Vs: vm.-97-> Vmaxit Miksi V-max 500-99 käy vaan yhdellä sylinterillä? Joskus harvoin tulee toinen mukaan pätkyttelemään, mutta muuten on täysin yhden pytyn varassa. Puristuspaineet mitattu, toimivassa sylinterissä 7.5 ja toimimattomassa sylinterissä 6.5. Ei parhaat mahdolliset mutta toimia pitäisi? Bensaa saa, kipinä tulee ainakin kun tulppa on irti, kokeiltu useilla eri tulpilla. Voiko tuota sytytyspuolaa jotenkin mitata, että onko siinä vikaa tai jotain muuta vinkkiä ennen oikean talven tuloa . Mikäs voi olla öljypumpussa vikana kun ei säiliö vajene ollenkaan, mistä saa uuden ja millä hinnalla?
Vs: vm.-97-> Vmaxit todennäkösesti männän reuna palanu/sulanu tai männästä helma tipahtanu.kelkka purkaamoista kannattaa kysellä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ei riittänyt tulpanjohto molemmille pytylle toisinpäin mutta kokeilin käynnistää sitä pimeää pyttyä toimivan pytyn tulpanjohdolla ja ei elonmerkkejä ainakaan siinä ajassa mitä nykin. Sytytyspuolasta iskee näkyvää kipinää läpi kun nykii, mutta kun moottori on käynnissä niin sitä ei ainakaan enää erota. Uusi puola ~40€ niin ei sitäkään huvikseen haluta ostaa. Mitäs siellä puolan sisällä on ja kuuluuko sieltä Näkyä se kipinä päälleppäin?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Siis puolasta iskee kipinää? Ei tietenkään sais lyödä läpi mistään. Jos jossain kipinän pitäs näkyä niin tulpan kärkien välissä. ;D ootkos kaasareita katellu ilman putsarikoppaa, että luistit aukiaa tasasesti jne. Muutenki ne kannattas melkeen aukoa, tarkastella ja putsata. Ihan mielenkiinnosta kysyn, kumman puolen pytyssä nuo heikommat rutut on? Ja tuohon öljypumppuasiaan. Jos ei öljy vajene niin rikkihän se on. Tarkasta nyt kuitenki, että vaijeri on ehjä ja ylipäätään pumppua liikuttaa ja ,että se kuori on säädetty oikeen. (ohjeet haulla). Omasta jätin pumpun pois käytöstä jo ekan ellei toisen kiinnileipomisen jälkeen. Uusia ei taija saaha ku marmoritiskiltä ja epäilen, että hintaa on. Tietenki jenkeistä tilaten varmasti suomen hintoja edukkaampi.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Niin jostakin se sieltä tuli, huomasin puolassa myös pienen suorakulmion muotoisen reijän mikä varmaan on ollut jo tehtaalta lähtöisin(Pitäiskö olla kokonaan suljettu ulkopuolisilta häiriöiltä?). Sieltä se kipinä kuitenkin varmaan räpsytteli, puolan sisältä, kyllä se sinne tulpan kärkivälillekkin ehti, helposti näkyvänä mutta vahvana en sitten tiedä. Kaasarit putsattu viimevuonna pariinkin otteeseen, kun oli sama ongelma joka lopulta korjaantui osittain mystisesti itsestään, muttei kokonaan, ennen kelkkailukelien loppua ja ongelma jäi unholaan, nyt jälleen esillä. Vasemmassa pytyssä tuo 6.5 kun katsotaan kelkan ohjaamosta päin. Saattaisin saada lainaan jotakin vanhaa lynxin sytytyspuolaa, uskaltaako tuota kokeilla paikallaan, mikäli edes on yhtään samanlainen, vai rikkooko jotain paikkoja? Vaijeri on ehjä ja liikuttaa pumppua, mitä mekaanista siellä on sisällä mikä voi olla rikki?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tänään puhdistin tulpanhatut elektroniikkapuhdistussuihkeella, hion puolan maakontaktit ihan kirkkaiksi, pyörittelin ja painelin tulpanhattuja vielä tiukemmalle jne pientä. Käyntiin kokeilin ryyppy täysillä, lähti, kierrokset noin 3tonnissa ja kävi kahdella ja ryyppy puoleenväliin ja lopulta pois. Siinä pienimuotoiset lämmittelyt ja ajoa varmaan puolisen kilometriä, toimi ihan oikealla tavalla, piikki tuli oikein ja tehotkin olivat tallella. Naapurin pihalla käytiin pysähtymässä ja moottori sammutettiin, yllätykseksi uudestaan käynnistettäessä kymmenisen minuutin jälkeen, kävi jälleen yhdellä... Noh, täytyypi käydä illemmalla kun on jäähtynyt täysin niin kokeilemassa uudestaan sama juttu, ilman moottorin sammuttamista välillä. Jos toimii varttitunninkin käynnissä pientä ajoa kahdella sylinterillä niin suurimmaksi syylliseksi epäilisin tuota puolaa !
