Kelkkakuume nousee jo kovaa tahtia näin talven lähestyessä ja on alkanut tehdä mieli tuollaista Polariksen Switchbakkia vm. -03-05. Näkyy noista olevan vanhojakin juttuja jonkin verran, mutta mitä ovat todellisuudessa ko. kelkan heikot kohdat? Onkos noiden moottoreiden kulutuksissa kauheita eroja(lähinnä kiinnostaa 600 tai 700)? Ajo olisi umpi/reittiajoa, eikä reitillä ajeta mitenkään reikäpäistä vauhtia. Vai onko jollain muita hyviä vaihtoehtoja , tässä "puolipitkässä" luokassa, kelkan merkkikin voi olla eri, vaikka alla tällä hetkellä polle onkin.
Tuollaisessa umpisen/reitti tallausajossa SB on melko hyvä vaihtoehto. Voin suositella Jos tykkäät loikkia ja patikkoa talloa niin valitse jokin toinen, esim. S-D Renegade Itselläni on 05 vuoden malli.
Tuon ikäluokan päkeissä heikko kohta on runko, se kannattaa syynätä aika huolella. Eturunko sekä tankin alapuolelta on joillakin runko tykännyt heikkoa. Nuo nyt tuli mieleen. Ei muista missä topikissa oli juttua ja kuviakin. Ajoasentohan nuissa on matala mutta polvihollilta onkin umpisessa hyvä sen puolesta möyriä.
Matala penkki on just passeli umpisessa, polanteellahan se korkia antaa tieten makiamman ajonautinnon.. Eri asia haluaako ajaa enemmänki reiteillä. Eturungon saa kait asettumaan ko laittaa pari tukirautaa kriittisiin kohtiin. ???
No ei toi ajoasento niin kovin matalalta gen2 pollen jälkeen tuntunu kun liikkeessä kokeilin. Mutta vielä tosiaan tosta rungon nytkähtämisestä sen verran että mistä sen halpoiten huomaa, jos se on nytkähtänyt? Ja onko kellään mitään kokemuksia noitten vakioiskareiden simmittämisestä ja huollosta. Nehän ovat kait ryde fx:t eli onko noi jotku halpa foxit vai mitkä?
Sen rungon väsymisen huomaa ainakin pohjasta. Katsot pohjaa altapäin ja sieltä huomaa jos se "aaltoilee". Myös konehuoneesta silmäilee hitsaussaumat läpi mitä on näkösällä. Mitä itse olen nähnyt (2kpl) saumat on ratkeillu siitä koneen juuresta repsikan puolelta. Tuommonen tuki on mulla, toiselle puolelle vielä samantyyppinen: Myös ketjukopan alle runkoon vois niittailla alumiinilevyn tukemaan runkoa, juuri sitä kohtaa mistä se alkaa nitkumaan. Tapoja on monia.
No nyt se on sitten -05 600 switsu tulossa, Vaihdossa meni entinen xc500, vuosimalli -99. Väliraha oli mukavan pieni, joten vaihtoa siistiin kelkkaan ei kauan tarvinnu miettiä. Vielä kun myyjä lupasi vaihtokelkkaanso 6kk takuun niin kauppa oli selvä. Nyt vain lumia ja pakkasia odotellessa.
Eihän Patella sattuisi olemaan enemmän kuvia tuosta Pollen eturungon vahvikkeista!? Lähinnä variaattorin puolelta? Itselläni jouduttiin 500xc penkissä vetämään keulaa kohdilleen. Ilmeisesti se normi homma-> keula noussut ylös.. Laitoin Pollen omat eturungon vahvikeet, mutta ehkä lisää tarvitsisi..
Jos jollain on tuollainen edgekoppainen witcpakki käsillä ja mahdollisuus mitata etuiskarin silmien reikäväli eli pituus niin olisi todella hieno juttu,edes suuntaa-antavat mitatkin käy.
onhan "takuulupaus" kirjattu paperille jos kyseessä oli siis yksityinen henkilö, toisaalta sama juttu liikkeen kanssa. voivat puhua olemattomia joita oikeudessa on vaikea todistaa ja homma sitten kaatuu omaan niskaan todisteiden puuttuessa.
