Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tässä on silmämunat kovana tullut tuijotettua säätiedotteitten perään, josko sieltä tulis sittenkin ne pitokelit vielä tälle kevättä. Tälle aamuahan se piti sitten ponkaista seiskan persiistä ylös, jotta pääsin ottaan revohkan lähdöistä jotahi selevää. Tein siinä sitten teknisiä läpimurtoja kamerakalustoni kanssa eli toisinsanoen päätin ikuistaa vähän nuita ajeluita meitsin hitech-helmet cämiin ;D ;D ;D : Joo, nyt saa nauraa ja luvan kans. Ei se opiskelijabudjetti kaikkeen riitä, joskus täytyy vähän soveltaa! Anyhow tuon hommanhan ryssin heti alkuun, sillä kameran kiinnitys meni vituralleen 20metrin ajon jälkeen ja mikkiä vastenkin rupes sitten teipit räpättään. Kamera tais liikahdella enämpi kuin vasen mäntä ja ääni ulisee niinku vauhtia olis koko ajan yli kolmesataa... :'( Kamera pysyi kuiten ihme kyllä kyydissä ja kävimpä sitten ajelemassa kolme varttia todetakseni moiset onkelmat. Itse kelkka toimi mitä moitteettomammin, joskin turhan isoilla suuttimilla hieman nikotteli alakierroksilla. Pysypähän ainakin voideltuna ja viileänä, heti ajon jälkeen kärsi napata paljain käsin syliteristä kiinni vaikka oli ihan kivihanget. Toki reissuun sisältyneet vesileikit toimivat hyvinä jäähyinä. Noh ei siinä, kävin sisällä pikaseen tekemässä lisää teknisiä läpimurtoja ja sain kameran kiinnityksestä hemmetin jämäkän ja mikkiin wind-cutit sun muut päälle. Kirmasin hymyssä suin takas kelkan luo ja nykäsin käymään. Siinä sitten ajohanskoja vetelin käteen niin pääsi pirulainen sammumaan. Just sillain "hiljaa hyytymällä" kun ei kerkiä kaasuun lipasta, mikä näyttäisi olevan se pahin vaihtoehto. Jos sammuttaa isommilla kierroksilla, lähtee aina paremmin käymään <- Tää on kait sitä home-sciencen knowledgeä! ;D Paskat se enää mihkään inahtanu, kun pääsi hyytämään siihen malliin. Rupesin siinä tutkailemaan ja kipinäkin näytti olevan kadoksissa. Mitähän hemmettiä se taas temppuilee ja miten se kipinä voi yhden sammumisen myötä mihkään kadota kun oli jo kolme varttia laulanu niinku Vatikaanin urut perkule!? Sukset kohen taivastakin se kerrankin sammu kun herra tippu hätäkatkaisjoineen samassa satulasta -> pärähti käymään palmun alta. Rupes siinä määrin isoa lasta veetuttamaan, jotta marssin koneelle ja etin käsiini uuden boksin ja puolan, kilahtanevat alkuviikosta laatikkoon. Kauhia polte saada tämä kunnolla laulamaan ennen wapun kahinoita Syötteellä. Halapoohan se ei ole, mutta ei tässä ole aikaa mitään staattoreita odotella rapakon takaa, ne tulee sitten kesällä kuvioihin jos ei nuilla rupia laulattamaan. Bensaa on kyllä letkut ja kaikki tarvittavat paikat täynnä, jotenkin se taitaa liittyä tuohon kipinän epäsäännöllisyyteen. Tässä kuitenkin mitä kauheimman laatuista todistetta, että kyllä se tämä on joskus kuiten käynyt ja kovvoo: http://vimeo.com/10923118 Ei sillä ole pakko silmiään/korviaan kiduttaa, mutta todistelimpahan vain. Taitaa kyllä olla niin suttuista, ettei siitä ko. kelkkaakaan taida erottaa, saatikka suhinan takaa kuulla onko se poro-Okkeli vai rotta-Rotaxi. Jospa sitä sais vehkeet kameroita myöten kuntoon vielä loppukevään rinneajeluihin. ;D Niin ja edelleen niitä ehdotuksia/hyviä ja tyhymiä näkemyksiä vikalähteestä saa esittää. Ja täälläkin voisin epätoivoisesti esittää kysymyksen hyvästä ilmaisohjelmasta, joka ei tuhoa DV-nauhalta kaapattua tiedostoa epämääräiseksi mössöksi?
