Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Saa liikaa bensaa tai sytty pätkii... : Tuolla lailla lähtee stefatkin irti ..... nim. on kokemusta....
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox No ei tuo kyllä ennen tuollattiin ole tehnyt. Varmaan sytkä rikki? Uus kustantaa... ~350€? Mun tuurilla. Äsken kävin kokeilemassa, sama juttu. Uudella tulpalla. Kuin syvällä koneen syövereissä nuo sähköosat on?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Siellä käynnistimen puolella eiks ne ole. Pitikös siinä olla ulosvetäjä sille magneetolle, äkkiä nuo unohtuu ku maaliskuulla viimeks aukassu ;D Voihan olla johto irti poikki käämistä. Ja se musta boksi on siinä ulkopuolella.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kyllä 3900 menee 403x38x38 sokosti toki vetopyörät joutuu vaihtamaan 7 hampaiseksi ja taittoon hitsaamaan jatkot itellä ollu nyt ko kelkassa hyvin pääsee toki tehoa saisi olla lisää..mukava yksin umpisella ajella ku pääsee ja parirekiki huilaa...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kakkosvarin se oli kuulemma syöny? Voiko johtua öljyittä ajelusta? :/ Edellinen omistaja oli varmaan vittuillessaan jättäny öljyt laittamatta laatikkoon..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Itellä käytetty 250 mosa Lynx 520 -77:ssa. Rotaxille tein kokonaisen koneremontin. Mäntää asentaessa sattu "pikku" moka, mut uusi pelasti vielä tilanteen. Käynnistin laitetta joutu 3krt aukaseen mut tuli hyvä. Kipunaa vain ei tullut, sähkö osat pöyälle suurennuslasin alle. Seuraavana päivänä osat kiinni, kipuna tuli ajoa 25m, kipuna hävis. Cdi-boksia kuumailmapuhaltimella lämpimäksi ja kipuna palas. Ajoa taas 25m ja kipuna hävis. Tilasin uudet cdi-boksin ja puolan. Saa nähä ku saa osat et mite käy.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox No vika vaikuttais olevan sytkäpuolella.. Eli uusi puola ja CDI-boxi. Ei pitäis olla kovin kallista.. Toki, kokeileppa siten, että otat kelkan moottoritilasta sen ison liittimen auki. Eli irrotat kelkan sähköjärjestelmän moottorilta. Muistaakseni on sellainen iso lattaliitin. Sitten ajamaan. (MUTTA HUOMAA: TUOLLOIN EI TOIMI HÄTÄKATKAISIN, EIKÄ SAMMUTINKATKAISIN, MYÖSKÄÄN VALOT EI TOIMI) Eli on kieltämättä riskihomma, mutta sillä tempulla voi poissulkea kelkan virtapuolen vian, esimerkiksi hätäkatkaisimen vuodot ja sammutinkatkaisimen mahdollisen vian.. jopa eristeettömäksi hankautuneen piuhan aiheuttaman oikosulun. Mutta ole varovainen, jos päätät kokeilla ajamista ilman tuota liitintä. Kelkan saa sammumaan joko punomalla sen liittimen takaisin kiinni, tai pumppaamalla primerillä koneen sammuksiin. Toki, voithan sinä vielä vetää siitä liittimeltä sähköjohdon runkoon, ja virität väliin katkaisimen, jolla voit kelkan kätevästi sammuttaa, jos tarve tulee. Toinen mahdollisuus poissulkea kelkan sähkövikaa on ottaa variaattorihihna irti (muista laittaa varisuoja takaisin paikoilleen ennen koneen käyttämistä), antaa koneen käydä joltinsenkin tyhjäkäynnillä, kenties hienoisella kaasulla ja puistella kelkan sähköjohtoja.. Jos jonkun johdon kohdalla kone sammuu, on johto todennäköisesti viallinen. Ja miksikö hihna irti? No jos tulee ongelmia, niin kelkka ei ainakaan karkaa.. Sitten on tietty pari muutakin mahdollisuutta. Onko koneen ja bensapumpun välinen tykyttäjäletku ehyt? Jos siihen aikainsaatossa tulee pientäkään murtopintaa, niin letku voi alkaa vuotamaan ja koneen tärinässä, yleensä letkun lämmetessä vetäisee ilmaa sisuksiinsa, jolloin bensapumppu heittää pelittämästä. Mutta kuten huomaat, en oikein usko vian olevan magneeton syövereissä, vaan sähköissä, bensansaannissa tai CDI-boxi - puola -yhdistelmässä. Toki, voihan vika toki olla myös tulpanhatussa, eli se ei saa kunnon kontaktia tulpanjohdon sisuksiin, mutta tuskinpa kuiten sentään.