Vs: Voimansiirron setupit Vika olikin kaasareissa, puhistuksen yhteydessä jääny ilmaruuvit kiinni :-[ Nyt nappaa 8500 56gr painoilla
Vs: Voimansiirron setupit Mites noin korkealla kiertää? Muistaakseni 500 xc sp:n tehopiikki on noin 8200 rpm kohdalla. ??? Siihen itellä meni samalla kytkimen jousella ja 58g painoilla. (kelkka oli -04).
Vs: Voimansiirron setupit Manuaalissa lukee että max. kierrokset 8200-8500rpm. Ennen se kierti 8600 nyt tolla uudella vari systeemillä 8500.
Vs: Voimansiirron setupit No mä aattelin kans et mikäs muka muuttunu ku itellä sama jousi ja painot ja 20/41 välitykset laitoin ja kiertää edelleen 8400-8500rpm niinku ennenki..eniten tuo jousi vaikuttaa lähtöihin mutta kyllä verrattuna org. 22/39 väleihin nii tuo välityski vaikuttaa aikalailla ;D
Vs: Voimansiirron setupit Kyllähän se kiertää, mutta huipputehot saavutetaan alemmilla kierroksilla. Tuolta löytyy yks nopeasti etittynä: http://m-performance.com/Grafik/Dynobilder/polaris/-03/pol500-03.jpg Tuohon kun huomioi että pollen mittaristo näyttää about 200 rpm:ää liian paljon niin se olis sen 8200 rpm mittarin mukaan.
Vs: Voimansiirron setupit Onkos polleissa samanlaiset ylä ja alarattaat xc,iq,rmk,pro x jne? lötys tuolta jenkkilästä melko edukkaasti noita niin vois tilailla erilaisia välityksiä.
Vs: Voimansiirron setupit Kytkimen jousen vaihto ois eessä rr:ään. Niin tässähän vois samalla koittaa jotaki muuta jousta kuin tuota alkuperäistä almond/rediä (165/310) Pikkusen vois räväkämmin vielä lähteä, pollen jousina ei näköjään jäykempi lähtöstä saa. Teamin pinkki olisi 180/320 tuollahan tulisi vähän terävyyttä lisää?? Mielipiteitä?
Vs: Voimansiirron setupit Olisko kellään jouten kytkimeen tuommosta almond/rediä (165/310) jousta? Voisin tuohon omaan röttelöön sitä kokeilla. Jos olis vielä tässä rovaniemen alueella niin voisin kävästä vaikka kotiovelta sen noutamassa.
Vs: Voimansiirron setupit Koitin aikasemmin katella löytyskö jostain tietoo mitä muutoksia edge pollen akseliin tarvii tehä et siitä saa passelin iq koppasiin. Tänään sit tein omaani tarpeelliset muutokset ja laitan tänne ne muistiin ja jos joku muuki niitä tarvii niin täältä ne löytyy. Edgen akseli on 34,5 mm pitempi ku iq:n eli sen verran lyhentää, tehä uus laakerin paikka (halkasia 25 ja pituus akselin päästä 17) ja pykälä nopeusmittarin pyörälle (halkasia 13mm ja pituus 1,7 ja kiinnityspultille tein M8 kierteen). Koitan tälle viikkoa keritä piirtämään kuvanki siitä muutoksesta niin helpommin ymmärtää. Oisko jollai ylhäällä mittoja läpivetävien pyörien paikoista tuolle edgen akselille? Edit. Vaihon ton laakeri paikan halkasian iq:n laakerin mitoille.
Vs: Voimansiirron setupit Miks ei voi laittaa suoraan iq;n laakeria sinne varin alle. On 25mm sisältä ja huomattavasti paremmin saatavilla sekä halvempi. Etralla tais olla joku 8 euroa skffäläinen.
Vs: Voimansiirron setupit Jaa tuotapa en hokannukkaan et iq:ssa on milli mittanen laakeri. Pitää vielä sit käyttää sen verran sorvissa et pyöräyttää 25:ksi tuon laakerin paikan. Samalla pitää sit hakee uus ku switsun laakeri oli melko heikolla hapella, mut se oliki joku made in russia. Edgen laakeri oli uuden veronen.
Vs: Voimansiirron setupit Joo,niin se oli minullakin made in russia laakeri siellä varin alla,ei tosiaan ollu hinnan kiroissa ja hyllytavaraa ainakin täällä Kemin etralla. Ai niin,siinä ulkokoolissa ei ole sitten niitä pikkureikiä josta rasva pääsee sisälle.
Vs: Voimansiirron setupit Pitää käydä pyhäaikana vaik Kajaanista kyseleen ku sinne pitää lähtä kaverin koiruutta näyttelyyn kuvailemaan. Muistatko vielä sen iq:n laakerin numeron? Mun laakerista ei saanu muuta selvää ku sen made in russia.
Vs: Voimansiirron setupit Alkuperäinen russia laakeri on sc 205 ja skf 1726205-2rs1 googlekin näyttää miltä se näyttäää.
Vs: Voimansiirron setupit Jää sentin vajaaksi toi kytkimen nousu, pitäskö nousta ylös asti? Tossa vielä kuva selvennykseksi: http://mikkko.kuvat.fi/kuvat/tavaraa/03022012063.jpg Liian painavat painot?
Vs: Voimansiirron setupit Ongelmaan ratkaisua. Oisko jollain heittää vinkkiä mikä vois olla vikana tai mitä muuttamalla sais taas pollen kulkemaan entiseen tapaan. Tuntuu kuin ei vaihtas ollenkaan alaspäin ja/tai liian aikasin ylös. Käytännössä kun ajat hidasta vauhtia (alle 20km/h) ja alat kiihdyttää niin ei oikeen meinaa saada kierroksia, tuntuu kuin yrittäis lähtee autolla kolmos vaihteella liikkeelle, mutta sitten kun saa tarpeeks isot kierrokset niin kyllä lähtee! Kyseinen kelkka on Polaris XCR 440 1994
