En vielä mitään kun kerkesi jo tuo matto viime talvena mennä ihan vituiks niin ihan sama sille. Jos uuden laitan niin pakko jotain keksiä, varmaan duunissa kanttaan rst:stä jotkut ohjarit
Mulla kans alemmissa reijissä ja varsinki hissukseen ojia ylittäessä melkonen rohina. Häätyypä itekki koittaa siirtää ylempiin reikiin josko helpottas. Lisäksi mulla on 315mm pitkä rossi catin fox zero rc2 etupukissa... @Kamppi lla ideaa että paljonkohan nuita etukeppejä pitäs lyhentää?
Mtxssä on alumiiniputket katossa ja jää väliä monta senttiä niihin tuolla 66mm matolla. Menee vielä se 81mm mattoki tonne.
Niin jää xtxssäkin, mutta kun matto löystyy joustoissa niin se pääsee hakkaamaan tunnelin kattoon. Varmasti hakkaa mtxssäkin, sitä ei vaan huomaa kun siellä on suojat katossa
Jos joku mtx kuski haluais ottaa kuvan suojista niin ois hyvä. Voishan tuonne tunneliin ilman malliakin jotain turata, mutta ois mukava nähä minkälaiset ne on tehtaalla sinne pukanneet.
Ottaa niistä alkuperäsistä käikäleistä mallia ja käy ostaan vaan vähän ohkasempaa neliöputkea tilalle ja niittailee kiinni.
Tuon vois vaikka oikein laskemalla määritellä. Mittailee lähtökohdaksi suksen kölistä iskarin yläpäähän. Mittaa minkä verran etupukin kohdalla tyhjää jne. Mielessä pohdin jotta suksien iskarit voisi olla noin 20-30 lyhyemmät. Originaalithan ovat pituudeltaan noin 470mm. Siten joku noin 450mm saattais olla ok. Iskupituuden pyrkisin säilyttämään samana. Miten sitten pailakka alkaa keulallaan makaan on pidettävä mieles. Muutos varmaan vaikuttaa painonsiirtoon, otaksuisin näin.
Tänään sain aikaseksi hakia köykämiinit tunnelin kattoon. 2,5x1,5cm käikäleet tuli. Pari senttiä matalemmat kuin alkuperäset. Loppuu se maton rispaantuminen
Oli muuten totaltekkeihin tarjolla uutta shimmiä. Huoltaja kehu että edelliset shimmit oli hyvät, mutta nämä on kuulemma vielä paljon paremmat. Shimmityksestä ei ottanu lisähintaa huollon lisäksi, mutta uus takapukin jousi piti rahalla ostaa.
Tänään lähti 38" keula uudemmilla olkavarsilla tilaukseen. Jännä nähä mitä tekee reittiominaisuuksille
Mistä porukka on tilannu liukurunkoja viperiin? Ois tarvetta 2kpl 141" ja onko kellään tietoa varaosa numerosta?
8JR-G741A-00-00 ja esim. tuolta noita voi tutkiskella http://www.ronniesmailorder.com/oemparts/c/yamaha_snowmobile_2014/parts
Tulipas sitten viikonloppuna vaihdettua tommonen xtx viperi. Minkäslaista suksea kannattas vakion tilalle laittaa? Onkos jotain vinkkejä tai huomioitavaa kokeneemmilta?
Etupukin akseli kannattaa heti vaihtaa parempaan mikäli tuossakin vuosimallissa on vielä alumiininen. Vaikka takuu tieten korvaa mutta kun ajokausi on parhaimmillaan niin kituliasta seisottaa pailakkaa olemattoman akselin takia pajalla. Alumiininen tulee meneen kieroon ja pahimmassa tapauksessa voi vaurioittaa liukurunkoja mikäli oikein pahasti vääntyy. Iskarit simmitykselle, mutta originaalillakin pärjää jonkin kilometrin. Kulut paranee kilometrien kertyessä, näin omassanikin. Onkos tuo 2015 mallinen, teipeistä vain olen näkevinäni.
Sidewinderissa X-TX 137 LE etupukin iskari on säästömalli ilman säätöjä. Onko kokemusta Totaltek, Öhlins tai parempi FOX, mikä toimii? Suksien ja takapukin iskarit ovat ihan hämyyn näköisiä ja testanneet kaverit ei niitä ole moittineet, mutta etupukin iskaria pitävät riittämättömänä.
Itellä on totaltekit alustassa. Kevennetty simmi köykäsemmästä. Noihin olen ollut tyytyväinen. Ei ole tarvinnu pelätä rajua pohjaamisia. Kiristään on joutunu hidasta puolta. Mutta omasta puolestani suosittelen. Varo etupukin kovaa pohjaamista. Meikäläinen lensi kuin telkkä rantalepikosta kun etupukki pääsi pohjaamaan omasta noloudesta johtuen. Muista iskareista ei ole kokemusta. Kannattaa vaihtaa.
Tuolta ainakin itselle lääkkeet löytynyt jo kahtee Viperiin http://www.kpmtech.fi. Ilmeisesti se paksumpi Foxi vois myös toimia mutta eipä se Totaltekki paljoa kalliimpi ole.
