Vs: DCR tallin turinointia Taitaa olla liian vähän viiveitä ja painoakaan ei ole tarpeeksi kelkassa Hienoa, että toimiii!!
Vs: DCR tallin turinointia Joko larska on linkkualustan tilannu? Saisit tuon taipumaanki johonki, muutenhan se näytti melkein kelkalta vaikka vääräuskosten merkkiä onki.
Vs: DCR tallin turinointia [youtube]http://youtu.be/8eaJwo8_hmg[/youtube] No nii tuommosesa tilanteesa ollaan nyt tällä hetkellä. Jotaki traboulssia on,alle 300 metrin korkeudesa pitkässä vejosa mittaristo valittellee oktaaneista ja meno loppuu,toki bensa on ollu suoraan pumpusta. Boondockkerilta on tulosa kuitenki apuja tähän vaivaan 3 asteen syttymokkulan muodosa ja stingeri saa lähöt paisarista. Ja joo on kokkeiltu lisätä pensaa paineille muttei kovinkaan vaikutusta,tosiaan vaiva vain alle 300metrin korkeudessa. Kansi on vaihettu jo valmiiksi non ho kanneksi ja puristusta en aio enää puottaa,koska haluan pitää tuon moottorin luonteen.
Vs: DCR tallin turinointia No nii... Tulipa värkkäilyä tuon sahapukin kans taas hetkinen,kun isot pojat on kertonu että kun pakaria virittää nii saa enempi vetoja... Tuollain leikoin auki ja stingeri sai kyytiä. kuulemma ois tullu tukevampi jos ois laittanu poppareilla peltiä vielä tueksi,mutta ite näin vanahanaikasena jääränä turvauduin kuitenki tuohon kempin liimaan... Ja kaikki hulluthan tykkää kaikesta pyörivästä ja varsinki jos sillä saa jotaki tuhoa aikaan,no lopputuloksena pitäis ainaki ilman kiertää. Keulaan laiton jotaki verkkua alle,muut pärijää iliman. Postipate polokas syttypäähänki osasen,mutta olin sen verran hauli etten tajunnu että toinen triggereiden liittimistä on musta ja näin ollen luulin ettei se mökö passaa,varsinki kun pussin kyljesä lukoo 08-12 800-1000 sahapukki.. Hermostuksissaa kerkesin sitä jo kauppaillakki miltei ilmaiseksi,mutta onneksi naapurikylän turbo-mies on hurahtanu johonki lemmen pauloihin ja joua nyt muuta ajatteleen.. ;D No käytättää viikolla muovit vielä pois... Ekiki suunitteli jo pikkusen lissää vetoloisia...
Vs: DCR tallin turinointia Pitäs kait tuo livenä nähä joskus ;D PS, onko mosa nyt yhtä luotettava ku mesessä?
Vs: DCR tallin turinointia Loppupäätä lyhemmäksi ja virtausta paremmaksi sekä pakopainetta pienemmäksi? Herää paremmin eikä niin lämpiä ja turo..turbo paikkaa vähentyneen tehon ylärekisteristä. Tai sitten mie en taaskaan tajua mittään. ;D
Vs: DCR tallin turinointia Oisko sitä alarekisterin terävyyttä,mutta jo ilman turboaki tuossa nousee pakolämmöt.... Jakeliki ihan jäljillä miksi se tuo stingeri jouti olan yli,juuriki paine korvaa tuon,mutta enempi sillä on vaikutusta alahaalle.
Vs: DCR tallin turinointia Stingerin poistolla saavutettiin se että ahtomittarissa alkaa tapahtumaan aikaisemmin. Boondokkerin syttymökö löysi kans loppujen lopuksi paikkansa voimakkaiden huuto kirosanojen ja veristen kätösten avustamana. Syttömökö vetää yläpäätä progressiiviseti myöhäsemmälle,max jengoilla se on myöhästäny syttöä 3astetta,persedynolla ei ainakaan vedossa/terävyydessä tuntunu mitenkään omituiselta.
Vs: DCR tallin turinointia Mikä on tuo tötsä ohjausakselin ja Turbon paine putken välissä ja laitatko 2T seokset suoraan tankkiin?
Vs: DCR tallin turinointia Tuo 2.5" putki jossa on nuita sinisiä silicooni pätkiä on paineputki joka lähtee turbosta ja menee painekoteloon. Viereinen 3" alumeeni putki joka on pystyssä on turbon imuputki josta turbo/moottori saa ilmaa,putken toinen pää kiinnittyy vakioon ilmanpuhdistimeen. Olen aiemmin ajanu 98löpöllä hieman öljyllä maustettuna,mutta nyt tankkiin menee lyijyllistä +130okt jota lantrataan laimeammaksi 98löpöllä ja 1.5% 2-t öljyllä,myös tuorevoitelu on paikoillaan.
Vs: DCR tallin turinointia ei se ole ennää heleppoa uusillakaan kelekoilla ajaa ku pitää viittä soossia tankkiin työntää että shellille pääsee! ;D
Vs: DCR tallin turinointia Kiitos No misä ihimeessä sulla on tuoresäiliö? eikö senki paikka oo tuossa paineputki, imuputki ja pakari alkukäyrä akselilla? Hatun nosto 2t koneen turbottamisesta ja kliinistä asennuksista.
Vs: DCR tallin turinointia Ilimeisesti ei kuitenkaan nakunaku-bensan piikkiin menny tämä hyytäminen? Nimimerkillä itekki viime reissun suhteella 1/4 päästelly ja Rotaxilla vielä....
Vs: DCR tallin turinointia Olisko tuokaa catti orkkis sytkällä hajonnu, vaikka nakutusponsaa oliki? :
Vs: DCR tallin turinointia Kaverilla katkes M8 -10 mallin moottorista männästä helma vajaa 6000 km kohdalla viime talvena. Oli täysin vakio moottori/kelkka. Ainoa syy mitä löydettiin oli raju ylikiertäminen monen vuoden aikana. Se kiersi vakio voimalinjalla melkeen 8500 rpm. Tuon rempan jälkeen pistettiin asiat parempaan kuosiin sitte Näistä kahdesta keissistä vois herätellä muutamia johtopäätöksiä: - HO koneet (tai niiden männät) ei oo niin lujia ko vanhemmat? - Ylikiertäminen rasittaa mäntiä - Huono bensa - Paska munkki - Joku muu, mikä?
Vs: DCR tallin turinointia Joo tässä voi olla myös yhteensattumusten sarja..Vanhuus, vähän nakua ja huono bensa. Ehyemmästä männästä päätellen kuiten näyttäs että viimekilometrit ollu mäntälöisella kuumemmat paikat? Huuhtelu ollu parempaa X kilometriä taakseppäin kun tuo vaaleampi karsta alue on muodostunut vasta tälle talvea. Eli voisko päätellä, että 2,5asteen kiilan johdosta paloaika pidempi -> mäntä kuumempi? Siihenki ku vielä sotkee 98/95 bensamiksin ni valmista kauraa? Tälletalvea siis ainut muutos ollu tuo ennakon lisääminen :