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus olihan sulla siis firewiren kautta siirto? ite kun sonyn minidv:ltä siirsin niin imastiin ihan kameravalmistajan sivuilta sama ohjelma mikä kameran mukanakin pitäs tulla, tiiä sit oliko hyvä vai hyvä lattu kun pelkkiä sisätiloja ja ihmisiä kuvattiin.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus On joo, kun varta vasten vielä pöytäkoneeseen portin asennutin, jotta saa parempaa laatua koneelle. Sain tuossa muutat vinkit ohjelmien suhteen, pittääpi rueta nettiä penkomaan... ;D Joutashan tuota kyllä jo hoodee kameran laittaa tilalle, kun eihän noita ole hinnalla raiskattu nykyään. Ei vain viittis uutta kameraa kypärään istuttaa ja kun tuo "oikia" kypäräkamera taitaa olla hankintalistalla vasta, kun on järkkäri ja videokamerakalustot päivitelty...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Mullon kuule ihan samanlainen kamera ja sillä oon nuo elävät kuvat kuvaillu mitä löytyy minun jäljiltä, ihan uppaillu koneelle windowsin omalla ohjelmalla, mikälie olikaan.. Moviemakerillä kans oon upannu ja seki toimii. Kypäräkamerakuvat on kans samalla tekniikalla kuvattu, toimii se nuinki vaikka painavalta tuntuu kypärässä.. Tämä pätkä on kuvattu kamera teipattuna kypärän sivulle. Parhaat pätkät jäi kuvaamatta ko ei nähny että lähtikö kamera pääle vai ei... Sama toistu tänä vuonna.. :-\
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Ompa vain jännä homma, kun kyllä nuo vaan näyttää rutkasti laadukkaammalta nuo teikäläisen otokset. Kyllähän noita omiakin videoita voi ihan kohtuudella teevee-ruudusta kytätä, mutta sitten kun koneelle lätkäsee, niin ei näytä hyvältä edes pikkunäytöllä. :'( Pistäppä äänet siihen kameraan päälle, niin kuulee mitä nappeja tulee paineltua. Itellä ainakin saa äänet niin kovalle, että hyvin kuulee kypärän sisään ja kun rec- ja käynnistys-äänet ovat vielä sopivan erilaisia, niin hoksaapi missä mennään. Se on näitten kans vähän sama asia, kun rynkyn kasaus, että pitäs ensin opetella makuupussi päässä kuvaamaan hyvää vilimiä ja lähtä sitten tositoimiin. ;D Jätin eilen siis revohkan pihalle häpeämään, kun lupasi luontoäitikin yön aikana sitä vesisateella rankaista. ;D Tiiä sitten missä määrin se kelekka kostui, mutta kylläpä tuolla oli taas menohaluja kun kylmiltään kävin sitä parit kerrat nykimässä. En viittinyt sitten enempiä rueta tekstaileen, kun lämpömittari oli +10:ssä eli mentiin niin rikkaan puolella, että bensa maistui suussa asti. Pitänee käydä huomenna noutamassa läjä suuttimia, kun eihän näitä kevätralleja hoksinu silloin paukkupakkasilla ajatellakkaan. Oulussa ajot on kyllä jo jotakuinkin paketissa, mutta rinnerallisesonkihan on vasta aluillaan!
