Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. No ei tuo srx mottikaan painava ole. Liekkö pollen/fujin xlt motti kevyempi? Epäilen..
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Voihan perse! Nyt on sellanen pieni lottovoittajan fiilis. ;D Sain sylillisen nuita kuitumailan varsia nehän on ihan ihmeainesta. Ei ne paina mitään ja on tosissaan jäykkää matskua. Golfsterille kahvit ja pullat ideasta! Joko tästä lähtee metallimiehen syrjähyppy kuitulinjalle... Nuistahan rakentaa uuen yläkolmion tai repullisen pitkiä ja poikkivarsia. Ja voi kantaa mukana varaosia usiampaan huoltoo vaikka napsuis pari/reissu. Nyt lähti ideasurra pyörimään. Oispa tän tienny ku rotoa suunnitteli.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. jos pumput on lumihukasta veke nii mulla ois joutilaana yhte evon pumput normi alasilmillä jossain varaston perällä, jos haluat piettää molemmat ajokkaat liikuntakykysinä yhtäaikaa
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Mittaappa piruuttas kuomun paino. Saattaapi yllättää sekin. Tuo Yamahan runko ei tosiaan välttämättä tarvii ohjausakselin eteen tukia, mutta jäykistävät runkoa ihan mahottomasti. Puppe, tänne voi kans laittaa yhden kopion salaista asiakirjaa.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Tarttekko tohon semmosta etupainoajoasennon tankkia, mulla on yks ylimääränen Revin tankki tommosta istuma-asentoa varten myynnisä. Ite en kyllä ajais metriäkään ilman niitä etutankoja tossa ohjausakselissa, mutta jokanenhan saa toki tehdä mitä tahtoo ;D Revistä saa ajamalla ne ylähäkin takatuetki katki, niin mitähän se ois ilman noita eteenpäin meneviä tukia. Niin ja revissä toi runkorakenne menee viel niin että siinä ohjauspylväs on periaatteessa 6 pisteestä kiinni, koneen eestä ja takaa ja tankin päältä. Ja tuskin ne siinä turhaa on.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. No revin rungossa ne ei tosiaankaan ole turhaan. Sitä runkoa ei olekkaan suunniteltu kestämään ilman niitä. Jakaa keulaan ylöspäin kohdistuvaa voimaa taakseppäin. Ilman niitä se nitkahtas heti siittä moottorin kohdalta. Tuo runkohan taas on tehty eri tyyliin jollonka ne tuet kyllä sitä vahvistaa mutta se on sitten rungolle tarkoitettua normaalia kovempaa rasitusta varten.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Juurikin niin. Revissä ne on siellä johtuen muusta runkorakenteesta. Yamamotossa on alkujaan jo ihan eri runkomalli. Ei ne katkeile niistä ohjausakselin voimista vaan rungon liikeestä.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että painonsäästössä pääsee helpoimmalla näin; Vakioputket+änäri 17 kiloa vs. tehoputket mallia PSI 5,5 kiloa. Vakiokuomu 13 kiloa vs. kuitukuomu 1,2 kiloa. Penkistä lähti 5 kiloa ja silloisilla mattoratkaisuilla 2,6 kiloa. Eli sinne muutaman kilon päälle pariinsataan sai hilattua painon valmiissa kisapianossa. Jossain nuo luvut on tarkasti ylhäällä ja noi ylemmät luvut on siis muistin syövereistä kaivettuja.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. En se minäkään ihan pelkästään hyvvää hyvvyyttäni vinkannut, laitoimpahan vain pykälää touhukkaamman insinöörin näyttämään, että miten ja mihkä kohteisiin noita on paras työstää ja oijon sitten myöhemmin ite perässä! ;D
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. ihan sama mitä ne jäykkärit sinänsä rungolle tekee, mutta ku tommosta reilun 250 kg laitetta riuhtoo 20cm raiserin päästä,en ite luottais pelekkiin takatukiin. Mutta itellehän näitä tehhään
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Punnitteppa alusta huvikseen, saattaa olla pienoinen ylläri ;D
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Aikanaan saman verran kuin PPS. Oisko ollu 32,8 kiloa isoilla Öhläreillä.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Sitä luokkaa, pitkänä pro action painaa n. 35 kg. W tai H mallin etupukeilla ei ollut valtavaa painoeroa.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Ai, mun SRXssä telasto painaa vaan 9kg. Eiku se olikin eri vuosimallia..
