Mullahan siis käytännössä sama kelkka, puhallinkoneella ja lyhyemmällä matolla vaan. Runko ja sukset on samat ja mulle antoivat noille suksille Vuotsolaiset mallia 31-04, 195mm ovat leveät ja muutenkin kompaktin näköiset ja kokoiset. En vain itse niitä asentanut alle, näytti muka ettei sovi noihin suksiin. Otin tilalle sitten nuo 31-02(?), vaan ne on jo ehkä turhan isot, tai pitkät lähinnä. Jälestä käsin mallailin lisää noita 31-04:sia ja kyllä ne vaan pitäis ilmeisesti mennä, ja nuo ne liikkeestä antoivat kun kysyin mikä malli se käy, olivat ilmeisesti lehtimäeltä varmistaneet Ajattelin kokeilla uudestaan niitä. Mulla on kyllä PowderProtkin tallissa, ne kyllä kantavat huomattavasti paremmin kuin vakio sukset, ja kääntyy kansa Vaan jotenkin jäin kaipaamaan vielä lisää kantavuutta, varsinkin hitaassa ajossa ja puun kierrossa, vaan pitää testata noita Powdereita kunhan saan uuden maton alle(edit: jos sitä uutta mattoa nyt tulee olenkaan). Jos ei mielytä tarpeeksi, menee Powderit myyntiin ja laitan nuo Vuotsolaiset(31-04) noihin vakio suksiin. Tulis lunta nyt kunnolla jotta pääsis testailee Ei viime kevättalvena vielä tarpeeksi saanut tuntumasa noista Powdereista. Tuossa kuva Powdereista:
Lisämuovien, Vuotsolaisten asentaminen vakiosukseen ei ole ongelma, ellei suksen ulkoreunoissa ole mitään ulokkeita, kantteja alaspäin. Normaaliin Polariksen sukseen sopii levikkeeksi parhaiten 33-20, joka on tehty Lynxin CTRL sukseen. on noin 17 cm Ja siihen jossa ulkoreunat alaspäin, sopii tuo 31-04, Skidoon Pilot suksen muovi, on noin 19 cm. Ummella on tärkeää jeveyden lisäksi se että suksen nokka yn "pystyssä", ei sukeltele liekojen tms alle. Niihin se matka yleensä loppuu. Noissa jenkkilään tehdyissä sitä nokkaa ei ole. Myös tuo 33-20 on enempi suora kuin varsinaiset Vuotsolaiset. Mulla on Summitissa tuo 31-04 ja joskus btuntuu että saisi olla vähän leveämpi ja joskus viltossa että kapeampi. Ei jaksa purkittaa, ikä painaa. Suksi on aina kompromissi, ja subjektiivinen totuus riippuen puhujasta!
Joo, ei ne levikemuovitkaan ole ollenkaan huono ratkaisu. Itellä oli entisessä puolipitkässä kelkassa brp:n muovit ja samanlaiset aion laittaa nykyseenki linttaan. Kantavat sopivasti ja suojaavat oikeaa suksea kiviltä ym, ainua vain että nokka niissä on hieman matalampi kuin normi vuotsolaisissa. Eikä oo hassumman näkösetkään.. Eli tämmönen: Niin ja leveys tais olla 22cm jos en ihan väärin muista. ???
Kävin kattelemassa tossa noita muoveja liikkeessä ja näytti siltä että normi pohjamuoveista ei vaihtoehtoa taida noihin polariksen sidehillereihin löytyä. Toki toi vuotsolainen 31-04 ilmeisesti käy. Näytti vaan kohtuu isolta ainakin kaupan hyllyllä, joten oisko jollain kertoa ajokokemuksia? Kääntyykö reitillä/ummessa? Entäs ohjauksen raskaus?
Eikö oo kelllään kokemuksia? (Ja tossa edellisessä viestissä tarkotin pohjamuoveilla ns. suksimuoveja, en levikemuoveja.)
