Vs: Lynx Cobra Nyt kun olisi tuo coopra tuossa sopivasti osina niin olisi varmaan helppo asentaa johtosarjaan tuo tasasuuntaaja ja jännitteensäädin. Onko tietoa mihin väliin ja minkävärisiin johtoihin tasuri ja säädin kannattaisi asentaa. Uskon, että ne pitäisi kytkeä tuon kelkan oman jännitteensäätimen jälkeen, mutta johtojen väreistä ei ole varmuutta kun ei ole konetta paikoillaan jotenka ei voi mitata, että mihinkä piuhaan sitä jänöä tulee ja minkä verran. Toisena murheena olisi sellainen juttu kuin ohjausakseli, kuuluuko sen olla mutkalla johonkin suuntaan vai onko se alunperin aivan suora putki? Mitä olen tuota kelkkaa purkanut niin ohjaksesta on mennyt kummankin suksen raudat paskaksi, alempi liukupala poikki, ohjaustanko poikki ja myös ohjausakseli oli mutkalla ylemmän liukupalan yläpuolelta, mutta ajattelin että sen kuuluukin olla. Eilen tulin kuitenkin toisiin aatoksiin kun kokosin noita ohjausvehkeitä, niin ylempi liukupala ohjausakselilla "muljuaa" kun ohjaustankoa kääntää ja palojen kiinnitys oli mennyt horoksi.
Vs: Lynx Cobra Osaako joku sanoa, mistä saa uusia rattaita ketjukoteloon (siis sille kolmeriviselle ketjulle). Pitäis saada lyhemmät välitykset, nyt rattaat on 20/37 piikkiset. Tuntuu olevan vähän kiven alla jo jotkin osat näihin :-\.
Vs: Lynx Cobra Alkuperäisenä ei saanut muutamia vuosia sitten ainakaan minulle hammasluvultaan sopivia (osa numerot ym löyty, mutta ei enää saatavana, kuten melkeen kaikki osat cobriin nykyään), eikä tarvikkeena saanut mitään kokoja ainakaan suomesta... ketjukoppahan on näissä ilmeisesti ihan lynxin omaa suunnittelua, joten tuskin siihen apuja löytyy ulkomailtakaan... Vaihto ehdot, jotka kävi mielessä aikoinaan: 1. soita kaikki purkaamot läpi (ei ollu sopivaa) jossain erikokoisella koneella olevassa saattas olla sopiva 2. Jos tunnet/tiedät varmaan jo eläkkeellä olevia kisa kuskeja, niin tallin perukoilta voi löytyä 3. hommaa ulkokehältään sopiva kolmirivinen ratas ja sovita siihen alkuperäisen booritus ;D aika hankala... 4. teetä siihen ratas...saattaa maksaa helposti kelkan hinnan 5. UNOHA KOKO JUTTU! edit... Siis uusia... Tuskin mistään, ellei teetä...
Vs: Lynx Cobra No tuskin on saatavuus ainakaan parantunut, kaikki mieleen tulleet kotimaiset nettikaupat + pari ruottalaista tarkistettu. Ketjuja löytyis monestakin paikkaa, mutta ei rattaita. Jos joku tietää liikkeen, missä vielä nuita rattaita (ja/tai muita vanhojen Lynxien osia) vielä löytyy jostakin varaston perimmäisestä laatikosta, niin olis parempi ku sata jänistä! Sen verran haulla löytynyt tietoa, että ainakin GLS3300 ja GLS3800 (GLS3600?) pitäis olla samat välitykset ku minulla, eli 20/37. Cobrissa tuskin on muissa kuin korkeintaan jossakin Racing mallissa lyhyemmät välitykset, koska tuo minun on alunperin ollut sillä pikkukoneella (Lynx Ultra, Rotax467). Eli vaihtoehtoja, missä vois olla ehkä lyhyemmät välitykset jää GLS3500, Cobra Racing ja Light, kenelläkään tietoa? :-\ Edit: jossakin 250 lynksissä ainakin päälle päin samanlainen ketjukotelo, sisuskalujen sopivuus? Olis ainakin varmaan tarpeeksi lyhyet välitykset ;D
Vs: Lynx Cobra Jos täältä http://www.pohjanlaakeri.fi/sivu/fi/tuotteet/voimansiirto/ löytys sopiva hammaspyörä hammasluvultaan ja jaoltaan, niin sitten sorvais uuden vetoakselin, mihin kyseinen pyörä passaa... :
Vs: Lynx Cobra Vähän ehkä turhan iso homma, alkaa selvittelemään ensin että mikä passaa minkä kanssa yhteen ja kuka sorvaa ja miten sorvaa kun kuitenkin pitäis päästä vielä tulevana talvena ajamaan tuolla
Tarvitsisi mittaa Easy Ride alustan takapukista. Taittopyörän akselilta kun lähtee taakse päin tulee ensim mäinen linkun akseli, niin noiden väli mittaa? Varaosaluettelossa tuo osa on keinurunko nimellä,eli keinurungon akseleiden väli mitta? Toivottavasti tuosta selityksestä ymmärtää jotain. Kiitos vastauksesta jo etukäteen.
