Tattista vaan neuvoista! Täytyy kokeilla ja jospa se alkais jatkossa pysymään. Ei mullakaan aiemmista polleista ole koskaan löysännyt kyseinen mutteri, mutta kertahan tuo ensimmäinenkin. Ei muuta ku liimaa koneeseen ja ajamaan muita vikoja ulos..
Mistä se liima tietää onko se mutterissa vai pultissa? Sehän kyllä luulis samallalailla liimaavan kuhan sitä liimaa vaan on siellä kierteiden välissä.
Mitä siinä mullistelet kaiken tietävä. Nyt puhuttiin kierrelukitteesta. Jos pultti lähtee muttereineen niin ei siinä auta em. lukite jota Pistin tarjosi, ei romuja osia sillä korjata tässä tapauksessa.
Niin romuja ja romuja tuomonen son ollu niin kauon ko mulla on ollu teamin vareja oli se sitten catissa tai pollessa kiinni sama homma aina on vaatinu mulla kierelukitteen pulttiin ettei kehkiä varin kierteestä minusta ei mikään ongelma
Ja jos tuo kiere tehtäs oikein tiukaksi niin kyllähän se varista leikkautus teräspultin takia ja sitten siihen ei enhään liima riittäs eiköhän tuo tarkoituksella ole vähän väljäksi jätetty
Ei oo ikinä itellä vaatinu mitään lukitetta, hyvin on pysynyt aina vaikka on säädetty välillä. Remmi on sen hampaan kolon tasalla ku sen siihen laittaa
Niin kuin jotku tuossa jo sanoi, ei se auta että sen mutterin lukitsee, sehän on jo nihkeä siihen kierretappiin. Tappi ei vaan pysy siinä variaattorin kolossa niin sinne voi yrittää jotain liimaa laittaa. Ootteko ajatellu joilla ruuvit löystyy että paljonko variaattori kuumuu että onko siinä ero jos aiemmissa ei ole löystynyt? Mulla ei edellisestä koskaan löystynyt. Ei kyllä nykyisestäkään mutta aika vähän tullut kilometrejä.
Pyörittäkää välissä sitä variaattoria eteenpäin ku säädätte, jos sitä ruuvia hinkataan edes taas niin ei se mene oikein.
miksi kaahari teki tästä niin vaikeaa? ole vain tyytyväinen jos sulla ei ole ollu tämän pultin kanssa ongelmaa äläkä ala tyhjää huuteleen. joissakin yksilöissä nämä ei halua pysyä kiinni ilman liimaa tai jatkuvaa kiristelyä vaikka miten remmiä pyörittelis
