Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Mitä se nyt puskee tuo pikkukäämi, vaihtovirtaa(ko?). Ei siinä mitään xenoni-virityksiä ole ja kaikki lämppäritkin on kytketty poies. Itte asiassa valot hävis sen jälkeen kun otin peukunlämppärinkin poies (kun ei ole kytkintäkään sille), mutta en löytänyt yhteyttä, että miksi tämä olis valojen katoamisen selittänyt. Löin siis aina käymään, kun olin jonkin kytkennän parsinut, jotta näin kaiken pelittävän. Mullon tuo -04 Rev SHOP MANUAL, jossa oli sähkökaavio kaasarireville, mutta arvatenkin H.O:n/SS:n kaaviot poikkeaa tästä jo jonnin verran. Sen verran utopiaa itelle nuo sähkökytkennät, että tais vain sekoittaa ajatuksia! Periaatteessahan tuossa on varmaan ikäluokkansa yksinkertaisimmat sähköt, mutta kun on ittekin ikäluokkansa yksinkertaisimmasta päästä niitä ratkomaan. ;D Onko totta, että BRP-miehet on opetettu tekemään näin hienoja liitoksia!? Tämä siis etuvalojen kytkennästä, eli tuosta lähtee toiselle tuikulle ja rosvot toiselle ja kolomas varmaan bensanlämmittimelle : Luulin, että yo. liitäntäkin on jonkin sortin jälkikötöstys, mutta noita tuli vastaan ku sieniä sateella (noiden jeesusteipin näkösten kätköissä) eli joko johtosarja on joskus parsittu uusiksi tai sitten BRP-viimeistelyn taso jaksaa edelleenkin yllättää: Loppiaisena pitäs päästä jo siirtämään lunta viimeistään, joten jos niputtais tuon Lynen vaikka ens hättään....tai sitten keskittyis oleelliseen eli juopotteluun ja sen innoittaman visuaalisen kehitystyön luomiseen... ;D Lynekin vaatinee melkosen voimansiirtoarpomisen ennen kuin edes kytkee liikkeelle. Ja niitä TRA:n lantraamisia kun tuolla ei kukaan ryhtynyt kommentoimaan, niin piti taas ite nostaa kis...eiku koss...ja kytkimet pöyvälle ja rueta tutkimaan...enkä varmasti kerro kellekkään, jos jottain oivallan. ;D Sen voin kertoa, että Viru valge ei korvaa brä kleeniä, mutta kyllä sillä saa silmien lisäksi rampit kiilumaan!
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Ei helvetti, varmaan helpoin on jo ostaa purkurevistä toimiva johtosarja, kuin tota patenttikökötystä alkaa ratkomaan. Aivan järkyttävän näköistä. ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Sähköt 440:ssä on kuin suoraan 2CV:stä kopioitu (woehan vattu) voihan noi nyt tinatakkin , mutta 04.05,06 ja 07 Sdi:ssä on Siemens:n boxit jotka yllätti laadullaan todella positiivisesti vaikka pahinta pelkäsin.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus tollasia kötöstyksiä ne on alunperin.Ei ole valokatk.vika.Jos valokatkasija rikki/reistailee niin heittää mittariki pelaamasta. Vaihto sähöt ja säätimessä on ainaki mulla(-05 vuojen sähöt) tasalähtö lähtö mut se ei ole kytkettynä alkup.Johtosarjassa mihinkää,säätimen pistokkeessa vaan tulppa.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Valtava hatunnosto, jos moisen urotyön kerkiät tekemään. En pahastu vaikkei onnistuiskaan, mut pistetäämpä tyrkylle mailiosote: hirvelaATpaju.oulu.fi Joo kyllä noi muistuttaa jotain Neuvostoaikaisen ydinvoimalan johtoviidakoita. Purkaisin tuon viimeistä piirua myöten, jos ois aikaa, mutta loppiaisena mielellään tuolla jo rokkailisin ja sitä ennen tallitunteja on hyvin rajallinen määrä käytössä. Vielä joku kesä teen remontit ajoissa... ;D Itte asiassa mullon toinenkin johtosarja. Son 440 Lynxistä ja sitä vähän tutkailinkin tuossa eilen illalla....juuri kun olin luullut ettei viimeistelyn taso voi enää huonommaksi mennä... ;D Voikohan olla, että tuo mun toinenkin jännitteensäädin ois ollut pashana? Takuulla ehjää voi tarjoilla, jos toimitus onnistuu päivän/parin sisään..Oulun tienoilta olevat aina plussaa. Tässähän mittarista tuli ennen joulukuusi siinä vaiheessa, kun toisen polttimon piuhan irroitteli. Oli sitten ehyt tai toimiva tuikku paikallaan. Ei tuo valokatsaisija tosiaan ole oireillut millään tavalla, mutta tiedä sitten jos ois polttanut senkin. Sehän tässä hirvittää, että jos tuossa jännitteet hyppii, niin kaikki paikat kun ei maksa sen 1,90€, mitä nuo H4:set Mätänetissä. :'( Tokihan tällä Syötteelläkin rossailis tällaisenaan, mutta kauhistuttaa kuinka se menis se kuuluisa ryyppy päälle heti hämärän laskeutuessa ja sitten kastuu tulpat ja sitä sammuu ja.... ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tuu Kuusamoon asti kelkkailemaan niin tääl ois pariki sarjaa sähköosia testailtavaks ;D Voisko olla et polttimoiden maa huono tai polttimoiden johot ristissä(jos pistokkeet vaihdettu tai liitetty uudelleen) koska omasta mulla kestää ottaa polttimon pistoke irti eikä kyl mittari kujeile,ihan sama kummalta irrottaa tai irrottaako molemmat.. Ja takavaloa mulla ei ole kytketty eli ei sielläkää voi olla vikaa ellei piuhat oo oikosulussa. ite lähtisin ettii vikaa säätimestä ja jos säädin 100% ehjä niin sit mittailee et onko roikkasarjassa yhteys säätimen liittimeen.jos mittaristo pelaa niin sillo se valokatk.on kyllä ehjä.Omassa v-katk. pientä kosketusvikaa,sillo ku valot käy sammuksissa niin samalla käy mittaristoki.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Haa täälähän näyttää samalta mitä meitillä, paitti mulla on kakkosia 5kpl..
