Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Joo mullois nuo isommatkin pyörät akseleineen. Tänään just niitä vertailin täysin tietämättömänä tästä keskustelusta. Tiesin niiden suurempien olevan paremmassa hapessa, mutta pettymykseksi tosiaan oli tuossa "vanhassa" noi pienemmät. :'( Eikait siinä mitään tolkkua ole laittaa suurempia, kun eikö periaatteessa tule vain suurempi rasitus sitten pyörylöille, kun tulevat kauaksi liukurunkojen alle? Tuossa mallailin RCG:n vahvikkeitakin noihin liukurunkoihin, kun sattuu oleen ylimäärin. sais orkkisvahvikkeita paljon pidemmälle matkaa tukea, mutta tuo eräs kohta askarruttaa. Eli pohjaako tuo alusta jossain kiihkeässä tilanteessa noihin vahvikkeisiin kiinnitettyihin kumeihin? Ei kerennyt tänään painelemaan. Tietäis vaan työstää tarvittaessa vahvikkeista tavaraa tuosta kohin, kun ovat originelleja korkeammat.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus 45*245*120 ...eli otan huomenna ku käyn tallilla! Mullois kyllä sulle ne valamiitkin olemassa, mutta jos haluat rystyset verillä tuuskata, niin voin mie mittoa! ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Kyllä se niihin kumeihin pohjaa. Isompia pyöriä ei kannata pistää, koska ne tulee liukumuovin alapuolelle. Jos toi alusta on ehjä, niin ei se kyllä minusta enempi vahviketta tarvii, aika kestävää sorttia.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Noin mie sen kuutioinkin. Kestävää sorttiahan se on tuo alusta, mutta liukurungot antautuneet tuolta etupukin kiinnityksen takaa, missä on ollut jälkikäteen tehdyt vahvikkeet, joista toinen rikkipoikki. Sais noilla RCG-vahvikkeilla korvattua molemmat ja tulis jokunen sentti vielä molempiin suuntiin vahviketta lisää. Pitänee vielä huomenna funtsia, että onko tarpeen vai mennäänkö vanhoilla. Nyt ois yks liukurunko varallekkin, niin ei se niin kriittistä ole, vaikkei kestäiskään tommosenaan....
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Maton rullaavuuttahan isommilla pyörillä haetaan ja muistaakseni ne tulevat jo alunperinkin hieman liukujen alapuolelle mattoa kannattelemaan. Jossain muistaakseni lukikin, että 04 vs. 05 telastojen rullaavuus eron huomaa. Pitäpä tarkistaa mielenkiinnon vuoksi paljonko nuo pyörät tulevat liukujen alapuolelle -06 SC-4:ssa.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tiedän kyllä mitä sillä haetaan. Mutta noin paljo isommat pyörät runkoihin jotka on tarkotettu 165mm pyörille ei ole minusta hyvä ratkaisu. Ei tarkoita sitä, etteikö isommat pyörät olis hyvä ratkaisu muuten.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Jep, enpä epäillytkään ja akselin kiinnitysreikä lienee etäisyydeltään liukuihin sovitettu juurikin vain alkuperäiselle pyörälle parhaiten tarkoitetuksi..
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Juu, ei kannata mennä niitä liian isoja rullia sinne heittämään. Menee kohtuu herkästi kieroksi ne pyörät kannoista, kivistä yms, iskuista ja ihan vakio kokosilla pyörilläkin. On kokemusta :-X
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Joop, oli sillon tuolla toisaalla juttua noista liukurunkojen hitsauksesta ja niiden kestävyydestä. Paavo&Elvis (Linkitäppä Paavo tähän vielä firman nimi, ku hukkasin sen kortin!!...olettaen että luet tätä ;D) otti kansalaisvelvoitteekseen todistaa, notta johan nuo kestää kun kunnolla tehdään. Minä taas otin sen kestotestaajan roolin ja lupaan lätkytellä noilla vastapatteihin, kantoihin, postilaatikoihin, kanttareihin ja mihinlie. Hyvältä net ainakin näyttää näin maallikon silimään. Kolmessa osassa ne lähti ja kahessa tuli takes: Ei jaksanu rueta sitten niitä RCG:n vahvikkeita modaileen, ku ois menny kierteitten teoksi sun muuksi näpräykseksi ja kalijatkin ois varmaan loppunu kesken yötä, niin pysyttäydyin vanhassa mallissa. Työstöä johti alansa ammattilainen, hanskahitsari ToTu the BRP varaosavastaava. Uskotteli, että mulla ois pikkukoneessakin remmiongelmaa: ;D Telastonpyöriä tuli vaiheltua tuoreempiin ja samalla nakkasin etuiskarin molemmin puolin yhdet rulla lisää. Sitten mattoa alle: Viime talvesta oppineena tullut hommattua tuo voimansiirtopuolikin kampiakselilta telalle vähintään yhteen kertaan varalle. Siinä sitten tsoomailin varaosaketjukoppien sisältöä, että kumpi on enämpi bueno, johon kannattaa survoa uuet stefat. Tuli huomattua, että BRP:n alihankkijat taitaa olla sukkatehtaitten kanssa saman katon alla nykyisin: vs. ...valitsin Vietnamilaisen, kun se oli valmiiksi puhtaampi! ;D ...käytin kuitenkin kumikäsineitä ja sopivaa voitelua asennusvaiheessa! Sitten ruettiin vielä kertaalleen ettiin niitä puuhalin vaurioita. Vahvistettu eturunko luonnolliseti siirtää voiman seuraavalle tasolle eli keskirunko oli ottanut itteensä jonnin verran. Täytyy vielä lekaa tuolle näyttää ja yrittää ens talvi pysyä erossa isommasta kasvillisuudesta. Mullois keskirunkokin tuohon, mutta piru tuohan on yhtä palikkaa koko höskä! Menis rälläkkähommiksi, joten harkitaan vaihtoa ens kesänä. Hyvinhän tuo lopputalven kulki suoraan, senkun puusta repi ales ja vetäs narusta. ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tutunäkönen matto...ja sillä on sitte ajettu ainaki oikeesti kovaa!
