Kuihan monta vuotta ne turbonelaria testaa, Rippeyhän kirjotti jampilla ajaessaan että sai tehtaalta ahetun mountainvectorin testiin ja oli sweeet...
Mieluummin mekaanisella ahtimella... Mutta, Nytroon en kaipaa lisää tehoa, poistaisivat keulalta sitä yläpainoa, olisi paljon nopeampi kuin ahdettuna ikinä, näillä meidän reiteillä.
Tossa aikaisemmin jo kirjoittelin, että 900 twini vois olla kova sana. 450 crossipyörissä on se joku 55-60 hv eli siitä saisi 110-120 ulos, mikä olisi just kilpailukykyinen 600 2T-pelien kanssa. Paino olisi alempi kuin Nytrossa, mikä toisi sen myös lähemmäs kuussatkuja. Se voisi tuoda näppäryyttä lisää käsiteltävyyteen, että kone on kompaktimpi. yksi muki vähemmän ja pienempi kansi tuskin haittaisi siinä yläpainon poistossa. Näin ihan vaan spekulaationa, kun jotenkin itseä houkutaisi semmoinen ylikokoinen Phatzeri. Hintapolitiikka tosin voi olla ongelma niinkuin kirjoittelit. Sekä henkilökohtaisesti että yleisellä tasolla .
Yksi mielenkiintoinen mutta täysin utopistinen vaihtoehto vois olla ylikoon phazeri mekaanisella ahtimella. Eli sanotaan vaikka että seksikkäästi 600cc ja superchargeri. Saisi ihan "oikean kuusisatasen" ja varmaan tuolla ne hevoset saisi ehkä nostettua lähelle sitä 120hv? Tiedä sitten miten tuo nyt oikeasti pelaisi ja soveltuisi massoille myytäväksi. Mutta olis ainakin jännä peli.
Tuo keveys on mielenkiintoinen asia tavoiteltavaksi, skiidolla näytti ampuneen yli noissa nelareissa tuo keveyden tavoittelu. Öljypumpun rattaita muovista.. ???.. siellä taidetaan kaivella monesta öljypohjasta noita pyöriä ennenkuin kausi ohi, parhaimmat lähteneet jo sadan kilometrin ajon jälkeen... :'(..
Jammulla tuloksesta tulee alle 0,3% kelkoista. Vuodessa ne tekee crossipyörien tuotantolinjalla vajaa 3 viikkoa kelkkoja, eli jos jotkut luulee että Suomen kuluttajien mielipiteet vaikuttavat esim. telastojen kestävyyteen millään tavalla muutoksien muodossa niin... Kuuleman mukaan pianotehtaalla ollaan mukana kelkkabisneksessä sen takia että näkyvyyttä saadaan ja luodaan muillekin tuoteryhmille (esim ATV) merkkiuskollisuutta. ;D Ike
Kuulin Esson baarista huhua, notta Yami julkaisee keväällä vielä yhden mallin. Kyseessä on 1-syl kevyt nelari pikku räppäykseen niille kelle Phazer on liian tehokas. Yksi kuvakin löytyi, sellainen liikkuu testeissä jo Imatralla.
Ja hinnat: Nytro SE 15990 Nytro SE '09 13990 Nytro RTX '08 10990 Nytro ER '08 9990 Phazer RTX 11690 Phazer RTX '09 10490 Phazer RTX '08 8990 Warrior GT 136" 16990 Nytro XTX 144" 15290 Nytro XTX 144" '09 13490 Vector LTX 136" '08 9990 Nytro MTX SE 162" 15990 Nytro MTX 153" '09 13990 Phazer MTX 144" '08 8990 Venture GT 144" 15590 Venture TF 151" 15590 Venture GT 144" '09 13990 Venture TF 151" '09 13990 Venture GT 144" '08 11990 Venture TF 151" '08 11990 Viking Dual 157" 15490 Viking Dual 157" '09 13990 Venture Multi 144" 11990 Venture Multi 144" '09 10990 Venture Multi 144" '08 9990 Viking 540 III 157" 8490
Mielestäni nyt on ostajan markkinat. Asian voi ajatella niin, että nyt saa vastaavan aihion 9990,- hintaan. Aika sama alkaako rakentamaan -08 vai -10 versiosta, likimain samat hommat joutuu kuitenkin tekemään, takuukin on sama.
Onko nuo tosiaan tulevia ovh. hintoja? Näkyy uusien mallien hinnat nousseen ~1000 euroa . Jos samanlainen hintakehitys jatkuu, niin eipä taida seuraava kelkka olla Yamaha, paitsi jos hyvitys vanhasta on samassa linjassa Samalla hintakehityksellä nykyistä vastaavan uuden hinta olisi vuoden päästä ~100 000 mummonmarkkaa. Huh huh...