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Jepjep. Eräs johto oli hieman rispaantunut ja löi maahan. Ei sen kummempaa. Toinen ongelma olikin sitten kaakosvarin kuluminen..... Noh, 60€tuli osineen maksamaan koko reissu. (käytin muualla, hermot paloi. ;D)
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Pitkästä aikaa tuli otettua 250 syncro tallista ja kokeiltua. Sama vaiva tietysti vaivaa kun viimetalvenakin. 1-vaihteella rokkaa aivan jumalaisesti. Ei mitään tärinöitä tai vapinoita, auratulla tiellä saavuttaa jopa mitarinopeutta miltei 60kmh ;D Mutta sitten kakkosella tuntuu että ei oikein jaksais mennä ja sitten kun saa kyydin jollain tapaa nousemaan. Samassa kun vauhti nousee alkaa koko kelkka tärisemään aaltoillen ihan jumalattomasti. Ei anna luonto periksi jatkaa tätä tärisyttämistä. Hihnan selkä vapättää varien välissä hieman. Kone on okun laittama ja siinä on uudet kampurat ym varmasti on tasapainossa. Laatikko on laakeroitu ja oli virheettömässä kunnossa. Jotenkin se liittyy variaattoreihin. Yritin kyllä viimetalvena muuttaa jousen kireyttä ja hieman leikkiä ykkösvarin painojen kanssa. Ykkösvari on kohtuullisessa kunnossa, kaikki rasvattu ja ei hirveän väljä. Kakkonen on mikä on mutta sen verran ehjä kun näissä voi olla. Vetoakseli on täyte hitsattu ja sorvattu varinpuoleisen laakerin kohdalta mutta ei väpätä ei on suora. Olis vaan mukava saada tuo kakkonen pelaamaan ni ei mylly huutais nii pirusti noilla jää siirtymillä. Onko kellään heittää vinkkiä mitä tuolle vois tehdä. On tuo painojen hakuammunta aika työlästä yms...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kakkosvarin kilpi sorvautunut? Onko metallinsilppua siinä jousen tienoilla?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox http://files.stenmarksmaskin.se/sprangskisser sivu 24 osa 34, tuo lautanen. (otin 87 vuoden lynestä) Tuo jousessa kiinni oleva joko lautanen tai se alumiininen(?) väkkyrä (41)
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox En oo kyllä huomannu. Meinaatko että se olis kulunu sillai että kun hihna pakottaa lautasia hieman vinoon purisi lautasen keskiö kiinni keskeltä? Hiton hyvin se pöydällä ainakin pelaa kun sitä painelee. Käytäntö voi tietysti olla eri. Voiko jousi olla liian kireä että se ai jaksa aukaista varia kunnolla kakkos vaihteella kun välitystä on enemmän ja vauhtia pitäis saada lisää?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Niitä taittopyöriä saa muistaakseni 205mm kokoiseen asti, ja mielestäni on huomattavasti parempi käyttää isoja taittopyöriä kuin silputa alustaa pari senttiä pidemmäksi. (Niistä isoista taittopyöristä on todella paljon apua ummella peruuttamiseen.)
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox En jaksanut hakea aiemmista viesteistä, joten kysynpä varmistukseksi, että eihän kakspuokkiin saa enää mattoa, joka menee heittämällä paikoilleen?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox uutena voi olla vaikea löytää ja käytettynäkin mutta itsellä kävi viime talvena tuuri kun löysin 360 lyneen todella hyvä kuntoisen maton ei paljon uudesta kummempi ollut ja sai heittämällä paikoilleen eiköhän tuossa tuon kelkan jo melkein vanhata ja riittää se tuo vakio mattokin mettä ajeluun ihan hyvin
