Vs: Sachs 290 ei käynnisty joo jsut nuin se on. ei se oo häirinny ennen tätä eikä häirihe jatkossakaan ;D toimii nuin nii anti olla. seos vähä reilu 3% ja viimenen öljy ol husqvarnan moottorisahaan tarkotettua mielestäni aika laadukasta. oon toki synteettisilläki ajellu. mineraalipohjasiin en sotkeennu!!! tankin päällä lukkee 4%seos mutta oon aatellu että nykyöljyt on sen verta parempia kun entivanhaan että reilu 3%saa riittää..
Vs: Sachs 290 ei käynnisty Sitä samaa eilen muisteltiin kaverin kanssa joka ajaa useampaa weteraanikelkkaa että 3% saapi riittää.Näissähän on vastaavat koneet useimmissa 70-luvun alun pailakoissa.Mulla on menossa Castrolin SnowRace joka on myös edullinen ja hyvin suosittu.Eikä haise normaalisti milleen. Nyt vähän housunpuntit kärys pahalle Gulfille kun ajoin veneenbensoja loppuun kauden aluksi ja tuli könyttyä jonkun kerran suorastaan kelkan ja pakoputken alla kun se uppos hemmetinmoiseen lumikasaan ;D Kisaöljyä se Gulfi mutta haisee aika ötylle eikä käy sen takia kelkkailuun,niissä on rajut lisäaineistukset vedeneristystä varten.
Vs: Sachs 290 ei käynnisty Noniin nyt on uus tilanne päällä. Velipojan okkelista hukku kipinä ja kone edelleenki sassin 293. Kyselen tässä että ollaanko oikeella jälellä. ulukonen puola+johto+hattu+tulppa testattiin lynessä->käypi hyvin Se Kipinä tuloo ehket joka viiestoista kerta ku repäsee käynnistimestä.. johot liitokset ym katottu/mitattu-> ok. mangeetto aukastiin ja todettiin että käret ok vaikkakin hieman kulahtaneet( eivät jää auki ja kiinni ovat napaksti). Oisko näistä pääteltävissä että konkka ois loppu? Käämithän näistä käryää kait aika harvoin? ulukosia merkkejä semmosesta ei ollu havaittavissa... muutenki sisuskalut näytti ikästään uuvemmilta eli ei kovin paljo ajeltu mylly. ehket ol eka kerta ku joku auko tuota puolta... Käämit saapi mitattua ku viepi jonnekki missä on testipenkki mut voipiko konkan tilan mitata ihan kotikonstein? yleismittarilla ja muistelen että joku puhu paristosta samassa yhteyessä....?
Vs: Sachs 290 ei käynnisty Sillä ohmi mittarilla voi kyllä käämin mitata sikäli ettei ole oikarissa.Boschin magneetto,mallia en tiedä mutta se mikä on mulla Winhassa: Ensiökäämin vastus 3,0 ohmia.Puola Bosch 1,5/7000 ohmia.Nää on mitattu ehjistä osista tarkalla mittarilla. Konkka 0,290 mikrofaradia. Konkan voi mitata jos mittarissa on sitä varten toiminto. Jos ei ole voi mitata ohmiasennolla ettei se ole oikarissa.Vastus pitää näyttää ääretöntä eli piiri avoin.Sitten voi yrittää ladata sitä 4,5 V fikkarin paristolla,+napa konkan keskitappiin ja -napa runkoon,hetken aikaa,sekunnin pari.Sen jälkeen yleismitarilla katsoo jääkö sinne se pariston jännite lataukseen edes vähäksi aikaa.Tuossa ei ole vaaraa vaikka hyppylangalla testais kipunoiko se..Tän testin taisin justiin keksiä,en muista että olisin paljoa käyttänyt tosimielessä.Poikasenahan tuli tietenkin kokeiltua kaikenlaista latauspommia;-)
Vs: Sachs 290 ei käynnisty jep. oikein hyvät ohjeet!! vikaki selevis.. se mitä alunperin eppäilinki eli konkka oli vainaa.. nyt tuloo kipuna ku vaihettiin toisesta varaosakäämistä konkka tähän vialliseen käämejä pittää mittailla vielä parista muustaki mangeetosta mut alkuperänen vaiva saatiin nyt alta pois! on muuten kohtuu tiukka tuon konkan vaihto. varovainen saapi olla mut käypäsellä hylsyllä onnistuttiin lyöntihommissa.. mangeetto ol vissiinki justiisa bossin mallia. kiitos! ps. tänään ruppeen räjjäyttään skippaduuhun tulevan sassin atomeiks. tarkotus laakeroida uusiks ja vaihtaa stefat+kaikki muutki tiivisteet. kaikki osat pitäs sitte kiillotella ja pytty+sylinteri vissiinki jollain kuumankestomaalilla hipistellä.. en vaan tiijä pysyskö siinä ihan spraymaali 300-asteeseen lämpöö sietävä?
Vs: Sachs 290 ei käynnisty Olipa hyvä että ei ollu vaikeempaa Kyllä ne voi olla tiukassa konkat,tais olla mullaki työtä sen kanssa,joskus runsas 10 v sitten iski vaihtokeikka venemoottoriin mut samanlainen rakenne.. Eikös useissa spraypurkeissa luvata 650 C vai muistankohan väärin? Alumiinisilikonimaali Horna ainakin kestää melko varmasti pitkään kuumaa mutta hankalampi levittää ripojen väliin kun ei sitä ole aerosolina-jos ei nyt sitten halua oikein maaliruiskulla levittää. Taitaa nuo spraytkin kestää aika hyvin,väri voi hiukan tummua aikaa myöten,riippuen ehkä sävystäkin.Taisin mopoikäisenä vetästä mustaa kuumankestävää RM Suzukin pyttyyn kun se on alkuperäsväri,ja pysy ihan muuttumattomana. Kato nyt miltä se pytty näyttää,jos on kovin kiiltäväksi kulunu ni kannattas varmaan hoonata kevyesti ja ehkä rengastaakin.Hoonata sitä varten että öljykalvo pysyy siellä paremmin,se ehkäsee kulumista hyvin ja tulee tiukempi puristuskin. Se ei käy kukkaron päälle vielä pahasti jos vaan koneistamo löytyy kotinurkilta.Jotkut tekee sen itekin jos on välineitä,mutta sekään ei oo sama miten sitä konetta pyörittää siellä.Hiontajälkien kulmat olis hyvä olla tietynlaiset(kahteen suuntaan ristikkäin).
Vs: Sachs 290 ei käynnisty Neuvoja kaipailtaisiin. Ongelmana Sachsin 290 ja puuttuva kipinä. Puolan, tulpan ja tulpanjohdon tuohon voisi ensimmäisenä uusasta, mutta mistä saan oikean? Joku oli aikaisemmin puhunut auton tarvikepuolasta, oisko kellään tietoa minkälainen tähän sachsiin passaisi? Ja mikä tulppa vakiona?