Vs: Lynx Cobra sopiiko pyörimään 40.6cm matto cobrassa ja mikä on maksimiharkonkorkeus vakio vetopyörillä? Muistaakseni telatunnelin leveys on 41cm eli tilaa ei mahottomasti jäisi maton reunoille, mutta riittääkö tuo muutama milli mihinkään?
Vs: Lynx Cobra Leveydestä en uskalla mennä sanomaan mitään, mutta harja korkeuden saat selville teippaamalla sopivan korkusen riman telaan kiinni ja sitten vaan pyörittelemään telaa...
Vs: Lynx Cobra Tämän tiesinki jo, mutta kerkesin irroittaa vetarin ja maton niin eipä tuota pysty enää tekemään. Mittailin vähän tuota telatunnelia niin jotenki sain mitattua, että 32 harkko sopisi ja 1cm jäisi vielä tilaakin, hiukan epäillyttää. Työntömitalla mittasin monella eri tavalla. Telatunnelin leveys oli joka kohdasta ainakin 41cm ja monessa kohtaa ylikin, pikkusen jos rälläköis maton reunasta kummaltakin puolelta niin luulis hyvästi mahtuvan. Entäs semmonen juttu et ku mattohan saattaa ottaa takapukin kohdalta ainaki kiinni telatunnelin kattoon, niin olisiko järkeä pudottaa vaikka 2cm palkkia, missä on kiinni pari yläpuolista telapyörää ja iskarin yläkiinnitys, takapukin kiinnityspisteitä rungossa olen muuttanut 3cm alemmas normaalista. Etupukin kiinnitystäkinhän voisi muuttaa vaikka 1-2 cm alemmas, vai onko järkeä? Tietääkö joku onko SKI DOO REV-XP RENEGADE 08 vuoden alkuperäisissä matoissa ollut jotain valmistusvikaa?
Vs: Lynx Cobra Osa kooprista oli easy-ride telastolla, jossa taas mattona oli 40x320 kokoinen kapistus, joten voisi kuvitella että sinne muutaman millin leveämpi matto mahtuu. Tuskin nuita runkoja montaa eri profiilia oli.
Vs: Lynx Cobra Multa löytyis tallista 3 ketjua, 3 alaratasta, 3 yläratasta ja yksi ketjukotelokin. Laita yv.tä jos kiinnostaa. Rattaiden kokoa en nyt muista, mutta voin käydä ne sitten laskemassa jos kiinnostusta löytyy.
