Vs: Arskan Proto - Evo 3 tuohon huuhteluiden "kaariin" kannattaa tehdä samat viisteet. tarkoitan tuosta männän tappin alta.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 No tuota mietinki että oisko siihenki pitäny tehä, mutta kirjassa oli kuvattu se vain tuohon männän helmaan. Ei siitä varmaan mitään haittaa kyllä olis tuolla laidoillakaan. Tosin tuo helman kohtahan se näkyy olevan melkeen laitaa lukien se kuumana käynein ja kulunein kohta loppuun ajetuissa tai leikanneissa männissä. Kattoa jos jaksas viistää vielä sieltäki...
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Asiaa kaikki tollane pikku hifistely tänne kuvien kera ni oppii muutkin siis ainaki itse kunhan omaa rupee värkkäilee.. Ei kyllä itselle tuollane männänreunan viisteytys tullu mieleen .. Nyt sitten tulee ;D Asiallinen projektia jatkuu.. Mitenkäs ne katteet istuu vai onko vielä tekemättä sovitus??
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Ei ne oikeen istu vielä mitenkään.. pitää ensin saaha kone paikoilleen putken/putkien kanssa, ja sitte alkaa suunnittelemaan katteita. Jotenki tuntuu että se Revon keulapalan sovittaminen tulis olemaan turhan työläs homma sittekki... sillain ettei tukivarsien reijistä tulis kaikki lumi konehuoneeseen... pitää vielä miettiä että laitanko sitä. Tuntuu kyllä muutenki, että tämä rojekti ei valmistu tänä talvena ollenkaan.... :
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Mitä helposti valmistuu eihän siitä enää puutu kun loput... ;D ;D Eiköhön tuo valmistu vielä..
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Paskat tämä tälle kaudelle valmistunu... mutta rakennetaan nyt kuiten ajan kuluksi Jos nyt tuosta alustan teosta jotaki laittas. Ensinnäki suurkiitokset nimimerkille Kaarlonen, joka on piirrelly mulle 3d :nä vähän kuvia että miten nuilla minun piirtämillä mitoilla vois homma toimia.. No niistä kuvista jo selvis että eihän se oikeen toimis, mutta pakkohan se oli silti kasata ja todeta vielä itekki ;D Ensimmäinen versio alustasta oli jo hetken täydellisenä paikallaan. Alla muutamia kuvia.. ja nitten alla "testituloksia" Onhan se ihan mountainin näkönen nuilla telakulmilla, mutta toimi ei huonostikkaan... ;D Suurimmat ongelmat oli Degressiivisyys, ja alustan liika jousto takapäässä, eli mikään ei pysäytä alustan nousua ennen ku se pamahtaa tunnelin kattoon. Tämä johtunee minun käsityksen mukaan siittä että tuo painonsiirto palikka eli tuo "takapukki" on liian loivassa kulmassa. joten sitä pitää yritää saaha pystympään.. tai jotaki. Lisäksi jo testi pomputuksissa yläakseli johon iskarit ja painonsiirto kiinnittyy väänty banaanille, eli siihen pitää alkaa kehittämään uus ratkasu. Näillä näkymin joku vahva palkki mihin sais ihan normaali korvakot. Mutta sitä pitää vielä suunnitella, että saisko siihen samalla sitte kehiteltyä jonkulaisen linkkuhässäkän jolla tuon valtavan degressiivisyyden sais pois. Jatketaan harjotuksia... Mottihommissa sen verran edistystä, että kone ois nyt kasassa. Vielä vähän kiertoluistin ajotussäätöjä vaatii, ja jos vielä jotenki osais sytkänki laittaa kohalleen, ja sähköjen vedot yms, niin pääsee kokeileen käyntiin Hirveästi ei jää ohjausakselin ja koneen väliin ylimäärästä tilaa, mutta mahtuu se kuitenki.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Noilla jousilla on ihan valtava voima, joten se yläpään putken pitää olla TOSI vahvaa matskua. Heittäisinki ehotuksen, että vaihda nuo iskarit tuohon liukurunkojen ulkopuolelle. Näin iskarien yläpää tulis lähemmäs runkoa ja siihen poikittaistankoon kohdistuva voima heikkenis hivenen. Mitä lähempänä iskarin kiinnitys on runkoa, sitä vähemmän tanko vääntyy. Tuo keuliminenhan on tuon alustan ongelma ollu aina. Eli telaston takaosassa ei oo mitään mikä estäis telaa nousemasta tunnelin kattoon. Ite ehkä kokeilisin silleen, että eriyttäs nuo iskarit tuosta keskeltä ja pistäs ne "normaaleihin paikkoihin". Eli takapukin iskari tulis niihin rungossa olevien "takapukin" rullien tankoon kii ja toinen iskari tulis tuohon sun pukkiin kii. Tuossa ratkaisussa silti degressiivisyys on päivän sana, mutta keuliminen varmaan vähenis. Progressiivisilla jousilla saadaan geometria lähemmäs neutraalia, muttei siitä progressiivista tule siltikään. Tää kelkka tulee keulimaan aika helposti kun takapukki on hyvin edessä. Eli takapukin takana on melko pitkästi telaa. Mutta sehän on mukava ku kelkka keulii jossaki risukko rosseissa
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Eihän tuo tartte ko pps takapukin niin siinä on ihan kunnon alusta jo kasassa!
