Mulla alkaa jo kolmas viikko huollossa putkeen... ei ole vielä vikaa löytynyt vaikka kelkka on kuulemma osina pitkin hallia Ruisku oli vissiin ok vaikka sitä antoikin viaksi joten mitään ei vaihdeta, aikoivat käydä johtosarjan läpi mutta kuulemma isotöinen repiä kelkasta irti... Minun yksilössä oli ainakin kaikki ruiskun piuhat valmiiksi kiskottu tehtaalla nippareilla niin tiukalle että ennemmin epäilisi sieltä olevan jonkun piuhan ratkenneen liittimestä irti kuin hankautunut runkoon. Mites tuo 377 hihna, pitikö muuttaa mitään säätöjä kun sen vaihtoi 197:n tilalle? Mulla kesti 197 n 1300km ennen kuin alkoi purkautumaan.
Niin se vika lopulta löyty minunki kelkkaan.Olihan tuo pajalla melkein kuukauden.Elikkä tietokone näytti vikaa just varin puolen ruiskuun ja sen johtoihin.Ruisku oli kuitenkin mitattuna ehjä,on vissiin pikkuisen pirullisen ja isotöisen homman takana vaihtaa niitä.Kuitenkin se vika oli loppujenlopuksi siinä että joku piuha oli hinkkautunut puhki ja otti runkoon.
mulla saman vian takia kelkka pajalla 10 min .. ja voimpa veikata et muillakin joilla ruiskuvikaa ilmoilee niin piuhoista se vika löytyy .. omassakaan ollu kuin nuppineulan piston kokonen hankauma ja se riitti
Onkos kellään matto parsinut? Alla oli 44mm ja molemmat laitarivit kuoriutuivat kankaita myöten pois. Ajett 2050km. Meni tehtaan piikkiin. Matolle takuu 3500km..
Onko tämä tosi, vaiko vain vanhannut aprillipila?? Itellä kans alla 44 matto jolla ajettu n.500km ja alkaapa siitä puuttua semmonen 1/3 lapuista! Takana tulijat valittee että satelee nyrki kokosia kuminpalasia.. ;D Täytyypä kysellä uutta mattoa jos tuo pitää paikkansa.
Sama homma maton suhteen täällä . Lappuja ei ole irronnut mutta melkein kaikki murtuneet lähes läpi asti . Kilometrejä matolla n.2500km hyvissä lumiolosuhteissa . Meni just takuuseen mutta tuo 3.5tkm takuu on aikasten vähän kun ajattelee jos ajan sen määrän yhdessä talvessa , niin aina on maton vaihto projekti edessä . Ei kai se sinänsä haittaa , saanhan ajaa aina uudella matolla ;D. Takuu hommelit hoituivat kyllä kiitettävästi , siitä kiitos tiedätte kelle .
44mm matto.. ??? Ei mikään pila.Kuulin että jollain olisi parsinut 200km kohdalla.Ilmeisesti jokin valmistusvika tai vastaava.Eivät kertoneet. Meni takuuseen että heilahti. Kuvat peliin jonkun jälleenmyyjän kautta ja tehtaalle (roi) ja siellä on vartavasten joku henkilö joka päätää asiasta. Rievun vaihtoon on laskettu 5h.Siitä voi neuvotella miten sen kanssa menetelee jos vaihtaa itse.Ja siihen meni 4,5h taivasalla. ;D ;D
Ite olen huomannu tänä talvena että Camoplastin mattojen laatu on huonontunut TODELLA paljon. Matoissa on uutena jo reikiä sun muita valmistusvirheitä. Se on matto ja reissu joillaki ;D Totta sitä pitää kohta ryssän mattoihin sekaantua ku näyttää tuo Camoplastin laatu nuin heikolta.
Lueskelin tuossa dootalkkia ja löytyi vastaavanlaista ongelmaa... http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=207877 Eikö kellään täällä suomessa ole tällaista ollut?? ???
Noniin 4 viikkoa siinä meni huollossa mutta nyt pelasi jo 180km ilman piipityksiä, onneksi ehti vielä näille lumille kokeilemaan... Staattorin käämien väliset eristeet oli murusina, muuta vikaa ei löytynyt vaikka kaikki piuhat purettiin auki. Vikakoodi oli silti ruiskusuutin... Reissun jälkeen kun katselin uusittuja johdotuksia tarkemmin näyttää kyllä siltä että pitäisi vielä kerran purattaa auki kun ruiskupiuhojen suojat oli jo ehtineet sulaa variaattoriakselia vasten puhki. Johdot on vain n 5mm päässä akselista ja taitaa kuitenkin liikkua motti sen verran ajossa taaksepäin kun tulee veto päälle että piuhat vastaa välillä akseliin ja sulaa lopulta rikki. Saapa nähdä tuleeko BRP:ltä enää sen vertaa panostusta vanhoihin malleihin että saisi pidemmät johtosarjat takuuseen vaikka e-tecci onkin nyt sitä kuuminta hottia. Yleensäkin tuntuu että bomban takuukorjausten teko on liikkeille melkoista tervanjuontia ja joka päivä saa olla perään soittelemassa että jotain tapahtuisi.
