Eli jos tuossa on 28L tankki, ja eikös bensa paina jotain 0,735kg/L . Niin luovutus(kuiva)paino ois jotain vajaa 240kg, eli aika samoissa -08 Rave 800:n kans (237kg+2t ölppä?) Ja hintakin on samoissa, tehokin on nykyisen 800 luokkaa.. hmmm, jokohan se ois aika kokeilla 4tahtia.. Ihan mukavan näkönen vessahan tuo oli, kun aamulla kävin kattomassa. Ei tosin saa mustana :-\ Ajamaanko vielä pääsis, niin sais vähän perstuntumaa.. Sopivasti alkaakin 2t-öljyvarasto loppumaan, niin ei jäis sitäkään nurkkiin..
Kyllä niiden teho/painosuhde vähitellen paranee, ja alustakin näyttää geometrian osalta paranevan, eli sikäli asiat näyttäisi olevan kunnossa... Tehoissa tuo ei nyt kuitenkaan ensi vuonna ole 800ccm luokkaa, siinä lynssissä on 2008 155hv, eli teho/painoeroa on edelleen, puhumattakaan kevyeen Ski-Doon 800ccm malliin. Mutta, jos sen ei anna häiritä, niin mikä ettei. Josko tuo viimein olisi se kohtuu kevyt, kohtuullisen tehokas, hyvällä alustalla ja eritoten kestävä sportti-nelari, niin vuoden 2009 mallia voisi vaikka harkita. Mutta, tuleva talvihan sen sitten näyttää, netti kehuille ei kannata paljoa painoarvoa antaa, samat kehut voi lukea tuosta vähän ylempää 2007 keskustelusta... Mutta, todellakin nyt näyttää jo paperillakin paremmalta!
Niinhän ne kasisatkurotaxien tehot nousee, sillä pistinkin että nykyisen luokkaa. Ei taida -08 rave 800 sukset enää paljoa maata tavata Mutta oli tuo nitro ihan ajettava vehe, pohjaili mut ei ampunu mihin sattuu. painojakauma aika hyvä. Lynksillä kun lähti , niin tuntu että joku istuu kuomunpäällä. Järeämpi matto ois asiaa, ja hitusen korkeampi tanko. Helpommin pääsi seisomaan verraten lynksiin (RC), kun oli tanko edempänä. Keula nousi keveästi, mutta ei niin nätisti kun lynsillä. Alustan yms. kestävyys onki sitten se mysteeri ??? mutta näyttäähän ne paukkuvan mistä vehkeestä vaan. Rev 800 pitäis vielä nähdä livenä... Nämä siis essolla kuultua... : 8)