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Ethän rossaillu mun sorsankuvien päälle siellä Harakkaojan suulla jokirannassa?? Mahto keväällä unehtua sinne... ;D ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Niin syssyä varmaan meinasit...Saatto siinä jokunen sorsakin pölähtää puhumattakaan kutuhauista kun oli niin vauhti päällä, oliskohan nuo ollu sitten muovisia sorsia!? ;D Päästäisen taisin tappaa ainakin ihan vahingossa, kun koiran löysäsin pihalle, niin johan se penko moisen hampasiin kelekan jäljiltä...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Kaikki vaikeudet se on näköjään tämänkin projektin kohdattava. Islannilta viedään talouskriisissä kirjaimellisesti tuhkatkin pesästä, mutta eipä olis arvannut, että se vaikuttaa välillisesti meikäläisenkin elämään! ;D :'( Ei sillä, että oisin niin rikas, että mulla olis menny talletukset Islannin pankin konkurssipesään tai että ne tuhkat olis nyt päässy Rotaxin männän ja sylinterin väliin. Mutta arvatkaapa, missä on jumissa se kaveri, jolta ostin boksin ja puolan hilppeineen. No Taiwanissa tietty. Ei se auta, kuhan wapuksi pääsis kokkeileen, onko vikalähde noissa komponenteissa, mutta kun aamuteeveessä totesivat, että kiireettömämmimmät voivat joutua ens kuulle jonottaan. Tuohon en nyt ihan usko ja eiköhän sillä kaverilla joku apuri täällä sen verta voi hääriä. Noh, kaikkia sitä tavan taplaaja joutuukin nielemään...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Juu se on Kettujahdille parasta aikaa.. ;D ;D Juu eiku niin syssyllä.. No onpahan ne siellä ens kevääksi valmiina vai miten se oli täh??
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Joo-o, se on tällekkin värkille kauden viimeinen reissu heitetty ja otsikon mukainen luotettavuuden tavoittelu jatkunee kesällä. Jatkuu siksi, että Syötteen keikka oli kauden pohjanoteeraus. Kyllä tällä kelkalla on luonnetta hemmetti soikoon...oiskohan tuo hyvä myyntivaltti!? ;D ??? Viiteen tuntiin mahtui kolmisen tuntia säätöä vesisateessa ja kolmisen varttia epämääräistä turrailua rinteessä. On se jännä homma, että esim. tuo edellä julkaistu video on kuvattu jotakuinkin samassa lämpötilassa mitä Syötteellä vallitsi. Se että nyt oltiin muutaman sata metriä korkeammalla ei pitäisi vaikuttaa karvan vertaa, sen sijaan 200%:n kosteuspitoisuus sekoitti koko pakan. Motti turrasi heti jos hetkeksikin pysähdyit ja yritit kiihdyttää, aivan sama oliko pikkukaasulla vai täpöllä. Alamäkeen kun sai vauhdin päälle ja pääsi samontein tykittään ylös niin toimi kohtuudella, tosin kovin puutuneelta vaikutti silloinkin. Sen verta säädöistä, että vaihdoin lähtiessä suuttimiksi 310:t ja hetken turrailtua kolmisataset, 290:set jäi sitten kotia, sen pienempiä en ajatellut tarvitsevanikaan. Neuloja laskin myös pykälän keskiasennosta alaspäin -> ei mitään vaikutusta, kauden ensimmäiset tulpathan siinä vain paloivat kuskin hermojen ohella. Käynnistinnarunkin se päätti nielasta, mutta onneksi Jannnen työkaluboksista löytyi lainahylsyt sen korjailuun. Kyllä siinä