800 xp vilauttaa sitä vilkase konetta viestiä käynnistäessä mutta koneen kuva sekä teksti katoaa miltei saman tien,tyhjäkäynti humpaa 2-3000 kierroksessa onko kellään moisen oireilun kans kokemuksia?kytkimen puolelta tuntuu välillä kuuluvan jotain kolinaa ja kalinaa tiedä sitte olenko vainoharhainen ja kuuntelenko vain liian tarkasti..eikä se johdu vari suojasta.
Käynnistäessä nuo vermeet vilkuttelee kaikkia valoja siellä näytössä, ei kannate huolestua ennenku se palaa koko ajan ja sillonki sieltä on todennäköisesti joku anturi vaan rikki joka ei haittaa ajoa. Tyhjäkäynti nuissa kaasarivehkeissä tahtoo hummata varsinkin jos tyhjäkäynti suutin on piirun verran liian pieni. Se mikä siellä kolisee on todennäköisesti kytkin ja sekin kolisee pienillä kierroksilla. Kaasun lisäys pitäis poistaa helinät. Tässä omia arvailuja. Tai voit tehdä näin: - purkaa kaikki sähköt koneesta ja tutkia ja hutkia ja potkia sitä vehettä ku vikaa ei löydy - purkaa koko moottori ja puhistaa ja säätää ja tasapainottaa... - purkaa kytkin ja kampura ja tasapainottaa ne täysin 0 toleranssiin ja kaikki osat kytkimen puolelta vetää ähkäsymomenttiin ja lukkoliimalla vetää kaikki niin jumiin ettei vamaan helise, - lopuksi tehä siitä oma rojekti tuonne Projekti topikkiin, Tiiä siitä sitten kummin kannattaa tehä ;D :
;D elikkäs kovaa ajoa ja huonoa huoltoa...näin minä ajattelinki mutta pieni varmistus paikallaan niiltä jotka enempi näiden kans leikkiny/paininu kiitos ja kumarrus.
Matto ongelman syynä kuulemma ollut muutamissa ekoissa matoissa olleet valmistusvirheet , sarjanumeroiden perusteella kuulemma löytyy jos tälläisen omaa .
Joku vois kertoa ne nummerot niin vois mennä ruinaan uutta mattoa. Nimim. 2/3 semmosta mattoa viime talvena silponu..
Mitenkähän noiden tiettyjen vuosimallien valmistusajat menee? Kun itsellä esimerkiksi ylivuotisella valmistusajankohta on 12/07. Kuinkahan pitkälle on esimerkiksi tuon vuosimallin 08 valmistus jatkunut? Ei liene kovin paljoa vuodenvaihteen yli? Tällä olettamuksella melko aikaisessa vaiheessa pitää olla nuo laatuongelmat tiedossa että niihin ehditään reagoida. ...ja jos laatuongelmia on huomattu jo tuotannossa, tuntuu hassulta että ongelmia jonka vuoksi kuluttaja voi joutua jalkamieheksi ei pyritä korjaamaan automaattisesti. Tokihan tuo vetoakseli nyt menee automaattisesti takuuseen kun lakimiehet on keksineet että jossain amerikan perillä siitä voi joutua melkoisiin korvauksiin, mutta eipä olisi automaattisesti kääntöpyörät omaan vaihtuneet jos en olisi hoksannut pyytää..
Kuulostaa aika tutuilta "oireilta" nuo. Oma kelkka on tehny just samaa uudesta lähtien ja nyt on yli 2000 km mittarissa eikä ole ollu mitään ongelmia eli hanaa vaan ja paljon ;D
Pitäsköhän tänne jatkaa tätä xp:n vika keskustelua... Moottorin johtosarja vaihdettiin ja kelkka toimikin moitteetta n.70 kilsaa, sitten se ...keleen valo sytty taas No, onneksi moottori toimi kuitenkin normaalisti ja sai luukuttaa ihan normaalisti. Eli onneksi se vika on nyt pois, joka aiheuttaa vikatilan, ettei ota kuin sen 7000 kierrosta. Pyhien jälkeen jos veis taas testerin jatkoksi... Öljykorkki vuotaa taas ihan sikana kun laitoin täyteen säiliön, ketjukotelo ja koko oikea kylki öljyssä. Täytyy siitäkin mainita, jospa siitä korkin vaihdosta olis apua...
