Vs: G-typet Mulla on tuossa -98 typessä 38 harjalla matto ja ei ongelmaa pyörimisen suhteen. En tiedä onko edellinen jotaki jippoja tehny mutta minun mielestä ei oikein lähelläkää oo ees hipomista. Ja on orkkis vetopyörät.
Vs: G-typet Mulla oli samassa lynssissä mikä sulla on, niin 32mm harja ja just mahtu pyörimään. vakiorattailla.
Vs: G-typet Jos kytkimen runko osat, misä ne kilput ja kalput on kiinni kulunu pois tai aineen vahvuus pieni, tai sit ulkoisesti jo paloja pois. sillohan kantsii vaihtaa. Käytettynä on yllättävän hyvät markkinat, kokonaisilla ja tai osilla. sithän on se P80 comet:kohan se oli, eniweis sellanen kampe misä on vaan prikkoja jousia tms ja josa ei ole oikeastaan yhtään kuluvaa osaa kuin tra:ssa. ainakin mainostavat näin.
Vs: G-typet eli ootko pätkämatosta vielä pitentämässä? 307-325? vai mitenkäs? En tuosta liukukiskomuokkauksesta osaa sanoa mitään, kyllä varmaan mahtuu ja sit ku paikalla näkkee et mitä tekee.. ite vaihoin ton 320/22 365/44 harskuun. mittoin sillo et etusyyläriin oli jotaki 52mm 9 läpivetopyörien kanssa.. toki muutaki modia tuli tehtyä kuvia on projekteissa ja ontuvaa tarinaa. Jaa ottaskohan se sieltä tunnelin katosta sit kiinni, monessa silti oon nähny 38 harjaa. voi olla et tosiaan 32 menis heittämällä.
Vs: G-typet Mulla oli 32mm harjalla vakioalusta > mahtuu pyörimään. 38 harjainen ottaa tosiaan keskeltä tunnelia kattoon, palkkia laskemalla mahtuu. Vetopyörien päästä ei mulla ole hajua miten mahtuu. Itelleni ajattelin kanssa 38 harkollla seuraavaa mattoa...
Vs: G-typet Juu. Nytte ei oo ongelmaa jos se ottaa normaalisti keskeltä tunnelia kiini ku on 10cm korotettu ;D
Vs: G-typet Ite vaihdoin viime syksynä 38mm harjalla olevan maton tuohon -99 Enduroon. Pudotin perän kiinnityksiä hieman alas (palkin reikiä pari senttiä alas ja taakse korotuspalat) ja ongelmitta meni paikalleen. Pito parani huomattavasti ja perän nousu 60mm sai aikaan sen etteivät astinlaudat ole enää niin jarruna kuin vakiokorkeudella.
Vs: G-typet Eli tuossahan om 320 tuo maton pituus. Pitää tuo alusta ottaa irti, ennenku rupean miettimään paljonko lasken ja mikä olisi hyvä pudotus. Täällä on ainaki paljon kuvia ja tekstiä tuosta laskusta.
Vs: G-typet ok sillo 325 matto pitäs mennä ihan ok. senpä sit näkee ku on pitempi alla ja alkaa telastua laittaan paikollee et mitä pittää tehä ja mihin. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=61610.0 tuollaki on jotaki äpåstystä telapitennystä ja erittäin huonoa tarinan kerrontaa..
Vs: G-typet Mulla on tuola torilla 440 racingin kytkin varaosiks. Pitäis olla ehjähkö vaikka en oo purkanut mut rahat takas jos ei oo... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=84842.0
Vs: G-typet Kevään viimeisillä hangilla alkoi tuo Enduron 494 käydä aika terävällä äänellä tyhjäkäyntiä eivätkä vedotkaan olleet ihan entisenlaiset. Puristuspaineet molemmissa pytyissä noin 7 mutta tasaiset. Tänään kone levälleen niin syykin selvisi: http://kuvablogi.com/nayta/3285095/ http://kuvablogi.com/nayta/3285096/ Sylinteri oli ihme kyllä täysin kunnossa eikä isompia naarmuja tuntunut. Edes kulumaa ei pahemmin ollut. Pytyt vakiomitoissa, kone ajettu mittarin mukaan n. 13tkm ja ELKOt vaihdettu koneeseen edellisen omistajan toimesta noin 7tkm kohdalla. Hoonauksella mennään ja samanlaiset tarvikemännät tilattu jospa noilla taas muutama tonni mennään...
Vs: G-typet Lueskelin täältä sivulta että 38mm matto mahtuis pyärii jos laskee keskeltä 12mm pukkia 50mm. Mutta jääkö suksipaineet tuolla sitten raskaaksi?' Taisi olla jonku projekti topicissa et oli laskenut edestä 2.5cm, takaa ja keskeltä 3,7cm. Eli kumpi olisi parempi vaihtoehto tuolle 38mm matolle? Ja mikä on vakio vetopyörä -97 gtyypissä?
Vs: G-typet No eipä oo isot lasku toimenpiteet kysessä, 1,2cm, ja 5,0cm jotenki tuntus et 2,5 ja 3,7 ois lähempänä oikeata. voithan nostaa keulaa samassa suhteessa joku 2cm ei ei juuri vaikutusta jos haluaa hifistellä, mut aika pienistä nostoista on kyse. Omassa oli 9 hampaiset vetopyörät, toden näk myös muissa. ite nostin alustaa yli 7cm takaa ja etupukin kohalta joku 4cm, suksia nostin siten et laitoin 2,5cm koropalan eteen siihen alkup reijän kohalle suoraan poikkitukivarteen eli joku 3cm nousi. tämä siis 44 matolla jotenki näin, näkkyy toi alusta tarkemmin. Tosa muuten näkkyy tuo keski akselin lasku, oisko 2,5 reikäväli.
Vs: G-typet Päätin nyt että tilaan tuon 38mm maton ja lasken alustaa noilla keskeltä tuon 3,7cm, takaa 3,7cm ja edestä 2,5cm. Ellei kenelläkään ole asiasta mitään huomautettavaa. Maton ainaki pitäs sopia pyärii
Vs: G-typet Mittasin ihan huvikseen kelkasta puristuksetja ei näyttäny ku 5. Oli kyllä ihan tasasetmolemmissa sylintereissä. Onkohan syytä suureen huoleen vai olisko mhadollisesti vika halppis mittarissa? Ja sit noi raven säädöt? miten se toimii ylipäätään?
Vs: G-typet 5 bar puristusta ei ole paljon mitään, syytä huoleen on. kokeileppas kaataa pikkasen öljyä tulpan reijästä ja mitata uudestaan, jos nousee puristuksest ehkä selviät pelkällä hoonilla, jos ei koneremontti väistämätön. http://manuals.zone-c.org/index.php?path=Lynx-Skidoo%2FLynx%2FOhjekirjat/ tuolta vuosimallin mukaan etit.. (yleensä oppaan viimeisillä sivuilla)
