Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla http://www.statoillubricants.ru/files/products/Industrial/HydraWay_HVXA_15_LT.pdf
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Tämä ja Statoil hydraulicoil 131. Näitä saa myös Öhlinssintarroin varustettuna, kalliilla. Molempia löytyy itteltä.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla AeroShell Fluid 41 :stä on tullu käytettyä omissa kybeissä. http://www.flaplandshop.eu/epages/Flapland.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015090201/Products/1005622
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ihan sama mitä sielä käyttää, kunhan on vaan mineraaliöljypohjainen tuote!!
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ei ainakaan keltasta XPSsää kun ei suostunu tulemaan ulos pöntöstä tänään.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Mut jos vaan siirtää pelkkän väli rikan paikkaa niin nopea puolihan siitä kärsii. väli rikan paksuutta jos muuttaa niin voi päästä samaan asiaan mikä oli alkuperäinen tarkoitus. sit öljyistä kun shimmaatte tehkää aina samalla öljyllä jotta muutos on helpompi havaita, öljyllä ja kaasun paineella yllättävän iso merkitys nykyisin saa iskareihin aika hyvin omiaan öljyä.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Eikös tuo kaasunpaine kumminkin pitäis aina olla näissä kybeissä 20bar? Paluuhan siitä kärsii jos jättää paineen vajaaksi. Tai näin mä ainakin sen olen räknännyt, että on väärä tie lähteä vaimennuksia kaasunpaineilla muuttamaan.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla joo tosin paluuhan hiukan kärsii pienemmästä paineesta mut jousihan hoitaa kuitenkin paluun paluu nopeutta vaan vaimennetaan shimmeillä , kaasun paine myös mielestäni vaikuttaa vaimennuksen alku herkkyyteen kaasu paineessa pysytellään 4barin vaihtelussa mutta ei ainakaan yli 20barin pidä laittaa. niin kuin kerran mainitsin en tiedä onko oikeaa tietä onneen nämä muut ovat vain mielipiteitä tai asioita joita olen miettinyt
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Mites se nopea puoli siitä välirikan siirrosta kärsii? Kun mää iha ite ajattelin että kun siirtäs sitä väliprikkaa mäntää kohti niin mäntää vasten olisi vähemmän niitä isoja simmejä ja silloinhan hidas pitäs olla vähän pehmeempi. Ja sitten kun tulee riittävästi liikettä että alkaa se mäntää vaste oleva nippu taipumaa välisimmin toisellapuolella olevia isoja simmejä vasten, eli nyt aletaa vissii pääsemää nopeelle puolelle, niin olisi sitten taas kokonaisuutena yhtä monta näitä isoja simmejä taivutelvana. Mutta jos vaa männän luonta ottaa yhden ison pois niin eikös silloin löysty koko pinkka, ja kun alusta oli vaa tarkotus löysätä? Tällee viel nukkumaa mennessä mietin enkä vaa keksiny mikä tässä menee pielee ;D
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Jos sitä väli rikkaa vaan siirtää mäntään päin niin silloihan simmi levy siirtyy nopean simmi pakan puolelle ja nopea puoli jäykistyy jos sieltä ei kerta oteta niitä simmeä pois
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Hitaan ja nopean pakanvälinen levy 0,05 vahvemmaksi ja sillä koittamaan. Joo, kai se öljykin vaikuttaa, mutta mun perse ei ole sitä vielä kertonu ku oon noi tunkit ulkopuolella koittanu pitää.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Joo tuollahan on ihan hyvä lähteä kokeilemaan. silloinhan öljyä pääsee virtaamaan hitaalla liikkeellä enemmän koska rikka sallii levyen taipua reilummin Joskus tein niinkin rajun muutoksen ski-doon takapukin iskariin että poistin koko hitaan pakan ja kelkan omistaja sano että toimii hyvin kyllähän se on kuskistakin kiinni että huomaako ja tunteeko eron
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Hidas vaikuttaa aina myös nopeaan, jos prikkojen määrä pysyy samana, samoin paksuus, ei mikään muutu siinä tilanteessa kun shimmit oikeasti taipuu paksua pohjaprikkaa vasten. Eli nopea ei sinällään tuossa jäykisty, hidas herkistyy. Mutta koska siellä ei oikeasti ole hidasta ja nopeaa pakkaa, vaan pakka toimii kokonaisuutena, tekee tuo prikan siirto välialueesta himpun jäykemmän. Saattaisin hyvinkin kokeilla omaani prikan siirtoa, jos siltä tuntuu. Lisäksi noihin vaikuttaa alustan geometriasta tulevat vipusuhteet ja niiden prgressiot, siksi sama muutos ei toimii eri tavoin eri kelkassa. Kokeilemalla oppii.. Ainakin ilmaamaan iskarin
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Olishan se mukavaa kokeilla kaikennäköisiä eri säätöjä, jos vaan olis lunta että pääsis testaankin. Ei paljon innosta simmailemaan kun pitää aina siirtyä 500km pohjoisemmaksi testaamaan.. : Vaihtoehtojahan näissä kans aikalailla loputtomasti, mutta jotenkin tuo paikkarin ohje osuu meikäläisen järkeen parhaiten. Mitenkäs jos tuosta nopeasta pakasta vain ottaisi yhden pois? Pakka pääsisi taipumaan herkemmin, mutta ei niin pitkälle kun tuolla paksummalla väliprikalla. Liian iso muutos? Satais nyt sitä perk####n lunta..
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Tuommonen neulanpidin löytyi motonetistä. Olikohan jotain neljän euron sarja pullontäyttöneulaa ja jotain sovitteita. Ostin sarjan neulan takia, jotta olisin sovittanut lääkeruiskun neulan siihen, mutta sarjassa oleva venttiilisovite oli täydellinen neulanpidike.
