Re: 440 ac project: Noniin kannet on jo ollu kauan kiinni ja konekkin on nostettu paikalleen. Ilmailin tossa tota öljypumppua kun vaihdoin säiliöltä pumpulle menevän letkun ja siitä olis yks kysymys: Elikkäs otin ne pikkuletkut irti kurkuista ja lukitsin pumpun "vivun" sillain että se on kokoajan auki, ja aloin hiljakseen vedellä narusta niin letkuihin tuli sentin verran öljyä jossa oli myös ilmakuplia seassa. Pitäisikö letkut täyttyä öljyllä kokonaan? Eli onko tuo nyt ilmattu kunnolla? Tuossa vielä jonkinlainen kuva. (Takimmaisessa letkussa vielä vähemmän öljyä)
Re: 440 ac project: Kuten huomaa projekti ei oo juurikaan edennyt. Nyt jouduin ottamaan ketjukotelon uudestaan irti kun meni muutamista pulteista kierteet/katkes. Ens viikolla pitäis tulla kaikenlaisia pultteja tuonne koteloon, sekä muttereita, brossihelat takapukkiin, uudet luistin neulat yms pientä.. Kunhan nuo "osat" saapuu niin saa laitettua ketkukopan kiinni, sekä linjata variaattorit. Eipä siinä enää muutakun kasaamista oikeastaan ole. Tuossa muutama yleiskuva:
-02 catista vaihdoin kaikki öljy letkut kun meinas palaa niin en ilmannut mitenkään kun laitoin ensimmäiseen tankilliseen 2% seoksen ja hyvin oli ilmautunut... kilometrin ajon jälkeen letkut oli öljyä täynnä eikä ilmakuplia näkynyt kun tarkistin näin ainakin minulla onnistui tuo kun ei löytynyt ilmaus ruuvia öljy pumpusta niinkuin pollesta
joo aattelin kanssa ekaan tankkiin jokatapauksessa laittaa öljyä sekaan. Jep eiköhän se siitä ilmaudu, ja kun mulla on kumminkin jo pumppu täynnä öljyä niin tuskin siitä mitään vahinkoa sattuu.. Aattelin kysästä et tietääkö kukaan paljon toi pumppaa sitä öljyä koneeseen? siis moniprosenttista seosta tossa on.
eiköhän sen luulis jotain 2-2,5% antavan tehtaan säädöissä.. kuten myös oli minullakin pumpussa öljyä nyt olen seurannut niin onhan tuota kulunut sopivasti eikä ilmaa näy letkuissa..
no hyvä, että ei tarvi tän kanssa enää murehtia. Taidan kans laittaa ekaan tankkin 2% seoksen. Mites muuten kun takavalosta lähtee kolme johtoa: Ruskea, keltanen ja punanen. Ja ruskea on maajohto, mutta kumpi on jarruvalo ja kumpi on ajovalo, keltainen vai punainen? Laittelin tota uutta valoo ja siinä vihreä=maa, keltanen=ajo ja sininen=jarru.
Kyl se punanen pitäis vissin olla. Kelkassahan tavallisesti tuo keltanen on normi +. eli uskosin et on parkki kun palaa aina.
tänään tuli vihdoin tarvittavat ketjukotelon pultit, sun'muuta sälää. laittelin jarlan raudat alle eikä mennyt muuten ihan heittämällä. Oli suksi sen verran "elänyt", että joutui hieman modaileen mutta kyllä sinne hyvin istu. Sain myös valon laitetuks.
Re: 440 catti iskuun.. Jos vielä tarvista niin löytys uusi sylinteri, mäntää,tiivisteitä + muuta sälää -00 ja -01 snouppariin. 0400830620/jarkko
Sivuhuomautuksena: -07 malleihin (ainaki CF:ssä) oli vaihtunu nuo takapukin yläpään pronssipuslat semmoseksi leveämmäksi. Eli tarvii vain yhden per puoli entisen 2 per puoli tilalle. Pitää ite ainaki seuraavana koittaa niitä, jos oisivat pitkäikäsemmät.
ei tarvetta enää sylinterille, mutta jos tarvetta ilmenee otan sinne päin yhteyttä. Joo sanoitkin joskus aiemmin noista holkeista, mutta en muistanut niitä tähän hätään hommata. No kun nuo nyt hajoovat niin täytyy sitten koittaa niitä toisia. Laittelin tossa käsienlämppärit ja ei meinaan ollu mikään mukava laittaa jarrukahvan puolelle sitä. Meinaan kun tuo tanko on crossi pyörään tehty ja siinä on ne karhennukset niin ei lämppärien liima tarttunut lainkaan siihen. Erkka teippi pelasti. Huomenna jos sais ketjukopan kasaan, sekä varit linjattua niin hyvä olis.
On kyllä kiva katsoa kun snopro saa uuden elämän ja uuden tilaisuuden! Eipä kohta muuta olis voinu enää olla rikki.. Ootko ynnäillyt mitä on tullut kissan 10's elämä kustantamaan tähän asti?
Ei saa kysellä hintaa harrastuksille, loppuu muuten kokonaan... Ite heitän aina kuitit mäkeen kun tavara todettu toimivax, muuten alkais hirvittää
joo kyllähän se äkkiä rupee hirvitteleen kun kattelee noitten hintoja, mutta on se sen arvosta. Tarkat tilastot näyttää, että 12€ yli kelkan ostohinnan menny rahaa. Ei näy projekteissa tosiaan tämmöstä kelkkaa toista olevan, kaippa porukka alkaa pyrkiin eroon näistä 440:stä. Sain vihdoin jotain aikaseks: Ketjukotelon laitoin nippuun ja öljyt sisään, Variaattoreita koitin jotenkin linjailla saa nähä kauan hihna kestää, Johtoja joutu myös pidenteleen lämppäreistä, jarruvalon piuhasta ja myös virtakatkasijasta olis pitäny mutta en jaksanu ja laitoin sen väliaikasesti riseriin kiinni, Ilmailin myös jarrua mutta jäi vähän pehmeeksi vielä , Muovit laitoin vähän paremmin kiinni pulttien ja muttereiden avulla ja kaikkein tärkeimpänä putkenlämpösuojan kiillotin ;D Nyt sitten takapukkiin vaihtaa vielä ne brossiholkit ja käydä kaikki pultit läpi, että on kiinni. Sitten bensaletkut kiinni ja koittaa käymään. tossa vielä kuva Onkohan tossa jäähdytysjärjestelmään mitään ilmaruuvia vai ihanko keula ilmaan ja paisuntasäiliön korkki "ykkös asentoon" menetelmällä se ilmaantuu?
