kohdistelin tossa tota öljypumppua ja rupesin aatteleen että minkäköhän merkin mukaan se pitää kohdistaa. KIIRE OLIS! Tossa kuva selventämään. nääs kun siinä on kaks viivaa ja yks pallo. Niin kai se sitten on toi viiva minkä kohdalla se tossa kuvassakin on.
otin tänään savut koneesta. Hyvin tuntu toimivan näin alustavasti, jopa lämppärit lämpes ja kaikki valot palo. Bensaletkuihin jäi ilmaa, mutta eiköhän ne siitä kuhan pääsee ajaan. Jäähdytysjärjestelmänkin sain ilmattua kun nostelin keulaa ylös. Telastoon vielä ne holkit vaihtaa, matto kiristää+käydä kaikki pultit läpi niin pääsee heittään testilenkin. Kaasuvaijeri on aika niukalla, mutta riittänee vielä.. Tankkiin laitoin alkuun 5l bensaa ja siihen prosentin seoksen. Tuulilasi jäi ehkä vähän liian korkeaksi, mutta saa luvan kelvata kesään asti.
Noniin sain vähän ajeltua tänään (80km) vaikka tota lunta ei tampereen seudulla juuri ole. Ensin toimi kaikki normaalisti, mutta parin kilometrin ajon jälkeen kaikki sähköt pimeni. Mikään valo ei pala eikä lämppärit lämpene. Myöskin kiekkamittari on sökö. Ainoo mikä toimii on sammutusnappi. Missä vika? Onko tossa sulaketta vai olisko siä vaan joku liitin irti. Kuullostaako tutulta? Tsekkailin kyllä johtoja läpi mutta en löytäny vielä mitään vikaa.. Perjantaina tarkotus lähtee lappiin, joten kiire olis.
niin voihan se olla että se jännitteensäädin on menny. Pitää huomenna huomena kattoo. Mutta ei kumminkaan polttimot hajonnu tai mitään. Onko muita ehdotuksia?
Kiekkamittarit, kahvalämppärit, valot jne toimii sen valopuolan puolelta/sta. Eli ota koneesta tuleva liitin irti ja mittaa, onko valopuola pashana. Tai sitte se liitin on vain irronnu... Jos ois säätäjä menny, pitäs mun käsittääkseni jengamittari ja lämppärit kuitenki vielä toimia. Jengamittari laskee vaiheenkääntöjä ja lämppärit pitäs olla normia lämpimämmät - mun mielestä
En nyt just pääse tuon zr:n sähkökuviin käsiksi, mjutta oletan senkin olevan samalla systeemilla kuin nää useimmat. Eli tuo bearcatin teoria tuntuis kaikista parhaalta. Sama virtajohto (keltainen) kulkee näissä sarjassa melkein kaikkien sähköhimmeleiden kautta eli jos se on yhdestä kohtaa poikki tai ottaa maihin se voi sotkea just nuo kaikki mainutut asiat. Pakoaukonsäätimet pitäis muuten pelata silti, tsekkaa testaako ne itsenä kun vetäset käyntiin. Omassa oli just tuo keltainen johto tankin välistä hiertynyt puhki ja otti runkoon. Seurauksena välillähävis valot, mittari jne. himmelit, kelkka muuten pelas kyllä. Eli sieltä lähtisin vikaa hakemaan. Ekana varmaan kannattaa tutkia just nuo penkin ja tankin aluset sekä muut paikat missä se helposti pääsee hankautumaan puhki.
Olisko -01 mallin sähkökaaviosta/korjausmanuaalista mitään mitään apua? http://www.chadt.us/snowmobilemanuals/index.html
Joo elikkäs mittailin tossa sitä liitintä ja sille näytti tulevan n. 3voltin jännite tyhjäkäynnillä. Onko oikee arvo? Otin myös penkin pois ja katoin johdot että oli kunnossa. Muutenkin näytti olevan ehjänä johdot ellei tankin alta ole menny paskaks. Onkohan se vaan jostain se keltanen johto mennyt murtuun kun kerran koneelta näyttäs tulevan virtaa?
Niinhän se kuullostaa, mutta eikös valojen pitäis ees palaa ihan himmeesti jos ne saa ton 3 volttia. Eihän ne muutenkaan tyhjäkäynnillä pala kovin kirkkaana. Täytyy huomena paneutua asiaan paremmin, mutta vähän näyttäs siltä, että se virtajohto ois poikki, eikö?