Vs: Lynx Cobra Morjensta vaan kaikille. tuli tuossa viime vuonna alkutalvesta ostettua kaverin kanssa tuommoinen Lynx Cobra Grand Touring.? http://kuvablogi.com/nayta/2465512/ viime talvi tosiaan pöryyteltiin sellaisenaan ja nyt täksi talveksi ois tarkoitus ainakin matto vaihtaa ku tuo nykyinen on niin tuhottoman onnettomalla räpylällä. http://kuvablogi.com/nayta/2465503/ kysymys kuuluukin että minkä kokoinen matto ko. kelkassa on ja minkälainen/kokoinen sinne on mahdollista laittaa? mitäs muuta ko. kelkasta kannattaa huollattaa saati tarkastaa? viime talvi meni tosiaan ilman ongelmia. mutta tosiaan jos joku osais tuohon matto asiaan antaa vastausta niin olisin kyllä erittäin kiitollinen. tuolla vielä loput kuvat kelkasta jos jotaki kiinnostaa http://kuvablogi.com/blog/15197/68/ -jarno-
Vs: Lynx Cobra 320 pitkä ja 38 leveä matto siinä taitaa olla, harjan korkeudesta en tiedä, mutta joku tosi matala. Se on joku lynxin spesial mitta menneiltä ajoilta ja aika moni on lyhentänyt sen 307 mittaan, tai jatkanut 345 mittaan. Tuota alkuperäistä mittaa on hankala saada ja ei ainakaan taida saada korkeammalla harjalla. Luulis että 345x38x32 Olis järkevä vaihtoehto. En tiedä meniskö korkeampikin harja. Samalla on ehkä järkevää vaihtaa läpivetävät telapyörät, niin voi pitää telaa paljon löysemmällä ilman hyppimis vaaraa. Pääsy ominaisuudet vaihtuu aika paljon korkeamman harjan myötä. Suurin ongelma näissä vanhoissa malleissa on se, että astinlaudat ottavat kiinni kun perä alkaa painumaan.
Vs: Lynx Cobra kiitoksia vastauksista. tuntuu olevan joku spesial matto ku se on skegan tekele ja tehty vuonna 1992 ;D tosiaan suunniteltiin että jos sitä jatkais eli tuo 345 olis hyvä. Mistäs näitä mattoja ja jatkopaloja kannattaa kysellä? Teo Lehtimäki on yks ja Pohjanmaan ylijäämätuote on toinen. Onko muita paikkoja mistä kysellä? joo no tuo astinlauta homma tuli huomattua jo viime talvena ku kiinni sohjoo jäi. Tiiä jos siihe keksis jotain parannus keinoa....? -jarno-
Vs: Lynx Cobra TERE! eikös tuossa ole jo tuo 345 alusta valmiiksi? ja sehän on 40cm leveä se alkuperäinen.
Vs: Lynx Cobra Itsellä olis kans tarkoitus poistaa tuo tuoreöljysysteemi 467:sta. Mistä tuo kuvassa oleva säiliö on peräisin? Miten tuo voitelu toimii alunperin kun tuo letku joka menee tuonne koneen alaosaan lähtee tuoreöljysäiliön yläreunasta, eli eihän sinne mene öljyä lainkaan?? Öljypumppu vaan pois ja tuollainen peitelevy tilalle. Onko niin yksinkertainen vai näyttääkö vaan? Ja kaasareille menevät öljyletkut tukkii, ettei vedä ilmaa niiden kautta. Oma kelkka ei ole Cobra, vaan 5900 LCE, jossa on tuo 467z kone. Mahtaako olla samantehoinen, kun cobrassa ja muissa malleissa? 49kw on tuossa ilmoitettu rekisteriotteessa. Minkä verran tuo suunnilleen kuluttaa /100km? Onko kuinka luotettava ja kestävä kone? Tuolla 5900 keskustelussa ja koitin kysellä koneesta, mutta eipä tullut vastauksia, kun lähes kaikki viisysit ovat tuolla 503 Rotaxilla.
Vs: Lynx Cobra Öljysäiliön yläreunasta lähtevä letku on vesipumpun laakerille tarkoitettu, kait sinne välillä lorahtaa pikkusen ölppää. kaks koneesta tulevaa öljyletkua vaan yhteiseen pieneen säiliöön kiinni jonne tuikkaat 2t öljyä niin pelittää. mulla on tuo 467 keltakantinen, 75heppaa, kulutuksesta ei tietoa. niin ja tuki tietysti kaasareiden öljyputket. Jos et laita vesipumpun laakerille pientä öljysäiliötä, niin täytä ainakin paksut öljyputket 2t öljyllä ennen kuin tulppaat ne, porsii laakeri tietääkseni muuten kiinni.
Vs: Lynx Cobra Mistähän tuo öljysäiliö on peräisin, kun tuolla sivulla 15 on tuo Japen laittama kuva? Mitä eroa noissa koneissa mahtaa olla, kun tuossa mun kelkassa on 66hp rekisteriotteen mukaan.
