Tuolta neuvoa: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=10728.0 Loggaa ittes photobuckettiin, on helppo käyttää ja kuvat ei katoa mihinkään jos ei alastomia tätejä siellä säilytä...
motormannillakö? reimondilla? oisko aika bueno lehtijutun aihe, kun kerran turpojen makkuun on päästy??
No se jää nähtäväksi... Viikko vielä sitten pääsee lumille. Tuo kuva on kuukauden vanha, nyt oon saanu tankin kunnolla kiinni ja välijäähdyttäjän teettettyä. Ahdinkin kävi huollossa ja on paikoillaan. Samaten vaimentaja. Ens viikolla vielä penkin teko ja vähän sähköhommia. 0,7 barista lähetään liikenteeseen. Kuten sanottu voimalinja on varmaan aikasta hakusessa... Polttoainetta mahtuu tuohon ja kuomun alle 64 l, joten Muoniosta Ivalojoen kautta Saariselän kylpylään ei tarvii tankkaa kun kerran. Ehkä... Otan uusia kuvia, jos joku sitten ystävällisesti laittaa ne tänne fooruminkin sitte.
On kyllä polttoaine määrät tankissa kohdillaan. Ja kyllä varmasti autetaan, että saadaan kuvat näkyviin tänne foorumille.
Muutama kuva lisää. Vielä tarttis tehä penkki, astinlaudoille karhennusta, tarakka, takavalot, sähköhommia ja kaikenlaisia viimeistelyhommia. Sitten puuttuu vielä lumi... Onhan tässä vielä melkeen viikko aikaa ennen reissua.
Comet, olikohan 104 C vai 108 C tyypiltään. Metriäkään en oo pääsy kytkimen kanssa ajamaan. Lähtökohdaksi vivut ja jousi valittu RX1:sen vakiosta vähän "parempaan". Jos joku oikeasti osaa säätää noita kytkimiä ja variaattoreita, niin kertokoon. Oilsi tuhat kysymystä ja kirjallisuudesta ei tunnu löytyvän vastauksia. Joo, puoli pakkia loikoilee jo koneen alla. Pitää aina välillä kaataa kyljelleen ja ravistella.
Makian olonen kampe indeed. Nyt saatiin vielä näitä kuviakin! Vielä ku nähdään miten se oikeasti peuhuaa. Hyvää jälkeä olet saanu aikaiseksi tuon uuden tunnelin kanssa.
Joo hetken sai haeskella silmä tuota tankkia, mutta täyttö aukon kun bongasi tuolta takavalon suunnalta... Hienoa työtä koko peli.
Mahtaa käydä RX:sän kytkin säädot köykäseksi tollaselle koneelle (twini turbolla). Hommaa nyt alkajaisiksi sinne löysin jousi (varalle) ja mahdollisimman syöttävät painot.
Tyhmiä utelen, miten lisäpolttoaineen syötön ohjaus ja millainen polttoainepumppu, kierrättä regun kautta? Blow off tuolla takakuomun vieressä??? Varsin mielenkiintoista.... siistiä työtä! 8) hmm, Can-Amissa olis kanssa V-moottori, yllättävän saman näköinen
Eihän tuon koneen tarvi kiertää kuin viri-viri vehkeen jolloin painavammat painot kytkimessä sopivalla jousella pitää kierrokset asiallisena. RX-1 vakio painot ja jousi antaa koneelle jengaa sen 8600-8700 rpm... mikä toivottavasti riittää Lynellekin. Itsellä Ragessa on vakio painoihin nähden noin 10g lisää massaa / paino ja kireempi jousi... Alakerrassa kulkee kuin vakio kelkka ja turbon tullessa mukaan ei lykkää ylikierroksille vaan pysyy vakioissa 8700 rpm... Mr Cool
