilalle? Niin ja mitä muutoksia kannattee tehdä kytkin/varipuolelle että sais nekin pelaamaan vähän paremmin kuin vakiona ??? :
Onko kukaan kehitelly mitään tavaran säilytyspaikkaa näihin ku sinne alkuperäiseen ei mahu mitään eikä aina kehtais reppua pitää mukana. Passaiskohan mistään joku laukku siihen muovin tilalle mikä on tunnelin päällä jossa lamppu on kiinni? Sais lapion ja juotavaa matkaan. Penkin allahan ois joutilasta tilaa vaik kuin paljon.
Miten iskariin laitetaan liikaa öljyä? Eikös sinne mene aina vakio määrä öljyä. Liika tule pois kun laitetaan korkki kiinni. Jos jää vajaaksi niin sillon siellä on ilmaa.
Tuulilasilaukku. Menee pari 0,5l pulloa, yms. hökheitä. Ja kait sinne joku rikkalapioki sopii ;D Jos tuon muovin ottaa pois, niin pittää penkki tukea jotenki, esim. ekstrimin tangolla.
Extratrimmerin rauta sopii ihan kivasti pätkäänki. Hintaa tais olla 26€ Tänään pukkasin akselia pykälän eteenpäin. Ainakin seisaaltaan ajo helpottuu. Korokkeena tuuman korkeampi pala(6") Vielä pitäis keksiä tangon johdoille ja jarruletkulle uusi reitti. Ei mee tuo yläkuomu nyt paikoilleen, kun on letkut ja johdot välissä..
Itekkin laittaisin mieluummin tuon tuulilasilaukun ja reppuun vaan loput. Perä vatkaa patikossa niin ettei siellä pysy mikään ehjänä. Kaksi reppua on lentänyt mettään (toinen kaverilla, ite uskoin kerrasta ) ja kerran takaboxissa kaksi reppua oli ihan solmussa ja suklaalevyt paloiteltuna. Vaikka katottiin ettei muka pääse heilumaan. Ja se boxi ei ollut edes missää sporttikelkassa.
Heitä se muovi mäkeen ja laita X-trimin tavarateline juttu. Käy pikku muutoksin siihen ja silloin saat 08 X-trimin/adventuren takalaukun siihen nätisti. Nimimerkki "duracel" teki sen ainakin viime talvena ja oli toimivan oloinen.
Mikäli ei oteta huomioon männän varren tilavuutta männän lisäksi. Tällöin öljyä on liikaa, eikä mäntä pääse ikinä pohjaan asti.
Pitää varmaan hommata tuommonen xtrimin rauta. Mulla on sellanen kokoon menevä kenttälapio pyöriny matkassa. Siitä hyvä ku sillä pystyy kaataan pienemmät puutki jos on tarvis. Eikä se vie paljon tilaa
Itse puukotin sitä keskikatteen halkiota vähän syvemmäksi että letkut ja johdot mahtuu. Se jarruletku ei sitten ole vakiona kaikkein suorimmalla reitillä, huomion arvoinen juttu jos haluaa vielä korkeampaa tankoa. Se penkin takaosan tuki ei ihan välttämätön ole, mutta toki se kannattaa asentaa jos haluaa pelata varman päälle. Jotta takaosa taipuu alaspäin, pitää istua jo tavaratilan kannen päällä. Penkin "istuinkohdassa" ihan takaosaankin iskeytyessä penkin takaosa nousee vähän ylöspäin.
Ajattelin kokeilla et jos ne johot menis siitä ohjausakselin takapuolelta. Ei tarttis puukottaa hienoa kuomua ;D Joo kattelinki sitä jarruletkua ku on nippusiteillä vedetty kiinni sinne sun tänne : Joo ei tuo penkki tuota tukea tartte, mut ompahan nyt mallin vuoksi. Osaako kukaan sanoa, Mikä tuo komponentti on tuossa orkkis takavalon takana johdoissa?(Näyttää tehovastukselta) T. Sähkömies ;D
Joo se vähän siellä vastustelee, kun lampussa on nykyään vain yksi "hehkulanka", mikä hoitaa jarrun ja parkin virkaa.
Duracell lähetti kuvat omasta toteutuksesta sillä X-trimin telineellä. Laitan ne tännekki näytille Teline paikoillaan Tosi toimissa
Olisiko iskarissa ollut jossain vaiheessa vähän kosteutta joka olisi jäätynyt säätöventtiilille jolloin sylinterissä olisi tapahtunut "nesteisku"
Vaihdanko tuon pollen vm.07 4000km ajettuun 600 sdi:hin vai 08 7000km ajettuun. hintaeroa 600 euroa ja molemmat hyvässä kunnossa ???
