Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Joku joskus puhu että noissa 163" ois erit hilppeet voimalinjassa vrt. lyhemmät, liekkö pitäne paikkansa? Jos pitää niin varmaan tekee osansa remmin kestoon...
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. joo onhan siinä kait lyhemmät välitykset ko pätkässä, mutta muuten voimalinja ihan yhtä pielessä ko muissaki..
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Kohtapuolin tonnin verran huuatettu tuolla uudella setupilla ja voimalinja rokkaa makiasti. Samalla remmillä huiottu menemään, jotan johan tässä sietää hymyillä ku ennen noita uusia asennuksia vastaavilla kilometreillä oli menny 10 remmiä
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Jätkä on oppinu ajamaan! Pinta kaasulla ja välistä kääräsee sätkän niin ei oo onkelmia...
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Ennen sitä sätkää palo huomattavasti enemmän. Nykysten ku voi huuattaa naama messingillä menemään tauotta
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Tuolta löyty USAN puolelta tollanen firma, joka tasapainottaa kelkan kytkimiä. Juutahin kaveri siinä kertoo, että noi TRA:n kytkimet ovat keskimäärin 15g epätasapainossa. Epätasapaino rassaa laakereita, väittää sen myös vaikuttavan HIHNAN kestävyyteen. Tekeekö kukaan noita tasapainotuksia Suomessa ja onko kukaan niitä teetättänyt? Olisi mielenkiintoista nähdä, kuinka balanssissa omankin kelkan kytkin on...tehtaan tasapainotuksen jäljiltä! Tuossa viteota: http://www.youtube.com/watch?v=Pc-Vp7c5g6A&NR=1
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. onko se työkalupakki vielä siinä remminsuojan päällä
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. On ja sama muovi on muotoiltu siten että estää ainakin osin putken kuumuuden siirtymisen kytkimen puolelle. Pikkusen omasta talvesta. Ekan remmin hapsuja sai olla leikkomassa vähän väliä, tuolla sai elvyteltyä noin päiväksi aina lisäaikaa ja lopulta remmi hajos totaalisesti 600-700 kilsan tienoolla. Sittemmin teamivaria yms. hilpettä ja remmin nöyhtääminen loppu siihen, nyt kokonaiskilsat 1500 päälle. Voimalinjasäätö pikkusen vielä opettelussa, jatkunee enslumilla. Kelkka 137" XRS 800. Eli loppujen lopuksi hyvin vähäistä oli remmikulutus jos pahimpiin vertaa, vaan onpa tuossa mattoakin paljon vähemmän kuormittamassa mitä summiteissa.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Eikös näissä kamppeissa takuu ole??
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Kyllähän noita tasapainottaa tarvittaessa monikin, ei se mitään ihmeellistä hommaa ole. Helpoimmin asiaan pääset käsiksi kysäisemällä lähimmästä moottorikoneistamosta. Mutta, jos oikeasti olisi noin suuret heitot, saatat saada kohtuullisen tuloksen ihan hyödyntäen maan vetovoimaa. Ostat Biltemasta prätkän renkaiden tasapainotukseen tarkoitetun työkalun ja punttaat sillä. Eihän sillä saa kuin staattisen epätasapainon pois, dynaamiseen ei pääse käsiksi, mutta jos siellä todellakin olisi jotain luokkaa 15g, niin varmasti ainakin paremmaksi tuolla tavallakin saat.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Jaa-a... En tiijä ku ei oo koskaan ollu tuommosta uutta ja hienoa peliä. ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. 4 remmiä kuussatasessa summitissa 1500 kilometriä. kauppias meinas että kusiasessa ei voi remmejä mennä. lautaset lämpenee niin että makkarat paistais.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Suosittelen edelleen lämmöllä teami-kittiä, sen pistouvaa keksintöön ja ku tulee kelkanvaihto ajankohtaseksi seuraavan kerran ni tilaa vaikka polariksen jos ei oo bompalla asioille mitää tehty ;D ei oo vakio-silppurisäätöjä ikävä. http://www.youtube.com/watch?v=CCUBAftX57I
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. eli jos ostaa uuden summitin niin pitää kaupanpäälle tingata se teamin sarja .tai sitten ostaa ite kun kuitenkin menee sama raha remmeihin
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Oliskohan jotaki 15 remmiä mitä sitä on ite syöttäny uran aikana tuolle omalle paskalle. Niin ja maton pituus on 305 ja kuutioita huimat 600. On tukia ja kumia ja reikää, linjattu sataan kertaan ja ukolla hermo menny sen tuhat kertaa. Jos tuo tötterö olis vakiosäädöissä niin remmejä olis menny varmaan yli 50 kpl. Nykysellä setupilla syönti on huomattavasti pienempi, mutta siltikki se niitä nakertaa ku syöttää kunnolla pehemiässä. Helepoimmalla pääsee ku myy nämä Skiidon romut Uzbekistaniin ja alkaa vahtaamaan maailmaa eriväristen linssien kautta ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Mitä lyhyempi matto sitä enemmän kaasua, jotta pääsee eteenpäin. Itellä on aina umpisessa kaasu pohjassa(remmejä menee), jos pitää vähänkin kerätä vauhtia. Tuolla puolipitkällä voi ajella nätistikkin pidon rajamailla, mutta nopeus on max 15kmh. 50kmh:n vaudin saaminen umpisessa 163 pitkällä vaatii vähemmän jengaa kuin 146 pitkällä. Vaikuttaa varmasti voimalinjan lämpöihin.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Mietitkö tuossa että tuossa 163sessa on enempi pyörivää massaa, ja sitä kautta tavallaan kakkosella enempi vastusta, ja sitä kautta voimalinjalla enempi kuormaa kauttaaltaan? Toki sillä ei "tartte" syöttää samoissa paikoissa yhtä kovaa, mutta kun sillä pääsee sitten jo kauemmas/pitemmälle/pystympää reittiä niin kyllä silläkin saa lusikka tangossa hiillättää.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. En vaan sitä, että samassa paikassa 163:lla selviää pienemmillä kierroksilla eteenpäin kuin 146:lla. No tuossa samassa paikassa lyhyemmällä joutuu huuattaan enemmän.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Toisaalta 163sessa on enempi pitoa, kun taas 146 jauhaa tyhjää
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. 15grammaa tuollaisella kehällä on jo aika pergaleen paljon.. joku vois kätevänä laskea mitä se vastais esim auton renkaan kehällä.. toki se vähän kertautuu. mut silti..
