Joo, eihän muissa mönkijöossä ole vielä ohjaustehostinta kuin 700yamaha grizzlyssä ja honda rinconiin lisävarusteena.
ohjaus tehostimella varmaan ihan hyvä työ peli mutta jos muuten vain metsään ajeleen niin kyllä se 250 lyneksi on ihan ykkönen siellä
Enpä ole ikuna telamönkkäriä ajellut, mutta silti rohkenen kommentoida. Ensinnäkin, telamönkijän etummaisen telaston muoto lienee kaikissa markkinoilla olevissa sarjoissa pyritty tekemään, ikäänkuin positiiviselle kulmalle, eli etupyörästö on nokastaan hieman nostava. Tämä hieman ei valitettavasti riitä syvemmässä lumessa, sillä muuten kolmionmallisen telaston muoto, eli kohtaamiskulma on negatiivinen. Puuterilumi tuskin haitannee tuollasen neljällä telalla raapivan menoa, mutta jo hieman kantavampi lumi, kuten sohjoutuva moska todennäköisesti pysäyttää tuon vekottimen, kuin täin paskaan. Lisäksi kaikki lumen alla majaansa pitävä muodostuu varmuudella suurenluokan esteeksi tuollaiselle pohjia myöten möyryävälle mönkijäiselle. Toiseksi, mönkijän pohja edustaa jo hieman Phazermaista ajattelua, eli pohjaa ei oikeastaan ole... Tai, no onhan se, mutta se ei todellakaan ole mikään Lynximäisen venemäinen, vaan pohja on vain rakenteellinen, eikä niinkään kantava kehikko. Moottorikelkan etenemisen yksi perusideoista, ainakin minun tietääkseni on, että keulan muoto osaltaan kannattelee keulaa pehmeässä lumessa. Siis siinä vaiheessa, kun sukset eivät enää jaksa kelkkaa kannatella. Tämä ilmiö voidaan havaita kohtuu syvässä puuterissa. Hyvänä esimerkkinä esimerkiksi takavuosien 3900Lynxit, joita ei huonoillakaan suksilla tahtonut saada uppoamaan, muuta kuin taiturimaisella tunaroinnilla. Tässä muuten on yksi syy siihen, miksi mm. vanhan peltikeulaisen 5900sen keulaan kannattaa laittaa muovipanssari. Liukuja tulee pirun paljon enemmän. Sama ilmiö voidaan havaita myös peltisuksiin asennettavien pohjamuovien muodossa. Eli näihin "ei omakohtaisiin" kokemuksiin ja järjen ääneen perustuen en ikinä voisi kuvitella oikeissa lumiolosuhteissa mönkijän korvaavan kelkkaa. Toinen asia on sitten valmiiksi poljetut urat, raskaat vetotehtävät ja vähäluminen maasto. Lisäksi telasarjojen aiheuttamasta "alennusvaihteesta" senverran, että kun vertaa vetopyörän kokoa alkuperäisen pyörän kokoon, voidaan alennus havaita kohtuu helposti. Sama ilmiö on havaittavissa esimerkiksi meikäläisen maasturissa. Kun voimansiirto on välitetty siten, että vetopuoli ja nopeusmittari on kalibroitu 35 tuuman renkaille, niin esimerkiksi vakiokoon renkailla tuon auton nopeusmittari näyttää raakasti liikaa. Eli todennäköisesti todellisella nopeudella 80Km/h, auton mittari huitelee jossain 90-100 välillä. Tämä sama ilmiö ei muutu miksikään, kun mennään mönkijämaailmaan. Ja miksikö Nalle tietää näistä asioista jotain? No siksi, kun takavuosina, ennenkuin telasarjoista tuli mönkijäpuolen hittejä, suunnittelin omaan HJ:hini telasarjaa.. Rahaa oli tuolloin vain liian vähän ja niinpä sen sarjan missasin.
Tuolla toisessa lehdessä kerrottiin jotta koeajossa Yamahan 700ccm EFI kulki Tatoun teloilla 65 km/h...
Kyllä voin kokemuksesta sanoa että tuo lumi mitä täälä on, kantaa kelkkaa aikalailla pinnassa, niin kyllä 500-telahonda menee ihan pohjia myöten. eikä sillä vasiten kinoksessa haluta ajaa ;D ostaa senki telasarjan hinnalla vaikka neljä halpaa kelkkaa, niin saa vähän muutaki ku telat.. Mutta vetopito on aika uskomaton nuila teloilla, siitähän ei pääse mihinkään ja jaksaa vääntää paremmin, on nuo vetopyörät sen verran rajun kokoset.