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Poikkeus vahvistaa säännön! ;D Joo eli meinas mennä uuven vuojen rallatuksetkin tallissa, kun piti rueta aattona vielä repimään kaikki johot kartanolle. Siinä sitten seurailin niitä aikani ja kävin kaikki liitännät lävihte. Samalla muodostui pääkoppaan kohtuu hyvä kytkentäkaavio tuosta sekamelskasta. Lopputulemana: kun mittaristo ja valot ottaa samasta pisteestä virran ja toisesta maan, niin ainut vikavaihtoehto paikallistui sitten tuohon valokytkimeen, joka on sitten enää virtahaaroituksen ja hehkujen välissä muuttamassa virran kulkua joko pitkille tahi lyhhyille. Ennen katkaisijaa siis virralla sama reitti kuin mittaristolle, joka siis pelitti normaalisti. Nyt on kelppa pientä äherrystä vaille kasassa ja tulipahan parsittu johot pikkasen viksummin, mitä ovat siellä sylinterien ja putkiston päällä roikkuneet viimeiset 2 talavia.... ;D Polttimoiden palamisesta en vielä tiedä, että katosko ominaisuus, mutta jos ei, niin sitten asetellaan paikalleen jännitteensäädin numero 3...nyt taas paikallaan alkuperäinen. Ihan varalta hyllyyn on tulossa toinen ehjä staattorikin.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Nonni nyt sitä taas muistu mieleen, että miksi sitä on pilannut mielenterveytensä yöunineen ja roplannu tätäkin osakasaa puoli syksyä. On se vaan syntisen kiva laitos toimiessaan, ripaus (+100hp ) lisää tehoa, niin oltaisiin jo tolokusti mukavuusalueen puolella. Ainahi sillä pääsee nytten jo näköalapaikkoihin verrattaviin korkeuskäyriin kiinni, jotta muijen etenemisiä ja tekemisiä on lystimpi seurata sitten sieltä käsin! ;D SLT:t toimivat suksina ihan ookoo ja tarkkasilmäiset havaitsevat kuvasta penkin korottuneen n.5cm, mikä tuli todella tarpeeseen. Pistin vähän jämäkämpää tavaraa n. 3cm foamin ja rungon väliin ja toinen mokoma tuohon istuinosan päälle. Sitten nahka kiriälle ja avot tuli soppelin jämäkkä sen vajonneen sohvan tilalle. Ehkä pikkasen sais vielä olla korkiampi.... http://vimeo.com/34736810 Helixin muutoksella ja muulla pikkunäpräyksellä jäi ummenpuutumiset viime talven lumille. Nyt tikkaapi niinku pitää ja matossa ollessa noin kolminkertainen määrä pitoa, sai värkkiä kaivella taas jonkun metrin kauempaa irti hangesta. Alustalle pitäs rueta vaan jotain kikkaskonsteja kehitteleen. Se ei ole mukava, se ei ole kantava, se ei ole johdonmukainen -> se ei toimi kuin grillijakkaran toimessa laavulla. Pikkasen yritin klikkereitä arpoa uusiksi, mutta silti tolokun patikossa oltiin niinku villivarsan harjalla. Perä pompottaa veto päälläkin melkoisia takakorkeita väliin ja jakaa milloin oikialta, milloin vasemmalta ohitte. (S)olhsbergi(n Arska) lätkytti samalla alustalla samat patit ja ainakin perästä käsin seurattuna, sen lisäksi että havaitsin suon maistuvan suussani, huomasin että melko ilmeettömästi takapuskurin seutu eli siinä verrattuna omiin tuntemuksiin. Olli oli ainakin hakaneulat heittänyt löysimpään asentoon, mutta itellä tuntuu että kantavuus loppuu kesken vaikkei iskareilla ole huollon jälkeen viittä sataakaan taidettu ajaa... ??? Etupukki se kyllä pahemmin antautui, mutta silti...täytyy koittaa vielä vääntää nupit kaakkoon ja vakoilla joltain enskamieheltä shimmikarttoja, jos ei rupia totteleen.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Mites täällä osastolla pelit soi?, omaan "herkkuun" tullee tällä viikolla pahvilaatikollinen OEM-osaa isonveden takaa. Josko siitä sitten. I:n & II:n ,nivelet, puslat,telasto, pukit ja pyörästökin on täydennetty ja koko hela hoito alkaa olemaan täysin alkuperäinen ja uutta vastaava, moottoria lukuunottamatta. Mitenkäs tuo keraamisesti pinnoitettu putki on yleensä kestänyt kilometrejä/ vuosia?.