Vs: Lahti GreenCity Hyviä kuvia, onneks en ollu Yamahan kans tuolla näyttäs katti muuten paljon huonommalta. Eihän Green Cityn asukkaille oo jääny ~440mm pitkiä floatteja tai muita pikasäätösiä iskareita yli?
Vs: Lahti GreenCity Eipä ole jäänyt kun olis itselläkin tarvetta n. 420mm kepeille. Saa siis tarjota jos on ylimääräisiä. Saimpä oikein triplen etutukivarret paikoilleen kun kaks iltaa niitä tusasin. Käytännössä etsin ja muokkasin tarkasti arkistoituja osia : No ompa nyt rasvanipat laitettu ja mutkalla ollut tukivarsi oijottu. Vieläkö tosiaan jostain löytyis käyttökelpoiset iskarit. Floatit olis kivat mut eipä taida niistä kukaan luopua siihen hintaa että raaskis laittaa. Pientä toivoa on ilmassa että vetopyörätkin saapuis kaupunkiin tällä viikolla. Saa tarjota jos löytyy 2.86" jaolla olevia 7 piikkisiä läpivetäviäpyöriä 27mm akselille. Kun noita pyöriä on nyt vissiin jo kuukauden päivät ooteltu. Pääsis sitten kokeilemaan mihinkä suuntaan täytyy telaston jatkoja muokata.
Vs: Lahti GreenCity Ei siihen tarvi tehä etes luukkua. Nuo oli jo 15 vuotta sitte järestään kaikki lahonu ku vesi pääs joka saumasta sisään.
Vs: Lahti GreenCity Jep, niihä nuo taisvat hiukan olla. Niinkuin myös toi viime syksynä tehty... Josta siis tuli tuollanen Tuon ehkä seuraavaks pihaan saapuvan kohtalosta nyt ei vielä tiedä, pitää suunnitella tarkemmin, jos/kun se saapuu.
Vs: Lahti GreenCity Eihän soo muuta ku vaunu koukkuun kiini ja vastaheittoa. ;D tai ajeleehan se teho yhistelmää, muutako lavetti perään ja tönäsette vaunun katolleen alas sieltä vauhdissa. Noiden kunnollinen korjaaminen on suht kova urakka. Tietenki jos siihen väsäis puolijoukkueteltan päälle, tekasee samantien toisen trailerin johon sit sauna. Kelpais lähteä Riksuun tai mihin vaan!
Vs: Lahti GreenCity Joo eipä noita vaunuja kannata korjailla sen jälkeen kun on vesi päässyt rakenteisii. Alusta vaan uusio käyttöön. Harmi vaan kun tuolle alustalle ei vielä koppikärryä rakenneta vaikka onkin teli. Ei ainakaan 4 kelkan koppia. Tuurilla saa neljälle avokärryn, täytynee punnita ja laskea. Positiivista tossa on että ei ole täynä romua niinkun tuo edellinen haettu vaunu.
Vs: Lahti GreenCity HOJO HOJO! Mistäs tuo 800 triple leikkaa kiinni jos jättä öljypumpun pois ja ajaa seosbensalla? Vai sattuisko jopa toimimaan? Öljypumpultahan ei lähde letkut kuin kaasareireiden kurkuille. Sen perusteella vois olettaa että vois pumpun jättää helposti pois mutta ei viitti suinpäin lähteä kokeilemaan kun aikoinaan on yks kone narautettu kiinni näissä hommissa. Paljoa mitään olla saatu aikaseksi ite oon noita firecatin penkkiä ja tankki sovitellut zr:n runkoon. Sami on koittanut kasailla omaa 700 konetta mutta ylläri pylläri osia on hävöksissä. Valkeakoskella käytiin taas kiihyttilemässä. Tapsahan se oli taas ainut kuka sieltä pytyn toi kotio, tällä kertaa hopeisen N500 sarjasta. Itselle karvas nelostila N600 luokassa. Finaalikarsinna oli tapponarukin kaasulusikan ja stongan välissä. Hyvä selittää mutta tosi asiassa Suhonen otti niin hyvän lähdön ykkösradalta että mukana ei olis pysynyt vaikka oliskin ollut viimeset 1-2% tehoista mukana.
