Se pultti ja mutteri pysyy kyllä kiinni kun remmin säätää oikein ja kiristää sen mutterin kunnolla.. Aivan sama missä välissä sitä liimaa on vai onko ollenkaan. Itellä ei ole ikinä sitä ollut ja vuosikaudet on kiinni pysynyt. Muutaman tiedän mitkä on irronneet ja vikana aina on ollut huono kiristäminen väärän kokoisilla avaimilla. Ne on tuumakokoisia ja millikokoisilla saa vaan sen kuusiokolopultin kannan pyöreäksi. Ja sillä jengan väljyydellä ei ole mitään tekemistä kiinni pysymisen kanssa. Kaikki jengat on enemmän tai vähemmän väljiä niin pitkään kun se mutterin tai pultin kanta sen pultin kiristää
Ei oo itelläkään kyllä ikinä ollu kiinni pysymisen kanssa ongelmia ja ollu useammassa kelkassa teamin vari. En tiiä onko mitään vaikutusta sillä että löysään pultin ja sillä aukasutyökalulla säädän ensin tiukkuuden sopivaksi ja vasta sitten pultti ja mutteri kireyteen ja aukaisuavain pois.
Eilen alkoi "Pate" (Swithback 850 Assault) vattuilemaan. Aamulla lämmityksen jälkeen ajoa jotain viitisen kilsaa, jossa tien ylitys. Narautin kaasua keulaa keventääkseni, jolloin kelkka sammui... Hyvä ettei mies mennyt kelkan yli. Ei ollut sammutin nappi pohjassa eikä avain kääntynyt. Nooo eipä siinä muuta kuin starttaus ja menoksi. Ajoa tuli 340km:ä. Viimeisellä viidellä välähti moottorin "merkkivalo". Eikä kelkka antanut kun yritti antaa löylyä niin tehoja, booasi tuupehtu. Katsoin ilmoituksen mitä herjaa. P1410:EV Actuator Learning Default Position. Condition Exists. Eli Ev- toimintalaitteen oppimisen oletusasento. Mikähän lie? Pyydetään ottamaan yhteyttä jälleenmyyjään. No maanantaina pitää laittaa vietiä myyjälle. Mutta onkos kenelläkään hajua mitäs tuo meinaa ja onko muilla ollut vastaavaa?
On lisätty, kun käskettiin!! Ei auttanut mutinat. Eli prosentin seosta ekahuoltoon asti 300km:ä Jolloin laitettiin uusi ohjelma.
Se lisäys taitaa olla kielletty jo kaksi viimeistä vuotta. Tämän voi tarkistaa maahantuojalta ja kelkan papereista. Sillä ne varmaan nyt on jumissa.
Tuossa on tuo alkuperäinen softapäivitys tiedote, siinä on ainakin osanumero sille. Pitää kysellä huollosta että mitä numeroa se siellä näyttää.
Prkl, se taitaakin olla niin että tuo numero pysyy, vaikka sitä ohjelmaa päivitetäänkin uuteen versioon.
Noo kait se kauppias sitten vastaa tapahtuneesta "virheestä"... En tiedä sitten oliko (kauppias), keskustellut ihan maahantuojan edustajan huoltopäällikön kanssa asiasta? Että ei muutakuin öljyä tankkiin. Noo tehty mikä tehty.
Joo viime talveen asti pysy kyllä kiinni ilman liimoja, mut kait sitä vissiin ei enään osaa sitä boltsia kiriä tai samat avaimet ku ennen ei olekkaan enään oikean kokoisia. Kumma malli. Mut eikait se kenenkään pimppiin pitäis siitä mennä hiekkaa vaikka joku hitsais sen säätö pultin tönkkiin.
Eikä mullakaan siitä remmin pyörittelystä homma ole varmasti kiinni ollut, mutta se pultti ei vaan halua siellä omalla paikallaan pysyä. Samahan tuo on testata se lukkoliima ja toivoa, että vaiva paranee. Ja Jii.Peelle terkkuja, että jatkossakin tulen käyttämään ohjekirjaa.....
Niin mitä? Mitä minä nyt oon sanonut? Se on hyvä että käytät jos ei muuten älli riitä. Tuollaista ongelmaa ei ole meillä kyllä ollut enkä edes ohjekirjaa ole hoksannut lukea. Luulisi että tämä asia on jo melko selvä.