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Hienoa, että joku jaksaa entisöidä noinkin viimeistä popniittiä myöten vehkeen, itellä ollut lähinnä pelkkä toimivuus prioriteettinä, mutta sehän sulla tuleekin jo kylkiäisenä sen entisöinnin myötä. Soihan se tämäkin ku kerkeis vaan soitella...kukkapenkin kauneimmat ruusut sitten erikseen. Syötteen reissun jäljiltä työntelin pirttiin tämän ihan säätömielessä, mutta eipä tuota oo kerenny meisseliä etes käteen ottaa...eilen ois kerenny, vaan piti lähtä toista kelkkaa testaamaan, joutais myydä senkin poies kun 40 kilsaa tälle talavia mittarissa. :-\ Jos Iinatin rata valmistuu lauantaille, niin totta sitä sinne pitää lähtä sitten säätelemään ja kaatelemaan, jos ei valamistu niin sitten keulitaan kantoja vasten. Ai minäkö omistan jotain muutakin keraamista kuin ne neljä muumi-mukia!? ;D Onko tuo vakioputkikin kermaamisesti pinnoitettu vai tuliko se vasta -05:seen kun muistelen nähneeni kuvan pakokaasuanturillisesta -05:sen putkesta, jossa ei ollut noita suojapeltejä ja olikohan lie pinnoitettu päältäkin jotenkin erillain/keraamisesti? Onkait tuolta äänikaasuja aina tullut joten tokkopa se toimii. On mulla yks putki varallekin ja yhen einiinhyvinkestäneen hävitin kakskymppistä vastaan viime viikolla. Lähinnä törmännyt tuohon kestämättömyyteen tapauksissa, joissa omistajalla ei ole ollut mielenkiintoa kiinnittää putkea konehuoneeseen.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Aivan eli pysytään niissä muumi-mukeissa. Tiedä häntä miten nuo keraamipinnoitukset kolhimista kestää, eikä piä näemmä huolehtiakkaan omani osalta. Henk.koht en ole nähnyt yhtään 440:sen lommotonta putkea, ainakaan semmoista mikä olis revissä tahi r-evossa asustanut. ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Mulla on tallissaki sellanen lommoton ja änkkäriki mahtaa olla jos jollain on tarvista jossainvaiheessa. Pinnoitettu kestää pitkään hyvänä, jos sitä ei hinata avokärryssä suolasella tiellä kuten allekirjoittanut tekee kaikille kamppeilleen ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Mulla olis sellainen, tarttisko ottaa kuva ja ikuistaa jos sattuu menemään kutienkin lommolle ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Ota kuva tuonne 440 topitsiin jotta siitä on muillekkin hyötyä ja vertaan omani kunnon siitä. Minkä vuotinen "namu" itselläsi on ?.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Parit lommot tuli taas käytyä sorvaamassa omaan putkeen, kun vietiin neitsyys Iinatin ratalta tälle talavia... ;D Contouriinkin tarttui alkupäivän osalta muutamat hämärät kierrokset...sitten kamera päätti mennä viikonloppuhommien osalta työsulukuun. Selekävikanen Stinky toimi jäniksenä ja jääsuihku linssiin made by Zeta. Saattaa siinä muutama muukin foorumilainen vilahtaa tai ainakin kuulua. Kelkka toimi muuten ihan loogisesti ja loppupäivästä tohti vauhtiakin nostaa ajoittain, mutta ei se käänny mihinkään noilla loppuunkuluneilla SLT:llä ja muutenkin kurveissa vaipuu keula alta. :'( Kerran oot saanu puunkiertoon mieleiseksi (laitteen asettamin rajoituksin ;D), niin pirunmoinen ruuvailu, että pysyt ratalla jotakuinkin pystössä. Jos sitä kerkeis ennen seuraavaa keikkaa säädellä ja laittaa jotakin paperillekin ylös, niin ei piä joka reissulle arpoa hommia alusta alkaen... ;D http://vimeo.com/35530477