siis tiedätkö nyt itsekään mitä haet? eiköhän ne ole muovi sukset jokaisessa switsussa. Että et tarvi "suksi muoveja" ellet halua kantavuutta lisää,esim. vuotsolaisilla
Aattelin laittaa kans kommenttia tähän eli: Kokemusta minulla on vastaavan laisesta kelkasta (paitsi oli 800cc). Ohjattavuus paranee kun vaihtaa tosiaan suksen alle yhden kunnos ohjurin... Minä laitoin totaltekit silloin ja ohjattavoos muuttui huomattavasti. SINUNA mina odottelisin ensin kunnon kelejä ja lunta ja sitämyöten kokemuksia reitillä ajosta ja umpisesta. Tarkoitan kunnon keleillä siis tämmöistä normaalia lumitilannetta mikä saattais olla vaikka helmikuussa.. ??? Sen jälkeen miettisin vasta uusien suksien laittoa jne... Se menee noilla alkuperäisillä suksilla ihan kivasti umpisella ja myös reitillä kääntyy. Tosin en tiedä mihin käyttöön sinä oot aatellu kyseisen laitteen? Ite tykkäsin kyseisestä kelkasta tosi paljon ja tuli kokeiltua sitä jos jonkinmoisissa paikoissa. Meni vedessä, ja Kunnon umpisessa (kittilässä) ja reittejä ajelin mielellään. Sen takia hankin ton uudenkin kelkin samaa merkkiä ja laatua.. Mallihan on kompromissi joka monessa kätevä ja hyvä , MUTTA ei missään täydellinen!! Eli ÄLÄ vielä hötkyile sen suksenvaihdon kanssa vaan uusi ne raudat esim TOTALTEKIT..ja vain yksi per puoli.
tiedän toki mitä haen, vaikka toi mun teksti kertoi sen hieman huonosti. Oli mulla edellisessäkin kelkassa suksimuovit vaikka muovisukset olikin. tommoset 8mm vahvuisesta muovista tehdyt suksimuovit kuitenkin lisää sen suksen leveyttä jo pari senttiä, millä on kokemuksieni mukaan iso merkitys pehmeässä lumessa. tommoset vuotsolaisethan lisää ton pollen perussuksen leveyttä jo 5-6cm. No ja varmaan tosiaan pitää katella vielä tuota suksitilannetta vaikka ensikokemukset ei oikein mieleisiä olletkaan. Ja mitä noihin vakiosuksiin tulee niin ne varmaan toimii ihan hyvin jossakin rinneajossa(mistä nimikin kertoo) jos on paljon lunta, koska ei tarvii pelätä että suksi osuu lumen alla johonkin. samalla kelkkaa on helppo kallistella. Itellä tulee kuitenkin monesti ryvettyä jossain risukossa tai ojien ylityksissä joissa ei hirveesti kiinnosta upottaa suksia. Siellä noi vuotsolaiset ois varmasti hyvät ja riittävän kantavat, mutta kun kuitenkin kilometrejä tulee reilusti eniten reitillä, jossa vauhtikin on kovempi , niin pitäis sen suksen toimia sielläkin. Mielestäni ihan hyvä esimerkki hyvästä yleissuksesta on AC:n tiimalasi. Ainakin F-sarjan alla kantaa hyvin ummessa ja on reitilläkin ihan kiva.
Joo toi AC:n parabolicci oli aikoinaan the kova sana ku umpis miehet rakenteli ekoja kiila/GEN2 RMK:ta.. koitin niitä iteki metästää mutta hintsusti tarjolla käytettynä. Niinku tais ollakki puhetta niin toi Länksin ADJ suksi vois olla sulleki ihan toimiva kampe.. ihan ilman lisämuovejakin leveimpiä vakkari suksia, toisaalta monet ajo niillä rossiakin sillon ku EVO linkshi oli parasta mitä rossihommiin sai. Pääsis vain testaamaan niin voin sitte kertoa miten ne oikeesti pelaa : Ainaki nuo ADJ:t istuu polariksen olkatappeihin varsin pienillä modeilla: Oisko semmonen puol milliä-milli hiotaan suksea ohkasemmaksi olkatapin kohalta, olkatapin hela porataan 9,5mm->10mm ja leikotaan ADJ:n vastinkumet sopiviksi. Avot! Olikohan niin että myös lynksin CTRL suksi oli leveämpää sorttia? siitä en mee vannomaan. edit: Yks pirskatin toimiva sivakka vois olla myös tuo pollen oma Gripper.. Eli uuempin IQ RMK:itten suksi. TopAlcoholMikki on näitä koeponnistanu 900 Fusionissa.. meleko saattoa mies pukkaa reitilläki ja kuulemma hyvä on mäystin! Taispa näille lumille olla PP:t kokonaista 