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Tuota noin... mullahan ei ole asian kanssa muuta tekemistä kuin kuriirin tehtävät, itse työn on tehnyt Osatohtori. Itse olen hitsauttanut tuolla omia häksättimiäni plus sitten työni puolesta paljon kaikenlaista muuta. Noista olis kuulemma saanut paljon siistimmät, kun ei olisi ollut niitä aikaisempia hitsausyrityksiä... http://www.osatohtori.fi/OSATOHTORI.html
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Noista valuista, on tainnu Valcourt:ssa ollu patongit päässet hieman käymään ku Vietnamis on osia valaneet. No eihän noilta "metsä"Ranskalaisilta voi muuta oottaakkaa. Oikea punaniska valaa osat Torontossa.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Son hyvä etton vetriäksi koulutettu!...lähteekö tuolla kekejä!? ;D Joo meleko räkimistähän se oli eikä ne kötöstykset kestäny etes autotallitestejä! Mutta hyvinän se oli Osatohtorin porukka nuo saanut vielä pelastettua! Joo mistä lie tinasotilaista ja riisinkorsista nuo Vietnamilaisetkin on valettu...toivottavasti Rotaxin alihankintaketju ei ole yhtä "kansainvälinen" ja värikäs! ;D
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Niin kuin tiedätte, Valcourtissa Arevalta monoa saaneet inspectorit suunnittelee kelkkoja paskerit vinossa ja viiniä,patonkia sekä viiksivahaa kuluu runsaati ja language on France. ;D ;D Ja heidän esi-isät ovat keksineet "rätti sitikan" , onko meidän pakko ajaa heidän tuotoksillaan, qsyy hän???... on se . Kyllä siellä "tehtaalla" on muutama aito intiaanin jälkeläinenkin hommissa, toivottavasti.
Läpistä... Hep hep,tarttis hopusti vinkkiä et mikä se polttaa nuo etulyhyt!?Johtosarjat tsekattu,jännitteensäädin vaihdettu...oliko näissä takavalo oltava kytkettynä vai...?
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Ootko stekannu että paljonko se pukkaa jännitettä sinne polttimoille
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Eipä oo tullu tsekattua, tarttee hommailla toimiva yleismittari, kun vanhoille kävi vähän heikoisti. Rupesin urakalla parsimaan johtosarjaa, niin jäätiin niinkin kutkuttavaan tilanteeseen, että etuvalot katosivat kokonaan! :-X Kaikki muu kyllä toimii....alakaa pikku hilijaa passaileen tämän vehkeen sähkötemppuilut. Piuhat on pitkin konehuonetta ja täytynee yrittää kaivella jostain sähkökaavio ja yrittää viikonloppuna selvitellä sotkuja. Semmosia patentteja tehtaankin jäljiltä, että huh huh.
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Moro, tässä minun armaassa kiukutteli Switch-dim, eli valonvaihtaja kytkin, tosin se ei "polttanut" polttimoita.
... Mulla ois kaikki nuo kytkimetkin toiseen kertaan et jos ei rupia muualta vikaa löytyyn niin voihan niitäkin koittaa vekslata.Muutaman johtosotkun selvitin ja käytännös sen jälkeen katos valotkin (eli noin tunnin siistimisen ja viimeistelyn jälkeen ja nyt kaikki taas revitty levälleen :'( ) Luntaki alkas oleen ja reissu painaa päälle...
Vs: Vakiokilpurin luotettavuuskoulutus Sun pitää jostakin saada tuon sähkökaavio, helpottaa ihan kummasti noita hommia. Eikö tosiaan kellään ole 440:sen kaaviota? ??? Oliks sulla muuten täysin vaihtovirtavehe tuo?