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Tätä rojektia on mielenkiintoista seurailla kun jatkoa pamahtaa kerralla oikein kunnolla! ;D Toivottavasti tämän saa näille lumille valmiiksi!
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Hola! Olipas melkein unholaan painunu tää, piti laittaa jutut tulee jo viimeviikolla... :-[ No laitan sulle tässä illanmittaa taas vähä matskua. Mietin nuita sinu onkelmakohtia samalla kun kehittelin omaa alustaa nii luultavasti ainaki sain osan niistä kuitattua. Toivottavasti niistä jotain jeesiä ois. PS aika makeen näkönen oli toi persepystyssä kuva 8)
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Onkos täällä tapahtunu taas jotain jännää, kun ei ole foorumille kirjoiteltu
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Joo, onhan täällä jotaki tapahtunu... Eilen ekat savut koneesta! ja tuliki savua oikeen isolla S:llä.. ku oli "unohtunu" kaasareista kokonaan tyhjäkäyntisuuttimet niin sehän kävi jokseenki rikkaalla ;D No käydä röpötteli se kuitenki, ja huomenna tyhjärit paikalleen ja vähän oikeamman kokoset pääsuuttimet samalla. Kokeillaan nyt alkuun 380/390 pääsuuttimilla ja 50 tyhjäreillä. Sitte pitää rukata johonki suuntaan jos on tarvetta. Muutama kuvaki tuosta tekniikan istutuksesta runkoon. Rumblepäckin tein puolikkaasta triumphin vaimentimesta. Äänet tuntu tallissa ihan inhimillisiltä. Pöntössä on 2 kammiota eli ei ole suora putki. Piuhan vetoa. Putkea varten piti vähän runkoa muutella. Huomenna lisää testiä ja jos kone käy edes jotenki, niin sitte takasin alustan ja etutukivarsien kimppuun.
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Nyt on ensimmäiset sadat metrit tälle kaudelle ajettu! Kone tuntuu pelaavan hyvin.. voimansiirtokin ihan ok, ottaen huomioon että rahapulassa piti tehä vähän patentteja kytkimen rullien ja ramppien kans.ja mikälie remmi paikallaan. Alustasta ei ole vielä mitään tietoa muuta ku että siellä se matkassa tuli Iskareista on mehut pihalla ja muutenki sitä pitää vielä muutella. Viikon päästä pitäis tosiaan Ivaloon lähteä ajelemaan taas muutamaksi päiväksi, mutta saa nähä miten käy.. kiire tulee! Vaikka ei se tarvi reissuun ihan viimisessä tikissä olla.. kuhan nyt sais sen mukaan. Testiajoa ei vain kerkeä pahemmin ajella. Suoraan tallista kärrylle ;D Seuraavaksi katteiden tekoon ja alustan kimppuun. Äänet oli ihan mukavat! Ei liian kovat, mutta kuitenki räyhäkät
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Perhanas kun oli itelläki haveissa saaha lomalle valmiiksi tuo vehjes mutta eipä se näin mene. Ois ollu hienoa päästä protoileen yhteisvoimin. Toivottavasti saat alustan pelaamaan ja kamppeen iskuun reissulle. Laitaha kuvia taas. Mukava kattella valmista tavaraa tuon oman romuläjän sijaan. Kelkka kyllä on mutta se on mahutettu nätisti osina eurolavan kokoselle alueelle ja heivattu hyllystöhissin hyvään huomaan. ;D Jos seuraava dedlain tavote ois sitten päästäiseksi... :
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Joo se on kyllä kumma miten se dedlaini aina venyy.. tämäki piti olla valmis jo jouluna ..siis 2009 vuoden. mutta onneksi näitä talvia tulee vaikka tämä on mennykki vähän huomaamatta kohta ohi. Tsemppiä sullekki ja hukka pääsiäiseksi ajoon!
Vs: Arskan Proto - Evo 3 Tämänhetkisestä tilanteesta muutama kuva. Paljon siinä on vielä pikkuhommaa.. ja vähän isompaaki.