taas BRP-idolia koeteltiin. Puola ja boksi olivat ylläri ylläri kaikkien niiden epäonnisten vaiheiden jälkeen vielä jumineet Vantaa logistiikkakeskukseen, josta soittelin niitä kotiopäin kolme päivää. Matkalla Syötteelle sain ne vihdoin koukattua asiamiespostista. Puolan vaihdoinkin siinä sohjossa maatessani ja plop toinen hattu paikalle, sitten toinen..ei he*****i ei siinä ole sisuksia. Noh pikku homma peltisaksilla hatun juuresta poikki ja uus tilalle. Paskan marjat nehän oli jottain haitekkiä eikä niihin voinu uutta ruuvailla. Siinä sitten aikani yhdistelin piuhoja ja paalinarua niin sain sen vaihdettua. ;D Ei mitään, boksia en ruennut enää vaihtamaan, vaan tyydyin turraamaan huipulle ja kuvailemaan kun muilla oli hauskaa. Reisuun lähtiessä vaihtelin vielä jotkut tyyriit xenon-lookit umpioihin kun toinen vaikutti palaneelta, mutta vika onkin jossain muualla kun toinen palaa himmeästi..mistähän lie johtuu? Eikös nuo molemmat ole samaa reittiä maadoitetut!?: Siinä vielä muutama todiste, että pyrki se välillä aavistuksen eteenpäinkin: Ei niin paljon pahaa jottei siihen jotain hyvääkin mahtuis. Alusta tuntui pelittävän loistavati, kiitokset keskimmäisessäkin kuvassa esiintyvän Zetan! Nyt kaivattais perussäätöjä esim. ilmaruuveille jne. jotta voidaan lähteä jostain hakemaan balanssia tuohon vehkeeseen. Voisko tuo sytkä sitten rueta oireilemaan kesken ajon? Viallinen boksikin voisi periaatteessa oireilla vahvemmin kostealla kelillä, voiskohan tuo starttitoiminto jumia jotenkin...??? Noh, kesä aikaa tutkia, mutta mites testaat. Kaippa se pittää rehupellossa möyrytä tolkuttomassa ukkoskuurossa, niin eipähän joudu pyöritteleen peukaloita sitten ens talvena, tuli sieltä taivaalta vaikka sitten lämmintä vuohenkusta! ;D Noh, tänään kotiutin uuden projektin ruttutukusta, niin saa värkätä jotain konkreettista ja aukoa huolella rystysiä, niin jospa sitä ois kohta taas pullollaan motivaatiota näitä revin oikkuja kohtaan....!?
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Joskus tätä topikkia seurannukki aika paljo mutta nyt en vähään aikaan niin en oo oikeen mukana. Onko siinä tappokatkasijasa se lituska sielä sisäsä? jos ei niin ei välttämättä saa aina kunnon kosketusta.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Niin meinaatko nyt siis tangon katkaisijaa vai ihan tuota etumuksiin kiinnitettävää? Se jojo katkaisimineen on vaihdettu (paskaan/turhan helposti irtoavaan) uuteen ja aikanaan se ohitettiinkin moneen otteeseen , mutta tangon katkaisijaa ei ole hiplailtu. Ei tämä ikinä kesken ajon ole sammunut, joten luulisi ainakin jokseenkin pätkivän välillä jos kyse olisi moisesta kosketushäikästä...? Kyllähän tämä jo paremmin loppukaudesta käyntiin paukahteli, mutta loppu testauskelit kesken. Nyt jo uutta rojektia tallin tukkeena, joten tämä saapi kaipailemaansa huomiota varmaan sitten taas loppukesästä. Boksia, puolaa sun muuta on jo hommattuna...tuo varamotti joutais taipaleelle, taidan näpätä tuon remontin jäljiltä ajamattoman jo kesällä paikalleen....
