Varmaa satakertaa tänne oon jo aikasemmin kirjottanu et se korkki pitää niin revissä kuin xp:ssäkin kun sitä ei väännä tiukkaan.
Ota sivuposki pois ja käännä se okkeli kyljelleen ja testaa eri kireyksiä niin äkkiä sen oppii ja näkee et millon se vuotaa tai ei vuoda. Helppoa ku lapsen tekeminen
Onhan se tietty jos testailee ja tekkee merkin tussila tai jollaki joka ei lähe öljylä pois... vaan tuntus että tämmönen uusi 2000-luvun uusi kelkka ilman tämmösiä hienoja testauksia pitäis öljyt sisällään : Onhan ne monesti pitäny, monila merkeilä... toisinaan...
joo tuon asian pitäs kyllä olla jo tiedossa, takuu korvaa yleensä uuden korkin..vaikka 95% onkin käyttövirhe
Jaa käyttövirhe... mites esimerkiksi bensakorkki, ei ole vuoto-ongelmia mutta varmasti jokainen vääntää "liian" tiukkaan kiinni : Kerrohan nyt virallinen ohje, miten se korkki laitetaan, niin en riko sitä uutta, jos sen sattuu takuuseen saamaan.
Ei siinä korkissa ole mitään vikaa. Se öljy säiliön kaula vääntyy kun sen korkin runkkaa liian tiukkaan ja sen takia vuotaa.
näihän se menneepi.. saat uuden..ainakin näi yleensä on toimittu... no ohjetta ei oo muutakö: ei ikuna oo vääntyny mulla vaikka joskus nuien kaa hommaillukkin oon, en väännä rystyset valkeina sitä kiinni, pysyy keveämmin väännettynä.. eiköhän tämä asia oo taputeltu jo ja jatketaan etiäpäin..
Nyt on vaihdettu pakoputken lämpötila-anturi. Jos tässä viikonloppuna pääsis vielä testailemaan, kunhan lauhtuis keli.. Jokohan tuola nyt pääsis keskittymään ihan vain kelkkailuun :
Vähä pääsi ajelemaan ja nyt toimi kelkka kerranki pitkästä aikaa koko reissun moitteetta, vaikka eipä kilsoja tullut kovin kauheasti. Uudella remmillä alko voimansiirtoki toimimaan, 377:lla jatkettiin. Onko kellään kokemuksia siitä uudesta 383 remmistä?? Piti tehhä kuomuun tuommonen puuterisuoja muovipleksistä, mallina se hiilikuitunen netissä myytävä. Meinas olla ongelmia eka keleillä... Ja loppu se perhanan öljysäiliön vuotoki :-X Kestää nyt jopa vääntää korkin kiinni ...ei kylläkään korjaantunut brp:n osilla. Korkkikin vielä ihan originaali.
Siisti kaulus, teitkö itse? Säiliön sain pitäväksi omassa kelkissä pyöräyttämällä putkiteippiä pari kierrosta säiliökierteen alapäähän, kestää käytön(ei murene) ja öljyn.
Kelkka taas huollossa odottamassa korjausta . Piti ensinnä vaihtaa kuulemma tuo magneetto kun pukkasi "check engineä " joka välissä röpötyksen kera . Nyt kahteen kelkkiin vaihtaneet magneetot , eivätkä tulleet kuntoon . Aikovat purkaa vehkeet atomeiksi ja mitata , joka ikisen piuhan ja anturin läpi ??? Tais tulla sitten pitempi huoltoreissu tällä kertaa perskeles ..... Alkaa tuntuu siltä , että seuraavaksi pitää vissiin vaihtaa kelkan osalta kokonaan valmistajaa , kun koko ajan on jotain päivityksiä ja nyt myös oikeita vikoja Kampe on ollut tällä kaudella jo enemmän huollossa kuin omalla pihalla, eihän se näin pitäny käydä kun uuden kelkan ostaa , vai ?
Uskokaa tai älkää ni se check engine teillä johtuu d.e.s.s.in häikästä... Meillä oli kans can-amin mönkkärissä check engine 247 lasissa ja pitkien huoltomiesten pähkäilyjen jälkeen vika löyty virtalukosta joka ei lukenu dessin sirua kunnolla.
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=16901.0 Tuolla on 600sdi summasesta juttua ja ilmeisesti vuotsonpojalla on ollu jotain vikaa dessin kans esim.
Knatolla on kelkka pajalla ja jos osaan sanoa yhtään ni kolmatta tai neljättä kertaa saman vian takia.
No nyt kelkka kotona taas . Ei tarvinnut magneettoa vaihtaa kun ili vain vasen ruiskupiuha löysällä . Parempi tietenkin näin päin , mutta meni tuota tehokasta aikaa vaan turhaan arpomiseen . Katotaan nyt kauanko taas päästään ....
Kun ei ole työkaluja noin hienojen billettiosien tekoon laitoin vahvike/korokeholkiksi LVI-6901174 ja putkiteippiä kierteeseen. Öljynkulutus pieneni huomattavasti Putkiteippiä joutuu tod näköisesti parsimaan aika-ajoin mutta parempi sekin kuin öljyjen pesu jalkakoteloista ja kengistä joka reissun jälkeen...
Toi sama vuotava öljykorkki on ollu vikana kaikissa REVeissä. On se kumma, ettei tehtaan toimesta tommosta pikkuvikaa saada kuntoon, kun se kumminkin on tiedostettu. Jo v. 2004 Kankaanpään Nesteen kelkkamyyjä Reijo Hietanen suositteli käyttään tollasta holkkia, kun valittelin ko. ongelmaa. Itellä 2 REViä ollu ja molemmissa sama ongelma, vaikka kuinka erilailla kiristäis. Kannattaa olla tarkkana niiden putkiteippien kanssa, ettei pääse muljahtaan säiliöön ja lopulta tukii koko öljynkiertoa. Mistä Jukka ton ostit ja mihin hintaan, nii vois muutki tommosen tekniikan ihmesaavutuksen ostaa
