Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) OK. Mut tuolla ylempänä on mitattu männäksi 72,00mm, niin mitäs sit jos sylinterin vakiokokokin on tasan 72mm? Tiukkaa tekee... Tä?
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Täälläkin olis samassa tilanteessa mistähän saisi hoonin joka pystyy tuohon pinnotettuun sylinteriin..
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Joskus aikoja sitte vastaavassa tilanteessa pistin mirkelin käyntiin ja illalla oli taas solifer suzuki iskussa ;D
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) No paljos tässä oli tradegiset mitat "OK. Mut tuolla ylempänä on mitattu männäksi 72,00mm, niin mitäs sit jos sylinterin vakiokokokin on tasan 72mm? Tiukkaa tekee... Tä?" No sit on väärä mäntä, ei sovi sinne ;D "Männän mukana tullut planketti ehdotti 0,14mm välykseksi, enkä nyt mistään löydä varmempaa tietoa kuin oma muisti. Ja se jos mikä on epävarma." Veikkaan et kyseiset männät tarkotettu ylikokoon 72.15mm, ja mäntä (ainakin uutena tarkotus olla) 72.01mm
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Jos männän halkaisija ja poraus on sama ja meinaat hoonilla tehdä pinnoitettuun pyttyyn käyntivälyksen niin eipä taida kestää puoleen päivään saakka pytty.
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Jos Wisecon kataloogia selaa, veikkaus saattaa osoittautua vääräksi. Ja minun uskomukseni on että näissä moottoriasioissa ilmoitetaan männän halkasija, ei sylinterin. Koska Stormin koneelle pienin mäntä on tuo 72mm, vakiokoneeseen ilman putkitusta, niin minun järkeen nyt ei käy tuo teoria tuosta ylikokojutusta. Eli mäntä on mitä on, sylinterin halkaisija määräytyy sen mukaan, tapauskohtaisesti. Niin, se mäntä sopii sinne vakioreikään. Tässä tapauksessa vakioreikää ei ole olemassa, vaan vakioreiän kalkulointiin on annettu ohje mäntäpaketissa. Kuten Yamppa aiemmin totesi, se välys on silti hyvä varmistaa vaikka vanhaan reikään uutta kolppaa tunkisi.
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) nojuu metsään meni itekkin katoin nyt noita wisecon sivuja, no mut hankala sanoo sit.. mikä se vakioporaus tuossa pytyssä sitten on ??? siihen vakiomittaan sen männän pitäs kuiteskin sopia 8)
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Istutettiinko sylintereihin raakaputket, jotka sitten porattiin oikean kokoisiksi? Näyttäisi ihan kuin valmiit putket olisi istutettu pikkuisen liian tiukalla krympillä sylintereihin ja putket olisivat päässeet pakenemaan huuhtelukanaviin päin. Sitten olisi hoonattu jousikuormitteisella hoonilla nätit hoonausjäljet pyttyihin eli oliskohan pytyt soikeita :
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Raakaputket joo. Ja mitä itse onnistuin mittaamaan oli soikeutta max. 0,01mm.
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) tietääkö kukaan kellä suomessa hoonauspäätä timantti kivillä? Tossa kyselin hintoja niin 1500e saa rahaa semmoseen laittaa. Ei tunnu olevan kovin yleisiä suomessa.
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) No jos ei ole soikeita ja mitoissaan niin hoonauksen jälkeen kovaa ajoa. Kuvista päätellen ei ainakaan renkaista ota kiinni ja jäljet koko matkalla sylinterissä, niin jäljelle jää vain keinumisesta johtuvat jäljet. Tuosta sisäänajosta ollaan monta mieltä, mutta mielestäni sisäänajo täytyy tehdä vaihtelevalla kuormalla läpi tehoalueen.
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Meillä on töissä, mutta en muista kuinka pieniin putkiin nuo sais sopimaan. Yleensä hoonaillaan 320-580mm ;D
Vs: Oudot jäljet sylinterissä (big bore + Wisecot) Enpä mittaillut tuossa omassa tilanteessa sen enempää vaan laitoin Hollantiin takasin "takuu korjaukseen". Hyvittivät yhden ilmaisen korjauksen, joten olin tyytyväinen.
