Suikhasin sitten tallille innosta hihkuen ja aloin mallailemaan jatkoja paikoilleen Luulis olevan tukeva toi kiinnitys. On kiristimien rei-istä kiinni sekä reaktiotangon kohdalta...
Joo tajusinkin sen. En vaan hoksannu kommentoida sitä erikseen... Löytyi koneen syövereistä muutama kuva vielä niistä suksista. On aikaslailla köliä suksen pohjassa verrattuna alkuperäisiin suksiin. Lisäksi kovapalat oli tosiaan lentäneetv**tuun ja vielä sopivasti mutkallakin, joten modaus ei voinut olla kuin onnistunut
Pitää alkaa selvittään tosiaan. Ajattelin ne kuiten vaihtaa kun käytän alustaa pois seuraavan kerran... Samalla ois sitten puhkoa tuon maton kun en sitä kiirreessä muka joutannu tekeen. (soljen reiät) Pari kysymystä. Millä oletta ottanu maalin pois alumiinipinnasta? Naarmuuntuuko teräslaikalla tai jollain vastaavalla? Miten Reimond ja muut olette kiinnittäneet astinlautojen vahvikkeet kun on ne jäähyt alla. Tavoitteena olis laittaa ne ilman että joutuu jäähyjä ottaan pois... Onnistuukohan?
Maalinpoistoainetta rungolle, hiomalla tulee liian syvät urat. Vahvikkeet olen tehnyt sen malliset, että sopii samoille niiteille jäähyjen kanssa.
Maalit pois myrkyillä joo. tinnnerilläkin saa jo paljon jos huono maalaus. Duelilta ite hommasin jälleenmyyjänkautta ne läpivetävät ja hintaa 80€kpl. Kuulemma teolta halvemmalla sais... RX mountainiin itekin tarttis laittaa kun kerran ei oo vakiona
Ja noihin vahvikkeisiin: eikös toi oo 500 jossa astinlautojen syylärit on sellaset feikki malliset. Eli ite syyläri ei ookaan niin leveä kuin näyttäs. eli päälipuolelta vois siis niittailla kuhan kattoo ettei osu sinne syylärin nestetilaan.... ja selkeesti on, eikö
Ostin sitä 25mm aluputkea... Alustaa purkaessa katkesi takapukin kiinnityspultti akselin sisään. No arvata saattaa että alumiini akselista sitä ei sitten pois saanut. Oli hillitön hinku kasata kampe lauantaina ja akselin katkettua puhelin kuumaksi ja soittoja ympäri oulua. Löytyykö akselia, no eihän sitä löytynyt. Perkules! Soitin kavereille Rolloon ja tiedustelin akselia. Vinkistä soitin sitten rovaniemen kelkkapurkaamoon vai mikä se oli ja kuinka ollakkaan, siellähän se akseli olla möllötti. Kaveri (kiitoksia vielä Masalle) asiamieheksi ja akselin hakuun. No akseli saatiin mutta miten kyyti heti ouluun?? Matkahuolto oli jo mennyt kiinni ja ei tullut kysymykseenkään jättää hyvää akselia toimettomana makaamaan yön yli Rovaniemelle. Patistin ed. mainitun kaverin linja-auto asemalle ja käskin kysyä ottaako Ouluun lähtevä bussi akselia kyytiin. Ystävällinen kuljettaja otti akselin ja peri sen kuskaamisesta huimat 5,60 escobaria, joten akseli saatiin Ouluun vielä saman päivän aikana. Ainoa harmi tässä tapauksessa oli se että Lauantai ilta meni selvinpäin... : Hyvä vinkki siis, käyttäkää linja-autoa...
Nii-in... Toivottavasti kestää jatkojen sisäpuolelle tulossa vielä jonkinlaista profiilia... Niin ja sitten vielä ne väli putket vai miten se meni Mites muuten jos vetäs epäkeskolla ja vesihiomapaperilla maalin pois.?
Mahtuu kait se telatunnelin päälle ja sivuille,ahtaat paikat sitten käsivoimin... Uusi tela kietastu vetarin ympärille Niinkuin tuolla alussa kerroin, tuli jatkopaloista muutaman sentin pitkät. Telasto kelkan vieressä tuntui että ei se voi mahtua No appiukko kaveriksi pari hikistä hetkeä... niin tilanne seuraavanlainen
Olen miettinyt sitä alusta droppiakin, mutta mites on tuleeko kelkasta etupainoinen? Tuntuis että etupainoisuus on yhtä huono asia kuin matalalla olevat astinlaudat... En tiiä ku olen vaan amatööri.
Jos katot tuota mun toloppakeula maxi rojektia niin siinähän on mulla pudotettu sitä alustaa. Eikä siitä ainakaan tullut liian etupainoinen.
Onko sulla skoodan alusta siinä? Olen kattonu noita v-maxeja ja minusta moni näyttää hieman etupainoiselta,tiiä sitten... Pitäis keulaa saada kanssa ylöspäin varmaan
