Tarkoitakko niitä esim 06-kaasarissa ainakin vakiona ollutta rautaa? Ja hakeminen loppui sillä? Pitää käydä itekkin hakeen sellaiset jos ei muuten saa rauhoittumaan. Eihän se pieni hakeminen huoltoasemakelkkailussa haittaa, mutta kun alkaa olla 200km päivälle takana ja matkaa vielä riittää niin se alkaa syömään miestä
Mittasin 12mm haritusta tehtaan jäljiltä. Onko oikeasti noin paljon vakiona? Noilla oireilla mitä on, niin taidan pistää tuon puoliksi.
Joo just sitä missä kulkee 2 rautaa vierekkäin. En ainakaan toistaseksi povdereita haikaile, kaveri laitto samallaiseen hevoseen, ja paljo raskaampi ohjaus, joskin sillä on aika purevat ohjarit. Ohha se povderi kuitenni puuterilumella aika peto kääntymään.
Itellä mittasin harituksen 9mm. Mielestäni tuommonen 10 mm on aika ok haritus. Kahtoo vain ettei se haritus tuu toisesta suksesta, l. toinen suorassa ja toinen kahtoo katajaan ;D
Löytyskö keneltäkään vakio simmikarttaa Sdi -08? Tarttis alkaa keräileen tarvittavat simmit päivitystä varten.
Latoin itekkin tuplaohjurit alle ja nyt menee kuin juna! Ohjauskin tuntuu paremmalta. Jotenki "turvallisempi" kääntää, ilmeisesti ei haukkaile enää.
On pouterit alla ja kyllä lumessa kääntyy. Kovalla jälellä saa olla tarkempi ajellessa jottei haukkaa. Piti vaan opetella uusi ajotyyli, jotta jaksaa ajella. Takasin en taija vakioita vaihella.
Mulla on WP:n jouset paikallaan. Et ainaki niitä saa. Joutuu vähän levittämään jousikuppeja et mahtuu paikoilleen.
Osaako joku kertoa vakio etujousen mitat+jousivakion niin saa tilattua oikeat jouset wp:n valikoimista?
Mikähän tuohon lyneen tuli ku alkaa täristää ku kiekat nousee 5000 ja ajaa tasakaasulla. Tärinä jatkuu 6500 asti. Sen jälkeen ei ainakaan nii selvästi tunnu. Ketju oli löysällä mut vika ei kadonnu vaik kiristinki sen. Paikallaan 800 remmi joka oli ehyen näkönen ku kattelin eikä sillä oo ajettu ku reilu 100 kilsaa. Se tuntuu välillä luistavan ku kiihdyttää vaik säädön pitäs olla kohallaan. Kelkalla ajettu noin 850 ja eka huollossa kytkin huollettu
Kannattaa tarkastaa huolella koko hihna läpi. Joskus mulle kävi vanhan jammun kanssa silleen että hihnasta oli 10cm matkalta lähteny pala pois. Ja täristi ja ravisti niin p****sti.. Se jää aika helposti huomaamatta kun hajonnu pätkä sattuu jäämään esim. lautasten alapuolelle. Siinä ainakii yks vaihtoehto mikä helppo eliminoida pois.
Mä pyörittelin sen remmin irtaallaan läpi. Pitää huomenna tutkia tarkemmin ja hakee ens viikolla uus remmi ja jos sitte ei löydy niin kiikutan huoltoon. Saavat tutkia takuun piikkiin.
Olisko mahollista saada korsumäen simmikarttaa? Ja mitä eroa on re ja korsumäen simmiopasteissa, siis miten eroavat toisitaan ajellessa? Meinaa alusta rueta antautumaan 120 kg alla vakio säädöissä. Miten ootta pp höylänneet jotta ohjaus muuttusi hiukan keviämmäksi sommata? Osa neuvoo höyläämään molemmat kölit pois, osa taasen toisen. Oottako höylänny keskimmäistä köliä? Se tuntusi vaikuttavan eniten, jos aattelee ihan ite. ;D
Löytyykö keneltäkään VARMAA tietoa öljypumpun vaijerin säädöstä, tai siis mihin mittaan pitää säätää? Skidoo:n korjaamokäsikirja sanoo SDI:lle 18mm+kaasukahvan välys, eräs lynx huolto meinasi että 20mm+välys, kun taas toinen että 18mm+välys. Ongelmana on savutus tyhjäkäynnillä. Öljypumpun merkin mukaan tuo 18mm+kaasukahvan välys olisi aika lähellä oikeaa.
Savutus tyhjäkäynnillä on normaalia johtuen moottorin alhaisesta lämpötilasta pienillä kierroksilla ja sitä kautta öljyn epätäydelliseen palamiseen. Kyllä maailmaan savua mahtuu.
Mahtuu mahtuu ja kyllä nuo kakstahtiset aina jonnin verran savuttaa, mutta kun juuri tuo kyseinen yksilö savuttaa aika paljon enemmän kuin muut. Tuo savutus ongelma alkoi kun kelkka oli kesällä huollossa ja joutuivat käyttämään koneen pois paikoiltaan. Laitetaan vastaus jo valmiiksi kun joku kuitenkin tätäkin ehdottaa eli kyllä, sen voisi käyttää huollossakin säädössä vaan kun ei kehtaisi kiskoa huoltoon ja takaisin kärryllä kun säätö on helppo tehdä itsekkin kun vaan joku osaisi kertoa mihin mittaan säädetään.