Ite testailin viime talvena 800 pollea teloilla useaan kertaan... N.60 senttisessä lumessa kynti ku john holmes eikä saanu ainakaan jäällä jäämään kiinni, mutta meni kieltämättä pohjia myöten. Kovalla pinnalla veto oli aika uskomaton. Olis tullu varmaan henkilöauto suttina perässä jos pito olis riittäny ku lyhenee se välitys niin paljon.. Jäisiä kelkka räkkejä kiskottiin urakallla eikä ainakaan potku loppunu kesken! Nuo pollen telat ainaki toimii oikein säädettynä hyvin eikä ole ajossa raskas kääntää ainakaan suht kovalla pinnalla... Se on semmonen homma että nuo telat on aika paljon tarkemmat aurauksista ku renkaat että ne toimii edes jotenki! Pakko kyllä myöntää ettei siitä kelkalle ole korvaajaksi mettään ainakaan.. Pitävällä pinnalla kiskoo varmasti paremmin ku kelkat. Yhdyn kelkka hommassa Jokkeen! Homerille voisin sanoa että 800 polle pollen omilla teloilla ei ees kulje 60km/h... Nii ja 500 sportman saattaa saaha mittariin renkailla sen 80 mutta ei todellista nopeutta... Se jää pikkusta vaille... Se mittarihan näyttää saman verran oli mikä tahansa pyörä alla.. Yhtä nopeasti se pyörii mutta ku halkasija muuttuu niin nopeus kans... Sama ku pistät autoon isommat renkaat niin mittarivirhe pienenee... Vai TÄ? Itsehän tiedän...
Heh... Tai niinku mulla, kun tempaisin nuo 35set gumekset Land Cruiserin alle, niin nopeusmittarivirhe senkuin vain kasvoi. ;D
Et artikuloinut väärin.. Eli toki mittarivirhe pienenee, kun rengaskokoa kasvatetaan... Vaan se pienenee vain tiettyyn rajaan asti ja se raja on 100%. Sen yli kun mennään, niin alkaa mittarivirhe puolestaan taas kasvamaan. Oman autoni kohdalla tuo mittarivirheen nollaraja meni tuossa n. 32-33 tuuman renkaan kohdalla. Sen jälkeen alkoi mittari näyttää liian vähää, eli todellinen nopeus oli mittarinäyttämää suurempi. Eli mittarivirhe alkoi kasvaa. Eli olemma molemmat oikeassa. ;D
Aevan... Toki se virhe kasvaa ku se menee siittä 0% virheen toiselle puolelle... ;D Nus nus muuten jos mittari virhe on 100% ;D Miten virhe voi olla 100%? Eikös se virhe ole 0% ku se näyttää tasan oikein? Hmmm... Tarkotit varmaan että jos mittari näyttää 100% oikein? ;D
tuli tänään taas tuupattua puoli päivää tuolla tela-Hondalla, ja nyt ku oli vähempänä lumi ja pahoja kivi/pälvipaikkoja ni kyllä oli lysti työntää! koemielessä ajelin järveltä toiselle sulaa pikkujokea pitkin, melekosta kivikkoa ja pounikkoa se oli mutta niin meni ku sukkasillaan. Jängänreunaan tarjoiltiin uutta 420 Honda-mönkijää piikkipyörillä, meni metrin ja uppos mahaa myöten. Telahondalla pyyhkäsin koko jängän yli ja ajelin takasin, eikä paljoa painunu. ja ku tolla oppii ajamaan jouhevasti tuola metissä ni ei se ota käsille juuri yhtään, ja kipuaa meleko hulluihin paikkoihin, jos päätä riittää. Alkukokeilut vaan oli meleko myrkkyä ;D Sitte kokeilin mihin tuon puskulevyn kans pystyy, se kyllä jakso tuupata kovan kuorma-autolla pukatun palteenki pois, eikä loppunu pito ja tämä lumi mitä on satanu ni kyllä väisty v*ttuilematta. Mitottiin kulukuja niin telavehkeen digimittarin näyttäessä 87km/h, todellinen nopeus oli toisella mönkijällä mitattuna 51km/h. Siitä saa vähän osviittaa minkä verran muuttaa välitystä.
No helevata.. Menipä sitten itselläkin näppäryyksissä prozentit sekaisin.. Siis luonnollisesti mittarivirhe 0% tai vastaavasti 100% oikein. Tuossa yhteydessä toki tuo 0% olis ollut parempi vertaus. Tämän siittä näemmä saa, kun koittaa keulia ;D ;D