Vs: vm.-97-> Vmaxit Räjähtääköhän kohta kone, kävin kokeilemassa ja kierti 8500+ ;D 1 varin kytkee kierr. 4500 ja 2 vari pykältää jo 6500 paikkeilla, tuota pitää kirasta.
Vs: vm.-97-> Vmaxit taitaa kiertää vähän liikaa,katoppa kakkosen jousi onko poikki tai hypänny paikaltaan.kannattaa samalla katella ykköstäkin
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ei ole kakkosvarissa jousi poikki, tuliterät osat sisällä kummassakin. Kakkosvaria pitää säätää kireämmälle, nyt on vakio tehdasasetukset.
Vs: vm.-97-> Vmaxit no jos tehot tuntuu oikeilta niin sit kiekat sit asetuksien mukaan.kakkosen jousi säädöillä mennään jo pitkälle.foorumin proffa kyll sitt neuvoo kaiken muun.
Vs: vm.-97-> Vmaxit tarkotin forumin tohtori reimondia+gizmoa+jakel fin:iä jos noilta et saa vastausta vaiha kelkkaa
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kyllä siinä tehot tuntu tallessa olevan, liukkaammin liikahtaa kuin keväällä. Vaihto ei tule ensimmäisenä mieleen, n. 2000 €urolla uusittu osia kesällä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ei räjähä,triplapilleillä max hp yleensä 8800-8900 rpm, hyvin kestää ku pysyy alle 9000. Vakioputkelle liikaa kierroksia,menee laskevalle käyrälle.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mistä saa halvimmalla suomesta mäntiä 1999 500 V-maxiin ? Kannattaako noita Sno Pro mäntiä edes ajatella, kuitenkin niitä saa kaksi yhden wisecon hinnalla Mcscatterilta.
Vs: vm.-97-> Vmaxit kyll mie ainakin vannon noitten wisecojen puolesta.ostelin eka halvempia ja sen mukaan oli kyll konekkin pajalla levällään.kuusamon kautta kun tilasin niin sain omasta mielestä edullisesti.riippuu tietenkin mistä ite olet pois
Vs: vm.-97-> Vmaxit Nyt pelittää hienosti.. Kakkos varille säädöksi laitoin 6-1 (70). Nyt kierrokset jäi max 8800, mutta eipä noilla kierroksilla paljon tarvitse ajella. Paitsi umpiselle eksyessä motti laulaa ;D
Vs: vm.-97-> Vmaxit aika hyvin laulaa,niin pitääkin.mut suosittelen et vähän lasket vielä kiekkoja.suositus on 8200 mut itelläkin oli loppuvaiheissa 8500.tuntu aika hyvältä.kelkit oli srx700-98 ja v-max700 -97.jos joskus satut ajaan sulaan tai sohjoon ja joudut huuattaan konetta tosi pitkään ettei männät sula päältä pakopuolelta,silloin alkaa pätkiä ja paukkua eikä hyvä kun sydän lyö muutenkin miljoonaa.kokemusta on.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ite laskisin ihan suosiolla sinne vakiojengoille. Hölmöä hommaa hukata hevosvoimia.
