Jos ketju on liian kireällä, niin kiristimen laahain kuluu nopeampaa, ja siitä irtoaa hilua öljyyn. Tai ainahan siitä sitä vähän irtoaa, kuvassa vähän normaalia enemmän irronnut.
Ok, nyt tulee noob kyssäriä mutta mites tuo kireys sitten, olen pitänyt siinä n 5mm väljää variaattorin kehällä. Pitäisikö olla enemmän? Ohjekirja on aika pelkistetty tuon kireyden säätämisen suhteen...
jos kiristät sen kiristimen pultin sormikireyteen on se silloin hyvä. Ei pitäisi kyllä tuntua klappia jos variaattorista kokeilee. Ja öljyt kimaltelee aina
Ennen oli tuo sormikireys ohje hyvä, mutta kyllä nykyään näissä pitkän ketjukotelon laitteissa olen esim. Catissa laittanut tiukan sormikireyden ja siitä kolme varttia takaisin. Kyllä sinne öljyyn kertyy sitä pientä hilua ihan normaalistikin ajan saatossa.
Vastaan omaan kysymykseen. Aikansa kun nettiä selaili niin tuli vastaan tehtaan sarja jolla pääsee eroon tuosta muovirullasta. Osanumero on 415129409 ja hintaa oli paikallisella kauppiaalla 37€.
Summit 850 -17 154". Pitäis vetopyörien akseli irrottaa vaan tuntuu olevan satula melko tiukassa kiinni niin oisko jotain konstia millä sais irti. Jollain videolla joku oli tehnyt ite ulosvetäjän mutta ei oo tähän hätään materiaalia mistä tehä
Lämpöä ainakin reilusti ja joku ohut lauta tunnelia vasten, mihin kammeten koittaa jollain jytyllä meisselillä vuorotelleen eri puolelta satulaa nitkutella.
Ja oisi myös toinen kysymys, ko. kelkka syö liikaa öljyä, pystyykö tuota öljyn syöttöä jotenkin säätämään?
Mitkä sukset xp-summittiin? Nyt paikallaan powderprot ja suksissa walkerin 435mm pitkät iskarit, kun vakiot on 420mm. Ohjaus on liian tarkka. Powderit kun laittaa satulassa etuasentoon niin on hieman parempi, mutta taka-asennossa aivan kauhea ajettava esim. jäällä. Haritusta säädetty 20mm ja satulat leveimmässä asennossa olkatapissa. Pelaako powderit, jos lyhentää nuo kepit oikean mittaiseksi? Vai pitääkö hommata suosiolla jotkut muut sukset?
Powderit saa jotenkuten pelaamaan kun Höylää pohjan ihan tasaiseksi ja lyhentää raudat. Mutta omasta mielestä powdereista aika jätti siinä vaiheessa kun selällään ajettavat kelkat poistui tuotannosta. Sukset kannattaa valita kyllä sen mukaan miten kelkkaa käyttää. Sekakäyttöön laittaisin Lynxin DS+ sukset. Puhtaaseen umpisenkäyttöön Ski-Doon Pilot DS-3 niillä nokan levikkeillä. Polariksen gripperi menee kanssa umpissuksena jos haluaa kantavuutta vähän enemmän kuin pilotti tarjoaa.
Kelkka emännän käytössä, ei ole niin nöpönuukaa kunhan ois vakaa ajaa. Mitä veikkaat, saako tuota noilla iskareilla pelaamaan vaihtamalla aliohjaavammat sukset, vai pitääkö suoraan lyhennyttää nuo kepit?
Itellä oli aikanaan XM Summitin keulalla 42cm keppien tilalla vastaavan Freeriden noin 44cm kepit eikä se hervoton ollut. Lynxin DS on tosiaan melko kantava ja rauhallinen suksi. Tällä hetkellä DS Dokkerissa ne alla ja naksun pitemmät/jäsymmät etuiskarit niin piän jopa vakaampana entä vakioiskareilla, joilla keula pehmeytensä vuoksi hakee ja vajoaa mutkissa helpommin. Tuo DS ei ole niin pureva kuin PP eikä tehe semmosia äkkinäisiä tuikkeja patin pohjilta yms.
Kyllähän nuo pitemmät kepit korostaa sitä jos sukset on tosi äkkiottoiset... Mutta kyllä sen varmasti saa silti pelaamaan
Suksiahan on alkuperäinen Blade, sitten Blade DS ja uusin Blade DS+. Jos haluaa kantavan ja vakaan suksen niin tuo DS+ on oikein hyvä.
