Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Jakke on oikeilla linjoilla, mut ohjaus menee 2 ja 3 pytyn välistä, eli siis manneeton puolelta. Yhellä linkulla tulee. Konetta sain ehkä sentin hivutettua alemmas ja sit tuli oikeanpuolen runkopalkki vastaan. No on se jotain kuite Takarunkoon mietin jos jollain ois joku pitkä suora jäähykenno tunnelin kattoon vapaana jossa ois vaan sisään ja ulos tuola koneen juuressa. Korvais nuo kaikki 4 jäähyä yhellä isolla ni sais letkutusta vähemmälle ja tehtyä astilauvat kunnollisiksi. Maassa on lunta enimmillään 3cm ja nyt jo tossu lipsuu tuossa lautimella ;D (Elikkä siis tunnelijäähyä saa tarjoilla) Kuuppaa linjailin aurausmerkeistä ja haalarikankaasta, on melko likelle samaa sävyä ku jammun sininen. Pitää käyä vielä haahuamassa kangasliikkeet. Tankkia kokeilin revistä paikalleen ja se kyl sopi ihan jees, mut sitte kuitenki tuo alkup tankki oli parempi ku uuet rakenteet menee just nätisti sitä hipasten ja se ei mene niin pitkälle joten perä jää siistimmäksi. Tankkia siirsin myös baut 10cm eteenpäin. On tilaa vaikka varapöntölle sit. Revin tankki jäi melko matalaksi ja täyttöaukko meni jo turhan eteen ja kun penkki tulee ylemmäs niin ois jääny sit tyhjää tilaa. Nyt jäi hemmo kaupat tekemättä =/ Alamuovia aattelin leikellä ja tehä niitä kangaspäällys tuuletusaukkoja sinne tänne. Kait seki jotain keventää. : Sit kuvia tuosta rattikelkasta ;D Siltä se näyttää tällähetkellä. Elikkä ennenku aloin pistään oikiaa matskua paloiksi nii tehin vanhasta rimasta tuon koko komeuden ja hajin muotoonsa. Keulasta nuo kiinnittyy oikealta puolelta runkoon moottorin kiinnityskorvan paikkaan ja varipuolelta iskarin korvaan. Enhän mie ajatellu että nuo tuubit tulee iskarin korvan eteen oikialla puolella... (vaikka joku tais niin sanoakki) Ja loppuviimein tuo ohjausakselin sivuheitto jää n.2cm kokoluokkaan alkup. nivelpaikasta, joten sillä ei pitäs olla merkitystä. Laitan nivelen tuoho keskelle ja hitsaan akselin 2cm sivuun keskilinjasta nii tulee kierrettyä tuo pakari. Keulaan hajin vähä ryhtiä pitemmillä pumpuilla. Kuvassa paikallaan revin alkup. etuiskari joka normikiinnityksellä menee vähä turha pitkäksi, mutta kuvassa näkyvä puupala putkien alla simuloi ylemmäs nostetun iskarikorvan tilanvientiä. Eli tehen uuet jatkokorvat pitemmillle iskureille joilla keula sit nousee sopivasti ja tulee lisää juustoa. Taidan laittaa nuo evolinksin lutkut paikalleen. Meni yllättän kauan aikaa kun hajin ajoasentoa ja tankoa kohalleen, mutta kyllä ne siihe sit asettu sillee, että hyvältä tuntu. Varmuuden vuoksi kysyin vielä apumekaanikolta mielipiteen. (huomatkaa keskittynyt ilme) ;D Kyllä se tuntu kelpaavan. Istuen. Seisten. Tais onnistua ihan jees ku istuen on ryhtikän olo ei jää polvet koukkuun mut ei tuu kiikkerä olo ja tanko ei tuu liia ylös ja kallistuu sopivassa kulmassa. Seisten sitten jää käden sopivasti mutkalle ja no kevyt nousta seisomaan. Polvillekkin on tilaa sekä että.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Tota tuo murra-häntäluu-lankku-penkki taitaa sopia parhaiten FSX-hommiiin. Saattas ehkä toimia jos laittas jonkulaisen iskarin penkin ja alapään kiinityspisteen väliin(FSX-tyyliin)
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Oli vaan antamassa mallia... Keventäminenhän menis heti takapakkia ku tuommonen lankkuhan itessää painaa jo monta kiloa. Tietty siihen tulee foomista ja fyllistä kasattu napakka oikea jakkara.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Jätkästä tulis hyvä puuseppä.. =D
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Joo nyt on vähän "kirveellä veistetyn" näköinen, mutta aikalailla viksua mallata ensin tolleen, niin ei mee niin paljon niitä kuitumailoja ja sauvoja hukkaan ;D Mielenkiintoista ro-to-jektia pukkaa. Ei kun hatunnosto ja tsemppiä rojekteihin. Kattelin tuossa, että aikalailla joutuu sitten viimeistelyvaiheessa tuota kuomuakin muokkailemaan, että mielenkiinnolla seuraillaan...
