Käyhän se pikku muutoksin. Omaan -05 reneen laitoin 440X racingin satulan ja joutu hioon pois originaalipenkin takaosasta tulevan muovin kiinnityspaikan, muuten olisi jäänyt racingin satula levälleen. Eli kun tuossa alemmassa kuvassa menee tuo keltainen ski-doo teksti satulan taka osassa, niin ylemmässä kuvassa siinä menee muovi joka on kiinni runkopalkissa. Siitä palkista kun hioo pois sen kiinnityskohdan niin jo mahtuu eikä leviä ikävästi. Tuolle X:n penkin takamuoville tekaset sitten alumiinista L-profiili kiinnikkeet no se on siinä. Jo on muuten satakertaa parempi tuollainen X:n kova ja kapea satula verrattuna alkuperäiseen löhösohvaan. Piti vielä lisätä, että X:n satulan takaosassa on yleensä takalamppu, ei aina, mutta jos on, niin joutaa samantien pois tuo "lampputeline" reinosta. Paino kevenee ja keveneehän se jo kun vaihtaa tuon satulan.
Suurin piirtein sama vastaus mitä Mce vastasi Umpilumelle. Sdi on tosi tarkka tuon anturin oikeasta sijainnista. Mulla on "homemade" änkkäri, mutta sen on suunnitellu joku tämmönen "konetekniikan insinööri" ja kulutus on sama kuin vakiopöntöllä. Siinä piti ottaa huomioon kaikenmaailman virtauksia ja paineita jne. jne. Äänet on rouheat, mutta tehonlisäyksestä on vaikea sanoa mitään.
Nyt on kuume kova! ;D Olisi -05 SDI revi tarjolla kohtuu hintaan. Mitä tuosta tulisi huomioida/kysellä? iskareissa simmit? Sukset oli ilmeisesti vakiot. Mitä muuta. Mikä X ja normin erot? Softa päivytkset näihin ilmeisesti löytyy jos ei pelaa ja tulppia menee. Kelkka on 6000 ajettu. Mitkä paikat löystyy. Luin jo tän topicin läpi ja sainkin aika paljon irti mutta jos joillakin lisättävää niin innolla kuuntelen.
Kato onko suksenlenkit samalla kohalla, siitä näkee onko eturunko sujunu ja kurkkaa taskulampulla vaimentimen taakse onko runko siitä suora. Empä muuta ongelmia keksi, ainakaan ole mulla Revissä ollu. Etupukin voi kattoa myöskin ja muutenki yleissilmäys, johan kelkan perussiisteydestä voi päätellä paljon, katteet, moottoritila ym miten on huollettu ja pidetty. Mitäpä nuissa muuta sen kummempaa ???
Kelkka on pusun saanut oikealla puolelle ja sieltä reunasta ala- ja yläkuomu haljennut mikä korjattu popniiteillä. Minkä hintaisia ovat nuo kuomut näihin? Sujahtaako näistä astinlaudat helposti jos runko väännähtää?
pakoputken alta kans kandee kattoa/tunnustella on se etteenpäin osoittava pelti suora.. kuomut jottain 90€/kpl ja tarrat varmaan yli 90/puoli. konepelti varmaan 150€
On pahemminkin joskus mällätty. Toinen suksi takana muutaman sentin ja pakoputki 5 senttiä.. Mitä näihin maksaa eturunko?
tais olla abt 183e. mutta pistä kyljelleen se ja kato onko keskirunko suora siitä mihin eturunko tulee kiinni ja kato osuuko moottori siihen takatukityynyyn. Onko se sitte tosi halpa jos mällätyn aiot ostaa?
Ei vielä varmuutta, kuka tollasesta nyt täyttä hintaa maksamaan.. Katotaan jos velipoika pääsis vilkaseen kelkaa ens viikola. ???
hmm.. mulla on tuohon laitettu -08 softa ja lisäks ympätty joku lisää vastusta ilmälämpö anturalle, eli käy rikkaammalla. noilla oli kuulemma heittäny kaikki temppuilut poies ja konekki kestäny toista tonnia. ja mun tuurilla se todennäkösesti porsii viimestään toisella tankilla :'(
Olis tarjolla 2007 vuoden 600sdi renegade x. Vähän reilu 4000 kilsaa ajettu. Onko ostamisen arvoinen kapistus?
Jos hyvin pidetty, nii osta pois. Mie olen ajellu tollasella jo 8 tkm 2 talvessa, ja matka jatkuu. Tankoa nostin 5 cm, simmattu iskarit jämäkäksi, etupukkiin jäykempi jousi, PowderPro't alla. Ja pelaa ku enkeli.
Onkos sulla ollu koneen kans mitään ongelmia? Tuntuu että tuo Sdi toimii vähä vaihtelevasti. Ainaki mitä olen lukenu täältä foorumilta
Ei minkäänlaista ongelmaa. Softapäivityksiä tms. tuo -07 ei ole tarvinnut. Kulutukset olleet 13 - 20 l/100 km, enempi tuolla 15:n tietämillä. Napista on aina iloisesti lähteny putputtaan. Mukava värkki reittikaahaukseen, retkeilyyn ja umpiseen, vieläpä puunajoonkin käypänen. Tulpat vaihdoin huoiltotoimena 5 tonnissa. Samalla laitoin paikalleen uuden hihnan, entinen jäi varalle ku siinäkään ei mitään vikaa ollu.