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Respect teille veljeksille, kun olette jaksaneet taistella tämän värkin kanssa noin paljon. Itelläkin meni 2 talvea ja vähän kolmattakin 440 kiilakopan kanssa tapellessa. Leikkas kiinni, törisi, hajos kytkin, ei käynnistynyt, sammuili. Kaikkee tehtiin ja selvitettiin. Kokeiltiin kaikki mahollinen ja mahoton, eikä sitä koskaan saatu täysin pelaamaan. Pikkuveljellä oli samanlainen, josta aina vaihdettiin kaasaria, kytkintä, varia, hihnaa, kaasareita... Vaikka alko olla kaikki paitsi sylinterit + alakerta jo veljen TOIMIVASTA vuotta tuoreemmasta kiilakopasta, niin ei se silti vain pelannut alakierrokilla niinkuin ois pitänyt. Aina se vain hankeen törähti, mutta yläkierroksilla pelasi. Usko toivo ja rakkaus loppui, kun paska rupesi vielä keittämään, eikä sitäkään vikaa meinattu saaha millään selville. Lopulta jarrupaloja vaihtaessa tajuttiin, että tiivisteestä on ihan pienen pieni palanen irronnut ja siitähän se veti ilmaa nestekiertoon, jonka takia sitten kehitti painetta --> keittäminen. Anteeksi topikin sotkeminen, mutta kyllä taistelu tämän värkin kanssa näyttää ihan yhtä "epätoivoiselta", jos ei jopa enempikin Mahtava tämä suomalainen itsepäisyys näiden värkkien kanssa. Ennen ei luovuteta, kun on rahat loppu naapuriltakin ja terveys mennyt. Onnea projektiin ja muistahan päivitellä, kun saatte motivaation kaivettua kesäteloilta pois !
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus En tarkottanu sitä tangosa olevaa katkasiaa. Mulla oli semmosta ongelmaa että ei tullu joskus aamulla kipinää ja piti viiä talliin lämpenemään jonku puoliska tunnin päästä heti tulille. ja sittekö sammutti niin lähti vielä hyvin käyntiin muutaman minsan päästä mutta, jos ootti jonku 20 minnuuttia pitemmän ajan saatto olla että ei tuu kipinää. sitte lakkasin käämin niin ei oo sen jälkeen ollu ongelmaa.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Sois sitten tähänkin katiskaan ehejä staattori ja liipausukäämi hommattuna, kiitokset vain käyttäjälle stone... Saas nährä alkaakos niillä kaluilla tämä vehjes laulamaan erilailla...alkaa nimittäin ei vaihdettujen osien määrä olla aika finaalissa... ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Nytkö tarina jatkuu? Täytyy kyllä hattua nostaa kärsivällisyydestä!
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tämähän se on jo tovin toisessa tallissa ollut häpeämässä. Wappuna paiskasin talon taakse ku meni hermot Syötteen ralleissa ja nyt heltyin ottamaan jo sisään ;D : Jees motti on jo irrallansa konehuoneessa ja rempattu versio meneepi tilalle. Alle tuntiin tuosta motin tottuuneesti taitaa kaikkinensa veivata pihalle. Tuo yllä mainittu staattori tuli ja meni, mutta huomenna pitäisi olla postisetällä mukavia tuomisia. Myös Kessmotorssissa oottelis kasa rojua, jotta pääsis voimansiirron kimppuun ja viperille pitäs vielä keulan puslituksesta tilaus vahvistaa ja powderit ois ratahommia ja räppäilyjä varten hakusessa ja.... mutta first things first... Eli uutta staattoria ja trikkeriä se joka tapauksessa pukkaapi, että saatas käymhään. Tuossa joutessani kokeilin vielä halvimmasta päästä vikaa, kun sieltä yksi mahdollisuus ponnahti mielen päälle: ...pikkuista hönkimistä ja hikipisaroita vain, vaikka kipinä kirkkaalta näyttikin, eipä taida painestettuna olla yhtä kirkas? Noh, uutta rautaa ja virtaa pannuhuoneeseen varmaan tuossa ens viikolla jahka kerkiää, niin kattellaan miten käy. Tämäkin: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=64695.90 kun nyt sattuu olemaan jo jotakuinkin valmis ja jahka se pelittää, niin saapi tälle antaa kaiken ruuvimeisselirakkautensa. Jos ei rupia pikkuhiljaa heräileen, niin alkaa ainut ratkasu oleen se kasi-/kuussatku mosa ja hävittää nuo pikkulohkot jonnekki joen pohojaan. Nythän tähän on siis kahteen kertaan koko tekniikka lähes kaikkine sähköineen kaikkineen, joten johan noista joutais toimivan setin leipomaan.