Vs: Lahti GreenCity Ei se mistään leikkaa kiinni jos laitat seosbensalle. Meillä on PSI:stä Bruce poistanut öljypumpun eikä sen vuoksi ole kyllä hajonnut isommallakaan tilavuudella, muistat vaan ne kurkuilla olevat nipat tilkitä umpeen että ei vetele ilmoja sieltä tai vaihdat ne hapertuneet kurkut sellaisiin joissa ei noita nippoja ole ja tietysti tiivis lätkä lohkoon pumpun tilalle.
Vs: Lahti GreenCity Näin vähän arvelinkin että kaikki voitelu hoituu tuolta kampikammion kautta. Pääsee helpommalla kun ei tartte ruveta suunittelemaan/tekemään öljysäiliötä. Koitetaan pitää mahdollisimman yksinkertaisena. Mikä paksusta seosta tankkiin tuolle vakio koneelle? Tartteeko olla 4-5% vai riittääkö pienempikin määrä?
Vs: Lahti GreenCity Älä hyvä veli noin paksua seosta, 3% riittää isolle viilatullekin laadukkaalla öljyllä. En muista onko sulla ollut kone auki. Jos ei ole ollut tarkasta tasapainoakselin laakerit (käytä vaikka Karigasniemessä jotta sorvaa limput vithuun ja saat abt. 2 kg pyöriviä massoja vähemmäksi ), vesipumppuun kaikki uusiksi, akseli, "impelleri" ja tiivisteet, silloin kestää. Homma on sellainen että pumppu alkaa ajan oloon vuotamaan sisään päin ja pilaa tasapainoakselin laakerit -> rumaa jälkeä. Vesipumpun rungossa on etupuolella "sweep hole" josta kannattaa joskus kokeilla sormella vuotaako nestettä ulospäin -> pumppu uusiksi samantien em. ohjeita noudattaen. Tämä ohje ei sitten päde naishommiin, niissä sormitestit menee hieman toisin ;D
Vs: Lahti GreenCity Kyllä meillä on PSI:ssä toiminut moitteetta ja oletan sen olevan vakio vesipumppu, ei siinä alakerrassa paljoa muuta vakiota ole.
Vs: Lahti GreenCity Eiku tarkotan kampuran ja vesipumpun akselin "risteyksen" hammasratas matoruuveja? Eikö se öljypumppu vakiona valuttele sinne ölppää? Ois tuossa toivottavasti kohta (tällä vuosituhannella ;D) alkamassa SnoProT 600 projekti niin vois miettiä että laittaako pumpulla vai ei. Jotenki kyllä ois fiilis että laitan... on se laiskalle mukavampi tuo tuorevoitelu Edit: Tarkotan siis tuota hammasratasta mihin tuo 13 numeron viiva osottaa
Vs: Lahti GreenCity Eiköhän tuo tuu varoiks vielä avattua ja kattoa, löytyykö sieltä porauksia kampikammiosta sinne matopyörälle päin. Vaikka teemu onki koko ajan sen avausta vastustanu. Pitää ainaki kamera kaivella työmaalta esiin, että pääsee kurkkaa sisään ens hätään. Letkulla ulkopuolelta se öljy jokatapauksessa ei mene, eikä kyllä mielestäni pumpun läpikään, kun sen kesällä purin ja tarkastin ? Öljyt meillä on sotkettu tankkiin muissaki laitteissa, niin siihe on tainnu tottua. Tosin itelle meinasin nyt laittaa tuorevoitelun käyttöön tuon seiskan kanssa
Vs: Lahti GreenCity Tarkota vaikka finnejä persiissä (huomasin mitä meinaat) mutta PSI:ssä on poistettu pumppu, lätkä blokiin ja siinä se on. Kuten oli jo aiemmin puhetta niin vanhemmissa tripleissä menee öljypumpulta letkut kaasareiden kurkuille (ainakin -97 900 ja luulisin että kaikki VM-kaasari mallit, en jaksa tarkistaa) ja uudemmissa (ainakin TM-kaasari mallit) 1000 cc (sama lohko) aina -02 malliin (viimeinen) öljyletku menee bensapumpulle jossa tapahtuu tämä maaginen sekoitus/voitelu rituaali. Ei sinne Keijo tule letkua lohkoon ölypumpulta koneesen päin.