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. ->Oon miettiny jos laittais jonku uudemman tankin joka ois enemmän viistotettu. Vkl saan testattua kaverin revistä tankkia tuohon ja jos se soppii nii aletaan hieromaan kauppoja. ->Nyt kun nuita mailanvarsia löyty niin tehen niistä 4piste tuennan ohjaukselle kun ei painosta ole kiini ja nuo vanhanmallin rungothan kantaa itsensä ilman lisätukiakin. Tuennalla sitten jos sais sitä jäykkyyttä lisää. En aio tehhä mitään puolen metrin koropalaa vaan vien akselin yläpään kiinityksen jo valmiiksi ylemmäs vähän samaan tyyliin ku hukassakin tein. Ei tartte koropaloja ei, ja on tukevampikin. Oisko mahista jos jaksaisit kaivaa nuo painot jostain? Ois mielenkiintonen vertailla miten itellä köykistyy. Ja paljonko tuon pitäs alunperin painaa vakiona ajokunnossa tyhjällä tankilla? Onko kellää tarkkaa mitattua painoa? Itsellä ei ole mahista punnita ku reiluun sataan kiloon niin ei tullu koko pulkkaa punnittua. Listaampa tähän vielä painoja ja tavotteita tähän mennessä. -Änkkä 7.8kg, tavote -5kg. Tehää uusiksi. Putkista saa jotain pois, ei ole varaa ostaa thyyning putkia. -Alusta 32.8kg, tavote -10kg. Tehdään uusiksi. -Penkki 7.3kg, tavoite sen -5kg. Tehdään uusiksi. -(Eturipustus 6.7kg ,tavote -3kg. Uusiksi.) x 2 -Suksi 3.1kg, jotain pittää kairata pois jos vaikka puol-kilo puoleltaan eli -2kg ;D ollaa optimisteja. -Kuomu 13kg ??? Lähtee mitä lähtee. Uusiksi pitää tehä ni jos kuidulla sitte sais sen jopa -10kg pois. ??? Oisko se sitten jos sais 35kg tippumaan nii vois olla tyytyväinen hommaan.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. No kyllä nuo aikalailla tarkkaan on sitä mitä punnittiin. Se "säätökirjanen" on mummolan varastossa Inarissa, käy ettimässä... ;D Vakiona paino oli jotain 235 kilon luokkaa ilman polttoainetta.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Joo en toki tarkoittanutkaan että se runko antais periksi, vaan se että vetää koko ohjaustornin vituilleen jos miettii miten voimat sinne tulee ku hammastunturissa kiskottaa. Se 4piste hiilikuituputkiviritelmä on varmasti hyvä ja tuskin painaa ees montaa kiloa. Tutkaile miltä tankki näyttää ja pistä koodia. Tuohon menee syyläri alle, eli ei oo semmonen 440 mallin tankki missä on vaan letkuille paikat.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Mullahan ei ole proxissa etutukia ollenkaan tossa samantyyppisessä ohjaustyylissä. Eikä ole ollu tehtaallakaan. Hyvin on kestäny, nyt kun on takatuet niin ainaki jäykempi kuin minkään vanhanliiton kamppeen ohjaus. Takatuet kestää ainaki eteenpäin tulevaa voimaa, eli vetoa miten paljon vaan, ja taaksepäintulevaa voimaa sitte taas vastaavasti ottaa se ohjausakseli vastaan niiden lisäksi.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. pro xr:n rungossa on vaan tuo ohjauksen kaari vähän eri paikassa kun tässä hahmotelmassa mihin ideologiaa etu tuesta perustelin. Tässähän ois pelkästään noi vinot (revin)tankin ympärille tulevat tangot jos etutangot poistetaan Mutteipä jaksa enempää jauhaa, kestäähän se varmaan vaikka ilman noita tukia ku tekee tarpeeksi jämerän rattiakselin ;D
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Ohan siinä seki että jos tekkee tarpeeksi tukevasti nuo tuet niin voi keventää tuota eturunkoaki jonkuverran. Tuon ohjauksen voi tehä pikkusella linkulla tuosta kytkimenpuoleisen ja keskimmäisen pakosarjan välistä, koneen etupuolella on tilaa sen verran. Konetta en alkais laskemaan alemmas, on hiukan hankalampi homma.. Tuosta ko nuo teräsvahvikkeet korvaa alumiinillä ja takarungon värkkää keveämmäksi niin ollaan jo rungon osalta aika hyvissa lukemissa. Kuomuksi tekisin hiilariputkesta(mailat tai hiihtosauvat) ja/tai alumiinistä kehikon ja päällystäisin meshillä. Alapohjaki painaa aika paljon.. Tankiksi kannattaa ajatella phazerin/exciterin tankkia, on pieni ja kapea ja matalaki, ja saa penkin tehtyä sen pääle nätisti.
