kylläpä menee varsin naurettavaksi tuo jappaanian sekä kelkka- että autosuunnittelu. niin hirveennäkösiä kököstyksiä ettei voi uskoa todeksi...
mahto jammun insseillä unohtua tosiasia, että noilla pitäs ajaa talvella.. jos kelkka muuttuu Reviä kylmemmäksi, niin sama istua alasti pakastimessa ;D
Juu, hurjaksi alkaa mennä. Viime talvena sulattekin Pollen kelkkaa pitkään, ensimmäiset kuvat -07 Catista sai pienen yökkäysreaktion aikaiseksi, mutta osa noista on kyllä jo oikeasti aika karseita ainakin näin kuvissa. Toivottavasti oikeasti nähtynä nuo uudet mallit ei näytä ihan yhtä hirveiltä. Noistahan tulee Alien-elokuvat mieleen...
Mallit ja tyylit vaihtuvat. Yammu heittää uudet mallit kehiin ja panostaa keveyteen sekä ketteryyteen ja aivan varmasti muutkin merkit lähtee samalle polulle, kuten tekevät 4 -tahtisuuden kanssa. Jos ei heti ensivuonna niin sitten seuraavalla. t:janne
Juu, ja silmä tottuu aika nopeasti. Pollekin alkaa näyttää jo ihan kelkalta, eli eiköhän Yamit ja Catit näytä ensi talvena jo ihan siedettäviltä. Se on hyvä asia, että Yamahakin alkaa taas panostamaan siihen keveyteen ja ketteryyteen, se on ikäänkuin paluu -90 luvun alkupuolelle. Siinä ei tarvitse odottaa muita mukaan, muilla se on ollut kokoajan. Mutta, suunta on ihan hyvä! Mites, onko muista malleista tietoa? Tuo puhallin- ja 500 nestekelkan väliin menevä uusi malli ei minua kiinnosta, mutta olisiko tietoa jo siitä kevyestä ja tehokkaasta versiosta, josta huhua oli? GT tuntui jo kohtuu hyvältä, sen tehoisen jos saisi vain kevyempänä. Eli, mitä nuo muut kuvissa esiintyvät mallit on? Olisko niissä sopiva?
Mitä enemmän noita kattoo, niin sitä paremmalta ne näyttää! Mitä mitä, olikos tuossa yhessä foxin ilmaiskarit keulassa?
tietääkös kukaa paljo ton phazerin paino tulee olemaan?...ois varmaa kiva leikkikelkka,tai kaikki sporttikelkathan ne on _D
About 200-205kg ne vissiin lupailevat. Minun silmään nuo uudet Yamahat näyttävät kyllä vähintäänkin mielenkiintoisilta. Ainoa mikä sattuu vielä toistaiseksi silmään on tuo keula, voisi olla hieman paremman näköinen seinäänajetun tyyppisellä ratkaisulla (vrt. IQ440). Yrittävät varmaan korostaa keulan pienuutta tuolla nykyisellä keulalla. Mutta eiköhän nuihinkin silmä ehdi tottua ensitalveksi. Saa vielä nähdä tuleeko noita Phazereita niillä huhutuilla tehdasturboilla, sitten ne alkaisivat varmaan olla jo tehonkin puolesta oikealla tasolla .
-07 Catti näytti/näyttää "aika" rumalta kuvissa, mutta nuo Yamit on oikeasti ihan karsean näköisiä kuvissa, toivottavasti luonnossa edes hieman paremman näköisiä.
:-X :-X :-X joo...kyllä.. piti istua alas ja vetästä rööki..mut ku jonnin aikaa katteli niin alako näyttää jo komialta Kyllä japanin poika pisti nyt aikas myrskyn,ainakin muotoilussa. Pakko se on vielä kerran sanua että on HÄRSKI ;D
Ei helekutti... Joka kerta kattoo että tuosta puuttuu keula kokonaan ;D ;D Äkkiseltää ku vilkasee ni näyttää ihan norm. sinisetä BB:ltä josta on lyöty keula poikki ja muovia eteen ;D
Tuli tässä mieleen että mitähän sieniä nuo yamahan suunnittelijat on syöneet? Ite veikkaisin että niillä on jotain LSD:n johdannaista ollu inspiraation lähteenä. Ainakin on kele pienempi kelkka kuin edelliset!
kattokaapas niin 2 vuoden päästä tuo on vielä ihan hieno ..;D niinhän tässä on aina käynyt. IQ oli aluksi kauhea mutta siihen tottui, Eka REV oli aika mauton nykyään kaunein kaikista, F Cat tuli.. ja sekin näytti kai ihan siistiltä.. R-evon eka oli ja pysyi kauhean näköisenä. niin no..
Maximum Sledillä on jo enemmän tietoa http://www.maximumsled.com/maximumsled/snowmobile/articles_layout.asp?articleid=757&zoneid=2 ja täällä kans http://www.snowgoer.com/output.cfm?id=1060669
Mielenkiintoista: "The chassis is built with chromoly tubing and Yamaha’s lightweight, high-strength Controlled Flow casting technology." Matto on 14 tuumaa, eli jotain 35cm...
Phazer touts a high-revving 80-horsepower 2-cylinder 4-stroke engine (with electric start) derived from Yamaha's YZF 250 dirt bike. By doubling the one-cylinder bike engine, Yamaha ends up with a 500cc motor that's fuel injected and has a 12.4:1 compression ratio. This thing winds tight too, to the order of 11,750 rpm.
http://www.yamaha-motor.com/sport/overview-61.aspx Other new sleds, all with a new snow flap, include: • Attak GT is a limited build premium rough-trail performance sled based on the Attak with its 136-inch track, but adds the Ohlins monoshock push-button controlled rear suspension that debuted last year on the Apex GT. There are still GYT-R piggyback clicker front shocks and the Genesis 150 engine. Attak GT is offered in either black and chrome or red. Price is $11,499. • RS Rage GT is Yamaha's premium all-purpose sled with a Gensis 120 engine and reverse standard. Underneath is the Mono Shock RA 136 rear suspension that features a single shock and coil spring to control travel. It's got the piggyback clickers up front too for easy adjustment. Rage GT also adds a handlebar bag, DC outlet and comes in black and chrome. Price is $9,199. • RS Venture GT is a premium two-up tourer and features the same clicker shocks up front and the ProComfort rear suspension with aluminum HPG shocks. It adds a bar bag and comes in black and chrome. Price is $9,599. • Apex Mountain SE comes in a bright candy red and runs the powerful Genesis 150 engine. Its track is the big 16- x 162-incher with 2.25-inch lugs. The sled features Fox float shocks up front, a new taller bar with hooks and a strap. Price is $11.299. • The Apex RTX also is updated with a ProActive CK rear suspension with 20 clicker settings for the damping. No weight was added. There's also a new low windshield, yellow hand deflectors, plus yellow-tinted halogen headlights. RTX remains black with Backdraft red and yellow graphics. Price is $10,299. In addition, most of the sleds also come with a variety of new graphics or color combinations for 2007, plus that new snow flap. There's also a new mid-height windshield on the Apex GT.