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Oma mielipide on se, että tuo on vähintään 10cm liian korkealla ajoasennolla. Mietipä kun kanttaat tuolla 90 mutkaan. : Siinä menee vakiot SxR, SRX:t heittämällä ohi molemmin puolin. Ko. mallit kun on vakiona aivan älyttömän nopeita viedä suht tasaisella mutkabaanalla. Ei pahemmin sisäsuksi nouse... Kehtaako pari visiota heittää? Pidä painopiste, eli kuskin sijainti mahdollisimman alhaalla, äläkä vie sitä myöskään liian eteen. Kun tuo on muutenkin keulapainoinen. Panosta ennemmin siihen, että kuskilla on tilaa liikkua. FX Phazerista mallia ajoasennon mm. penkin suhteen, se on myös kapea&kevyt... Saisko suksia vietyä n. 5cm eteenpäin? Viimeisimmät Race Edge pollet voisi olla mallina. Ja keulaa reilusti korkeammalle. Ja kätevänä jätkänä teet tuohon tietysti "345 pitkän PPS alustan" takaa taivutetuilla liukurungoilla, että kääntyy edes lähelle yhtä hyvin kuin vakiona... Pitäisin myös vakio kuomun, valot ja mittarit, vain lisättynä muutamalla mesh&salmiakkiverkko aukolla. Ei tulis niin himatekoisen näköinen. Mutta mainio aihio sulla on. Kelkkamaailman ehkä hienoin 2-t moottori, ja rungoltaan ja muutenkin (alustaa lukuunottamatta) todella varmaa tekniikka. Kiitos ja anteeks.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. 32 kg kotivaaka näytti reilusti vahvistetuilla pukeilla, wp:n 46 peruspumpuilla ja ilman ylimääräsiä rullia. Tuota tuota.. Tuo ajoasento on melkeen sama ko pelkällä tangon korotuksella. On se karu! ;D Normipenkillä
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. On se karu! ;D [/quote] Nyt ollaan jakelin kanssa samoilla linjoila, kerranki..
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. onko tuo se jakelin snow race extreme? ;D
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Ja vakio pepsi on noin 33,3kg...
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Sepä se, joskus 06-07 talvella. Eikö oo komia! ;D ;D Se srx on muistaakseni lyhennetty nuista snow race extreme sanoista... Fiiberi tai joku varmaan tietänee paremmin. Sillon tehtiin siitä mitä oli, penkkiki oli pakko tehä tommoseksi ko polvet ei taipunu formula-asentoon ja baanale teki mieli. Kyllä tuola ihme kyllä ajeli, iskin toissa talvena siihen kiiton sc-5 alle ko lähettiin reissuun, tuntu paljon paremmalta tuossa ko kiiton alla, peräki keveni kummasti..
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Oisko tuoho mitää ideaa hankkia jokku thyynin läpät? Nytku on mottiki sopivasti pöyällä ??? Onko niistä mitää iloa tuossa koneessa? Kattelin nii ainaki boyenseniltä ja v-forcelta löytys sopivaa. Muita? Koko runko oli boikalla jotain yli 300$ kipale jotta niitäpä ei taija tulla, ellen sitte ite tehe runkoja. Mutta pelkät läpät käynee normi runkoihin? Läpillä hintaa n.50$ satsi. Mistä nuita kanttis suomesta kysellä ku ei jaksais jenkeistä tilata? Jos ny ylipäätää kanttii tilata. Onko muita ideoita mitä koneeseen vois tehä? (Pikkurahalla ja ilman atomeiksi pistämistä) Kiitos.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Boyesenit oli mulla, koneen rakentaja halusi sellaiset paikoilleen.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Carbon fibre tms. on olleet myös ihan toimivat.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Eikös sitä levyä ollu jossaki myynnissä? ???
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. sparewheelissä näytti ainakin olevan
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Liekköhän tuo sama matsku toimii V-Forcejen/Boyeseneiden entraamiseen?
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Kysäse jokikoneelta,tai täältä foorumilta kinky nimimerkiltä josko hän vois diilata semmoset läpät. Hältä ostin omaan kamppeeseen boyesenin läpät orkkis runkoihin,vajaa 50e tuli maksamaan. E: Tämä siis Polleen mutta ainahan kannattaa kysyä jos muihinkin merkkeihin löytyy.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. -> Läpät laitettu kyselyyn. Entäs mites nuo läpivetopyörylät telalle. Jenkeistä näyttäs olevan n.90$ kipale elikkä suomessa se on sitte sama euroissa + alv.? ;D Kandiiko ostaa ja mistä. Vai sitte koneistaa itte? Aihio (POM) maksais €/1mm eli tonnin metri Vai onko minnuu liirattu vinssiin. Kuinka ne on läpivetävät leveitä kun ei itellä ole nyt mallikappaletta saatavilla? Jotain 60-80mm. -> 60-80€ kpl Onko läpäreissä olemassa joku metalliranka sisällä vai onko se vaan muovia? (POMmia olettasin) Vai pittääkö tehä alumiitista ku se ois halvempaakin. Ois se ainaki hieno.
Vs: Kaarlosen konepaja: Välipalaprojekti, SRX:n laihari ja modernisointi. Paljon vetarin halkasija? passasikohan muista merkeistä?