Eli viime talven jäljiltä,(pieni kiveen osuminen).. piti pollen keulaa penkissä oikaistua oikein reilusti! Alkuperäiset vahvikeraudat keulaan, revenneet saumat hitsaten. Sitten miettiiin lisävahvikkeita. Nyt sitten tuli tehtyä Edgeen variaattorin puolelle vahvisterauta. Voi olla että se kestää, tai ei kestä. Teimme etupäähän vahviketta pulttisäädön, jolla voi tehdä hiukka esijännityksen rautaan. Vielä oikealla puolelle pitää tehdä tuki. Jouset vaihdoin parempii, jolloin pohjaaminen jää vähemmälle. Kommentit tervetulleita
Jotain tuon tyylistä oon itsekki miettyni kun tuo tila on niin rajallinen tuolla puolen. Jokin jäykempi profiili tms. vois toimia vielä paremmin, mutta kaikki on aina eteenpäin
Sellanen tossa varmaankin tehdään, notta "Levyn selkään" hitsataan halkaistu putki/latta, jolloin saadan mahdollista sivulle taipumaa vähemmäksi. Aihiona on käytetty levyjä mistä painetaan moottorisahoihin terälaippoja Oikealle puolelle apinoin tuota sinun raudan mallia. Valmiina on vasen kätinen pultti/mutterit, jotta saadaan "esijännitystä" tähänkin tukeen. Saa nähä miten tuo toimii / kestää
No joo jos meinaat vilelä latan tms. tempasta tuohon ni uskon että jostakin muualta alkaa jo antautumaan ennen tuota
No niin kalaja pöhnässä on suoritettu Edgeen oikealle puolelle vahvike eturunkoon. Nyt alkaa olemaan keulassa rautaa enemmän kuin panssarivaunussa.. lenkkurauta Kiristettynä paikallaan. Ja viimein työpalkkana juotu olut on tehnyt tehtävänsä asentajaan.. Kiitokset vielä vasenkätisestä jengasta Virtojen Raimet koneistamolle.
No niin ketjun aloittajakin on nyt päässyt ostostaan kokeilemaan. Eli Switchbakilla (600/-05) on nyt hieman ajeltu ja tuntuu muuten hyvältä, mutta ohjaus ja noi sukset ei nyt oikein miellytä. Ongelma siis seuraava: Kelkassa tuntuu olevan aika paljon suksipainetta, mutta kääntyvyys silti melko huono. Toisaalta sukset eivät kanna lumessa yhtään, eli menee ns. pohjia myöten. Suksethan tuossa on tollaset ihmeelliset, joissa kaks ohjainrautaa keskellä vierekkäin. Ja lisäksi sukset ovat mielestäni ummen ajeluun auttamattoman kapeat muutenkin, tai ainakin näyttävät siltä. Eli mistä kannattas lähteä asiaa ratkomaan? Suosiolla uudet sukset vai saako mahdollisesti pohjamuoveja...? Searchilla yritin katella, mutta löyty lähinnä noihin uudempiin switchbakkeihin parannuskeinoja.
Itselläni on samanlainen.. SLP Powder Pro:t alle, niin meno paranee kummasti pehmeässäkin lumessa. Ei enään sukeltele ja ohjaus on veitsen terävää (TT Sprint raudat itsellä). Kumpparikamera kuva tähän väliin.. Ja jos vähänkin on taipumusta enempi tunkea tuonne reitin sivuun, niin suosittelen maton vaihtoa astetta karkeampaan.. Kyllä sillä 32mm:kin pääsee, mutta ei se ainakaan itseäni tyydyttänyt kauhomisominaiduuksillaan. Siksipä vaihdoin omaani 51mm harjalla olevan. EDIT: Täällä on enempi sitten tuosta omasta rakkineesta juttua.. Kysele vaikka privassa jos jotain tulee ilmi
Kivan näkönen switsu Sammelilla. Noista slpowdereista oon kyllä paljon kehuja kuullu, ainut haittapuoli taitaa vain olla kova hinta. Mutta entisessä kelkassa sain kyllä hyviä kokemuksia suksenpohjamuoveista, jotka siis pätkään laitettuna, vaikuttivat tosi paljon jos oli esim pehmeää lunta reitillä. Nyt kuitenkin tekis mieli ajella enempi myös umpisessa ja kun kaikenlaisia risukkojakin välillä tulee koluttua niin jonkinlaiset levikemuovitkin oli mielessä. kuvastoja hieman kattelin, mutta missään ei lukenu että mikä suksenpohjamuovi/levikemuovi kävis tollaiseen polariksen sukseen. Eli onko jollain antaa esim. Teo lehtimäen kuvastossa oleva numero muovista, mikä on sopiva? Ja ihan kauhean leveitä muoveja en oo laittamassa, alla 20cm leveydellä pitäis saada jo riittävästi kantamaa, jos vertaa että vakiosukset keskeltä 14,5cm leveät.
