Vs: G-typet Ollos hyvä. kantsii kattua et lamppu on oikein päin siellä "pesässään". joskus voi pyörähtää just väärin siinä lampun kylessä on ne nastat eri kohalla ja vastaavasti pesässä.
Vs: G-typet Nyt ku alkaa jo tuleva kausi pyöriin mielessä ja kerkiää tekemäänki vielä jotain niin mikä ois mahdollisimman hyvä ja "bolt-on" suksipäivitys g-typeen? En niinkään hae mitään uusia tuotteita vaan jos jostain mallista löytys korvaavat mahdollisimman vähäisellä työstöllä!
Vs: G-typet CTRL sukset käytettynä foorumilta noin 100e ja parannus orkkiksiin noin potenssiin 100 ja on bolt-on asennus
Vs: G-typet Onkos 494:n tuoreöljyvoitelun poistamisessa jotai ihmeellistä, vai vaan pumppu hiluineen irti ja peitelevy päälle? Ja sit tietysti pitää laittaa joku öljysäiliö, josta menee voitelu siihen kiertoluistin ja kampiakselin keskilaakerin voiteluun? Onko muuten tuollainen kiertoluisti kone romukaupan tavaraa, jos kampiakselista menee se kiertoluistia pyörittävä hammastus sileäksi vai onko siihen joku korjaus keino?
Vs: G-typet Kiitoksia taas nopeasta vastauksesta ja jos joku tätä lukeva sattuu omistamaan edellämainitut ehyet sukset niin laittakaa yksityisviestiä
Vs: G-typet Vihdoinkin saatu lyne talliin ja perä ilmaan. Tänään pitäis saada aikaseks ennen töitä ottaa alusta irti ja edestä sukset. Perjantaina vapaapäivä ni iskarit huoltoon ja samalla tuo ripsaw tilata. Sitte onki aikaa käyä kytkimen ja variaattorin kimppuun. Tuo viimetalvena leikkas, ja laiha seos oli vissiin syynä. Siirsin neulan sokkia rikkaammalle ja silloin alkoi röpöttää, nin eikö niitä nyt mahda tohtia siirtää takasi normaaliin joilla se ei röpötä? Tuorevoitelu on käytössä, mutta silti käytän bensassakin öljyä hiukan
Vs: G-typet Kuuluuko tuolla alustan puslien ympärillä olla jotku muoviholkit? Viimevuonna en niitä ainakaan huomannut, mutta nyt sellaanen tuli sieltä esiin ja huonossa kunnossa. Mites kun alustaa laskee, ja sille taaimmaiselle kiinitykselle joutuu ite tekemään pellistä kiinityksen, niin lähteekö telatunnelli vääntyilemään?
Vs: G-typet onko kellään g-typessä kahden istuttavaa penkkiä? nettimotossa olis myynnissä alle 5000kilsaa ajettu 97g-type hintaa 1200 olisko oikean hintanen laatuun ja kuntoon nähden. mies väitti että kilsat pitää aikkansa ja varmasti kunnossa ja huollettu. alustaa ei kuulemma ole hitasattu ikinä ja on siisti. kannataako hankkia kyseinen vehe takoitus olisi pidemmäksi aikaa aika sievään ajoon. ?
Vs: G-typet Mullahan on touringissä 2 istuttava penkki ja ylimääräinenkin. oho oho 5000km on kylä vähä ja 1200 hintana ei paha. Jaa a paha sanua mut ei se huonoinkaan vaihtoehto ole.
Vs: G-typet Mikä on näiden liittimien funktio? Toi ylempi tulee boksilta ja toinen on kelkan johtosarjassa. Tässä vaan kummastelen kipinän puuttumista Kelkka on 500cc enduro johon on laitettu 440 kone
Vs: G-typet Mulla on tuossa kuusinapaisessa vastaliitin paikoillaan jossa on navat 1&2 (musta-valkoinen ja musta-vihreä) yhdistetty ja kolmosnavasta (musta-keltainen) lähtee rpm mittarin signaali juurikin tuohon yksinäiseen liittimeen
Vs: G-typet Mulla on -99 G-Type johon vaihdettu 2-istuttava penkki ja tavarateline koukulla. Penkin vaihto vaatii myös -97 mallin bensatankin, uudemmissa muoto on erilainen. Kuvatus vehkeestä:
Vs: G-typet Matto tilattu SVH:lta. Menee pari viikkoa muttei oo väliä. Pitää kaikki tehdä muuten valmiiksi ja sitten vaan matto kiinni ja valmis. Iskareita on tälle kaudelle huollata. Viimetalvena ei paljoa tullut ajettua konerikon takia, ja tammikuussa Kajaani kutsyy, joten tuskin tällekkään talvelle kummempia matkoja tulee. Vielä jos noihin aiempiin kysymyksiin saisi vastausta?
Vs: G-typet Kytkin rupeaa olemaan osissa. Kohta hakemaan polttoöljyä ja kaikki osat sinne likoon muutamaksi tunniksi. Oli niista 3 käpälästä/nostajasta mitälie yhdestä kulunyt se akseli, joka on kiinni sokalla ni epäkeskoksi. Eiköhän se maha olla ihan mustaa rautaa? Pitää käydä jättämässä ammattikoululle työstettäväksi uus sellaanen. Onko ne alapuolen puslat mitkälie, miten kiinni? Ei tunnu lähtevän millään. Ei kyllä meinannut lähteä ne 2 pyöreää holkkiakaan muutaku voimalla sieltä akselin rööristä. Ei varmaan koskaan oo tuotakaan huollettu E: Nytte sain poraamalla ne 3 holkkia irti. Pitää koittaa ettiskellä jostain jos löytis tuo tappi. Kiiltävää se oli, jotenka aikavarmasti karkaistua, ja siihen on nii prkl vittumainen saaha reikää. ylijäämätuotteella voipi olla ja porukat lähteekö sinnepäin keskiviikkona joten sieltä tilausta. Mites toimintaan vaikuttaa yleisesti pienet kulumat/pienet palasen irtoamisen vaikuttaa toimintaan ja tasapainoon?
Vs: G-typet Mitä eroa tuollaisessa 670X big pipe g-typessä on ihan perus g-typeen, paitsi isompi kone? Millainen tuo kone on taloudellisuudeltaan ja kestävyydeltään? Onko koneessa suurempia eroja, esim. 494:een kun isompi poraus?
