Vs: G-typet Itekki kysyneenä tätä, rotaatio koneen moottori tila pienempi kuin läppäkoneen. mutta muokkaamalla moottori petiä ja kaasuttimen taka osaa tai pelkästään taka osaa pitäs mennä..
Vs: G-typet iltoja. Onkos porukka laitellut g-tyyppeihin tuommosta RCG-alustaa? itellä ois tarkotus tässä talven päälle ruveta värkkäämään semmonen alle 345 jatkettuna. laittakeehan tietoa tuommosesta rojektista vaikka yv:nä jos on enämpi tietoa.
Vs: G-typet Jaa-a ihteäki kiinnostais tuo rcg alusta, muttaku tuo tili näyttää uhkaavasti sille että ei pelimerkit riitä koko alustaan :'( Mitenhä onnistuis jos pukit hitsailis ite ja ostaski vaan iskarit?
Vs: G-typet Justiin tuommosen rcg:n ostin ja tarkotus olis g-typeen asentaa. Matto on jo ennestään 345, telasto (molemmat) on jatkettu lehtimäen palikoilla. Täältä foorumilta löysin rcg telaston kinnityspisteiden mitoitukset ja otin ne paperille ylös, noita tosin joutuu hieman muuttamaan pitemmän telan takia (kirraus) ja jotta kohtauskulma olisi parempi. Laitellaan lisätietoa kunhan sitä ehtii tulla.
Vs: G-typet Jäsen JTM on tainu istutttaa RCG:n geetypeen ja son dokumentoitu tonne jonnekin foorumilla, koklatkaa hakua projekteista
Vs: G-typet Näillä mitoilla laitoin alustan tänään paikoilleen: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=11342.msg209943#msg209943 Tuosta poiketen laitoin telaston sentin taaemmas ja 5mm alemmas, kokeeksi kun on 307 jatkettu 345. Huomenna pitäs tulla luntakin, pääsee testaamaan! Alkuperäisestä g-typen etupukinreijästä 70mm taakse ja 20mm ylöspäin on orkkis rcg etupukin paikka, näin olin mittaavinani.
Vs: G-typet Viekää meikältä oma g-tyyppi vaikka projektikelkaksi. Tallissa seisonut parisen vuotta laakerivikaisena! Laita yyveetä josset muuta keksi :C
Vs: G-typet paljokohan tohtis pienentää tuota yläratasta ketjukoteloon ennenku tarttee kytkimen säätöihin koskia? nykyset välitykset 25/44
Vs: G-typet nonni nyt olis 365 matto tiedossa ja jatkot pitäs värkätä nii olisko jollaki mittoja siihen taikka kuvaki kelpaa ihan hyvin
Vs: G-typet Kyllä muuttui heti patteja nielevämmäksi alusta, vaikka säädöt on mitä sattuu. Mattoa pitää kokeilla vielä löysemmälle, ei hyppinyt yli vaikka roikkuu 3-4cm nytkin. Meinaa kirrata reiluissa joustoissa. Jos sitä joskus sais inspiraation että perehtyis tuohon alustan liikkeisiin ilman iskareita. Kyyti on paljon rauhallisempaa ja pehmeämpää kuin ennen. Rekkamiehet sanois että ero on kuin rauta- ja ilmajousilla Ajattelin itsekin kokeilla 24 ja 23 yläratasta tuohon, nyt on vakio 25/44 ja 670x kone ja 345/32 matolla.
Vs: G-typet 670x kone RCG alustalla on ihan kiva epeli, mut noita välityksiä rukanneena voin sanoa ettei välttämättä kannata mennä liian tiheäksi. Ei hyödytä mitään, päinvastoin, menee vääntö hukkaan jotenkin. 24 ja 44-43 oli paras yhdistelmä..
Vs: G-typet Ei jäsen JTM laittanu RCG:tä vaan pistettiin sen linksiin vain RCG:n etupukin iskari ja muutettiin alustaa silleen että tuli korkiampi. Samalla vaihettiin 345 pitkä ja 40.5cm leviä tela siihen. Asiallinen lopputulos tuli. Onkohan ko kelkka tällä foorumilla enää? Äkkiseltään katottuna siitä ei huomannu että ois puolipitkä
Vs: G-typet Mitenköhän tuo tankki mahtaa lähtiä irti? Kiinnityspanta on auki, mutta tuntuu että ei liiku mihinkään, eli onko se vielä jostain muualta kiinni? Kelekka on 98 vm enduro special
Vs: G-typet Samainen tieto olis mullaki tarvis.. Ja mite penkki irtoaa? Ei kehtais ottaa väkisellä ;D
Vs: G-typet Penkki lähtee ku ottaa takaa tunnelin puolelta pultit molemmin puolin ja nykäsee taakke päin
Vs: G-typet Riittääkö kaikki muut johdot ja vaijerit paitsi kaasuvaijeri jos laittaa 6 tuuman koropalan ?
Vs: G-typet riittää. Itellä on nyt joku n.7" kaasuvaijeriki riittää kuhan vaan oikoo erireittiä, tai ainaki itellä riitti.
