Vs: 5900/ Finlandia itellä löytyy just tommonen ja on huvikäytössä ja on tuunaamaton, elikkä melkeenpä alkuperänen tarroineen kaikkineen, kuvankii laittasin jos ossaisin/viittisin perehtyy kuvan laittamiseen.. joskus tänne kysymystä ja ostetaan ilmoo laittanu. ps, edelleen tähän omaan tarviis jarrusatulaa ja jarrupääsylkkää yhen satulan tohon sain hommattuu mutta vika olikin tossa jarrupääsylinterissä ja nythän taas tarvitaan molempia. (laitan tonne osto/myynti palstallekkin ilmoitusta)
Vs: 5900/ Finlandia Kelkan kuvanhan saat vaikka minuutissa tänne, jos sinulla on se koneella. Mene tuonne: www.aijaa.com, paina kohtaa "selaa" ja näet koneesi tiedostot, nappaa oikea kuva sieltä. Sitten paina lataa. Kun kuva on ladattu, näpäytä kohdassa "pieni kuva" olevaa tekstiä, kopioi se (kaikki) ja liitä tänne viestiisi. Kuva näkyy sitten viestissäsi pienenä, ja aukeaa tuonne aijaaseen tarvittaessa isona. Jos useampia kuvia haluat, niin paina kohtaa "liitä uusi latauslaatikko" ja sama juttu. Saa sen kuvan suoraankin tänne ilman tuota aijaata varmaan, mutta itse laitan ne noin, ei vie foorumin tilaa. Ei noita ole tullut priimakuntoisina nähtyä, joten mielenkiintoista olisi nähdä. Ja entisöijiä auttaisi.
Vs: 5900/ Finlandia Tuli tuosta tehtyä kaupat, vaikka olikin nestekone. Mukaan tulee koko kone hiluineen. Mukaan tulee myös astinlautojen alle jäähdyttimet, eli eiköhän tämäkin joskus vielä liiku ;D Enää puuttuu ehjä matto...
Vs: 5900/ Finlandia Mikäs kone tuo sitten mahtoi olla, jos kerran on nestekone ??? ja yhdellä kaasarilla
Vs: 5900/ Finlandia joo, yksinkertaselle yksinkertaset ohjeet.. onnistuinkohan. jostain syystä pitänny ittesä änkee joka kuvaan.. tuon just ja just kelpuutin laittaa esille.
Vs: 5900/ Finlandia nii ja ei siis o mikään priima, eikä uutta vastaava mutta miun mielestä hyväkuntonen ikäsekseen.. pittää ottaa kuvatuksia kuha lunta saahaan vähän lissää ja vielä silleen että ite ei o pilaamassa hyvää kuvaa.
Vs: 5900/ Finlandia Siisti kelkkahan tuo näyttäisi olevan. Ei ole ruosteita rungossa eikä kolhuja muuallakaan.
Vs: 5900/ Finlandia Se on Nalle Riston kelkka, tyyppejä en ottanut kun tuolla reissulla oli koko vkl -40 C ;D
Vs: 5900/ Finlandia Kyllä 467:ssakin on kaksi kaasaria. Tai sitten myyjä ei ole ollut itse ihan varma mitä myy tuossa ilmoituksessa.
Vs: 5900/ Finlandia Kuulemma vm -91 Ski-Doosta. Ajettu alle 5000km. Mukaan tuli kone, kaasari, sähköt, kytkin, jäähdyttimet ja putki (vaimennin puuttuu)
Vs: 5900/ Finlandia Ski-doo Safari LC:tä on tehty juurikin vuonna -91 (ehkä muulloinkin) yhdellä kaasarilla, 470 Rotax. Vai onko se vain 467:n muunnos. Kiertoluistikoneessa kai harvinaista että yksi kaasari.
Vs: 5900/ Finlandia jep, siistihän se on.. pikkase on etupuskuri ottanu johokii, mut ei mitekää pahasti o mutkalla, vaan vähän painunu. ei o ruostetta paljoo yhtää ja konerempan edellinen omistaja oli teettäny 6-8vuotta aikasemmin, mut ei o ajettu juur yhtää senjälkee, kuulemma. ainut mikä harmittaa, kun puola hajosi ja sitä sitten ihmetellessä että tuleeko kipinää vai ei , otti käynnistys naru niihin alkuperäsiin kelkan "käyttöohjeisiin" kiinni, jotka vähän kärsivät, nekin oli aivan ehjät. tohon kun jarrut sais kuntoon ni sitte ois turvallisempi kurvailla, niin ja se reki tai jopa ahkio on hakusessa, tai sitten näprään reen itte. ;D
Vs: 5900/ Finlandia Nuo jarrukahvat sylintereineen tuntuu välillä olevan kiven alla. Uutenahan niitä kyllä saa, mutta maksaa reilun satasen, eli melkein puolet kelkan arvosta ;D Minä laitoin omaan viisysiin -07 vuoden Ski-Doo MXZ:n jarrukahvan kun sain semmoisen halvalla. Niissä on samankokoinen banjoliitin, niin menee siihen jarruletkuun ihan heittämällä.
Vs: 5900/ Finlandia Olihan noita... 1990 Safari GLX, 1992 GLX , LC ja LCE. Yhdellä kaasarilla oli myös Everest L/C 444 ja 467 koneilla, samoin SS25 (467)