50km alla, ei vissiin ollu hyvät ;D Näitä Grippereitä olis sopuhintaan tarjollaki, Ripperillä uuet 275, ja varmaan JariTapanilta irtoais talven ajetut oikeenki passelisti. Oma näkemys on kyllä että nuo PP:t on aivan liian arvokkaat muovilipareet tonne kivikkoihin ja kannikkoihin. Tosin mikäpä sei olis köyhälle kallis! ;D Ykshän ois tietty että unohtas sen sidehillerin tekohengityksen niillä kalliilla kaupan raudoilla.. (Pienellä lisäsijotuksella saa jo jokku nuista em. suksista käytettynä, ja ehjillä raudoilla) Hommataan Hansaselta niitä kovametalleja, jyrsinkoneella pajalla tankoaihioon passelit urat! Sitte vaan vielä jostain se tietotaito että kuin ne juotetaan kiinni ;D hu hu tulipa avauduttua
tuosta kelkasta tulee todella mukava ajettava kun laittaa pp:t alle ja löysää etupukin rajoitinremmejä
Joo noi rajoitinremmien löysäys tuntui vaikuttavan tosi paljon. Suksipaine pieneni reilusti ja nyt keulaa voi keventää kaasulla tarvittaessa. Kääntyminen tuolla operaatiolla tosin huononi, mutta kun viskasi niistä vakiosuksista sisemmät raudat autotallin nurkkaan niin alkoi kääntymään kohtuullisesti. No tällä hetkellä lumitilanne sen verran huono vielä että hankala sanoa, miten nyt toimii pehmeämmässä lumessa, mutta saa nähdä. Ja tuo suksitilanne on tällä hetkellä mietinnässä. Luultavasti sukset vaihtuu johonkin, jos noi alkup. ei ala miellyttää.
Pihassa seisoo 05 switsu, ajettu n. 7000km, eikä ole runko vääntyilly : Eikä ole mitään ylimääräisiä vahvikkeita laitettu
Itselläni -04 SB Kelkki on hyvä umpisessakin, orkkis sukset oli huonot, mutta onneksi sai paremmat alle. Raudat pitää vaihtaa, kun ne on nyt ihan loppu. Patikossa tuolla pärjää hyvin, mutta runko antaa periksi kovemmassa vauhdissa. Oma on saanut aika paljon uutta osaa ja runkoa korjattu pariin otteeseen. Tukivarsia menee, itseltäni meni viime talvena 3 kappaletta solmuun. Etupukki repesi, kahteen kertaan. Tai sitten se korjaus oli vain niin heikko, ettei kestänyt. Hieman harmitti astinlaudan pettäminen, mutta senkin sai kuntoon. Kyllä tuo on sen verran hyvä, että ei tota kehtaa vaihtaa. Tulevalle talvelle toivottavasti tulee paljon vaivattomia kilometrejä.
Ei ne sentään poikki asti menneet, mutta pahasti mutkille ne meni. Yksi tukivarsi meni ihan suksen osuessa mättääseen, silloin nilkutettiin yhdellä suksella pois metsästä. Rajuhkossa alastulossa meni tukivarsi, etupukki ja astinlauta. Telaston iskaritkin otti hieman itseensä. Patikossa liikaa vauhtia, niin siinä antoi hyvä kelkki periksi, silloin meni etupukki ja tukivarsi. Tuollai viime talven vauriot tuhon kelkkaan. Toiseen kelkkaa myös jonkin verran vaurioita, siitä taisi mennä 2 tukivartta. Tuleva talvi saa luvan mennä paremmin. 2 edellistä talvea ollut hieman tuhoisia kelkoille. Pitää opetella ajamaan tuhomatta kalustoa, kun tällä tavalla on harrastuksesta tulossa käsittämättömän kallista touhua.
Onko nuo öljytankin korkit muillaki yhtä paskoja ko mulla? Saa pipo silimillä väännellä ja käännellä sitä paikalleen ja aina se menee jotenki viduix, sittenku se näyttää olevan OK niin ajon jälkeen puolikonehuonetta on öölissä. ??? Vai onko se minussa se vika..
Samaa vikaa näyttäisi olevan ite kelläi. Eli johtuu siitä kun korkki ylikiristetään, jota ei kestä tehdä monesti, siitä menee tiiviys eikä sitä sen jälkeen saa juuri mitenkään hyvin siihen, vuotaa aina vähän. Edellinen omistaja jo todennäköisesti vääntänyt korkin suhkuksi Heti kun korkki alkaa vähänkään tökkäämään, ei kestä enään juurikaan kiristää vaan jättää siihen, pitää kyllä jos tiiviys on tallella. Että uutta korkkia kehiin ja varovasti kiinni
