Vs: lynx gl 250/440 canyon mod oisko kellään ylimääräsenä tallin nurkassa 7 tai 8 piikkisiä läpivetäviä 27 halkasialle akselille.ilimotelkaa s postiin ja laittakaa kuvia jos on
Vs: lynx gl 250/440 canyon mod Laita tohon penkin runkoon joku ristironkkeli. Läsähtää lättänäksi kun pomppaan penkin perälle jossain patissa.
Vs: lynx gl 250/440 canyon mod jos siihen enskesänä suunnittelis jotan ;D hyvinhän tuo on vielä kestäny ;D
Vs: lynx gl 250/440 canyon mod Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Vs: lynx gl 250/440 canyon mod Eee hyvältä näytä.. ;D Mistä tuo putki on pois, näyttää vähän erikoiselta tommosenaan?
Vs: lynx gl 250/440 canyon mod Vakio putki tossa on paikoillaan mut ite pikkusen leikannu sitä.Kelkka on pelannu ihan hyvin ei mitään isompaa vikaa ole ollu.Uuen telan ostin tossa pari viikkoa sit ja päädyin tohon 403x38x32 rip sawiin kun tuo 38 ei olisi mahtunut suoraan tuonne telatunneliin, hyvin on toiminu tossa 8 piikkisillä vetopyörillä ei hypi yli eikä oo venyny. tommosen pienen kuva/video pätkän värkkäilin ;D http://www.youtube.com/watch?v=zzH7athQifE
Vs: lynx gl 250/440 canyon mod Nonnii tuli hommattua tommonen 500 efi pollen neste moottori ;D sitä nyt oon laitellu eilisen päivän tohon 2 puokkiin ja alakaa olee aika hyvällä mallilla vielä pitää laittaa kennot ja jotain pientä sähkö osaa nii pääsis testi lenkille.näillänäkymin joutuu pikkusen muokkaa putkea et sopii kuomu sit kiinni
Vs: lynx gl 250/440 canyon mod noni nyt on saatu kuomu sovitettua paikalle ja hyvinhän se sinne meni kelkalla tullu ajettua jokunen kilometri ja hyvin tuntuu pelittävän ja on pikkusen ärhäkämpi verrattuna tohon 440. huomenissa jos laittelis kiekka mittarin ja ne varotus valot ja variaattorin suojan nii ois aika hyvällä mallilla. miten tommosessa 500 efi pollen moottorissa voiteleeko se tuorevoitelu sitä keski laakeria? huomen illalla laittelen sit kuvia tästä härpäkkeestä.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Uploaded with ImageShack.us[/UR Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod mikä vika tuossa Bollessa on? eikös sinne ois ollu helpompi laittaa nuot jatkot? tai no kuhan kyselen.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod ei siinä mitään vikaa sillai oo mut piti saaha tuo kone tohon 2 puokkiin ;D ku se on kevyempi ja kapeampi nii mukavampi kikkailla mettässä.videota tulee sit ku kerkee/joutaa kuvamaan ku ei oo itellä tai kavereilla kypärä kameraa jolla ois helpompi kuvata ja sais parempaa materiaalia.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Ok. Tuo fuji ruisku vaan ei oo se kaikkein paras mylly, vaan silloku se toimii on kivaa..
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod luulis ainaki tomivan ku täyellinen alakerran remontti tehty joku 300 km sitten ja samalla laitettu uuet männät ja tiivisteet.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Oho, hieno homma. Sillo on vain uskomatonta ajoa. Monesti vain "ajettu" ja välttämättömimmät remoniitit tehty, mulla oli kans tollanen, alusta oli helkatin hyvä ja pysty siksi ajamaan ku reikäpää.. Kytkin oli aika paska, sylinterit oli viimeisillään. ja niinpä mäntiin palo reijät. vaan sain uuden sylinteri ryhmän jossa oli STD männille reijät, porautin ja laitoin uudet huippu männät. ja taas mentiin, pikkusen jälkeen myynniin. meni ruiskut mykäksi, ja sen jälkeen leipo tuo kytkin.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Johan tuo 500 fuji kestää hyvin rempattuna varmaan seuraavan puol miljoonaa. Jos EFI alkaa tuuttaamaan eikä se Rensun ja muitten RXL jehujen ohjeilla tokene niin törkkää kaasarivehkeen kamat sisään. Maksaa varmaan heti monta kymppiä seki konversio ku ovat niin harvinaisia ;D
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod nonii tämä viikon loppu ajeltua ja hyvin pelas muuten mut ketjukotelosta meni ketju poikki :'( ja meno loppu siihen mut johan sitä kerkes viikonlopun aikana rullata reilu 20 litraa pensaa ;D kilometreistä ei oo tietoa ku ei oo mittaria mut varmaan tulee ens viikonloppuna ku vaihan ton voimansiirron ja jotain muuta pikkusta katotaan ny mitä hoksii ja toivottavasti hoksais ottaa niitä kuviaki .kelkkaki on jo purettu lähes kokonaan vetoakseli jäi viel toisen laakerin varaan ku en löytäny ulos vetäjää mistään ja sit ketjukotelo on viel 3:lla kiinni ja sit ei ois ku soveltaa se pollen oikia ketjukotelo+ muut härpäkkeet ;D ja nyt saa sen kauon kaivatun neste jarrunki kiinni ku ei oikeen ole hyvä se vaijerijarru.harmi vaan ku ei pääse vasta ku ens perjantaina rakentaa mut eiköhän se taas lauantai iltaan mennessä liiku.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod paljonhan tuo vaikuttaa tehoalueeseen ku on putken alkukäyrästä pätkästy reilu 50mm pala pois.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Siirtää putken toiminta-aluetta ylemmäs, se että kuinka paljon, jää arvailtavaksi. Ehkä tuhannen, kaksiki, voi olla ja todennäkösestikki, että et eroa kuitenkaan huomaa. Parempi ois jos jatkaa putken alkupäätä niin saa paremmin alavääntöä, toki huipputehon kustannuksella, mutta mieluummin sinne alas ko että sinne yläpäähän ko siellä siitä ei oo mitään hyötyä ja alaväännötki kärsii. Tietenki voit hipoilla sen kanssa ja surrailla pytyt uusiksi ja laskea ajotukset kohilleen, sytkäkiilaa tms ja ihmetellä ruiskun kanssa että saa lisäbensiiniä koneeseen. Lopputuloksena kauhean kytkimen säätämisen jälkeen voi eroa tulla muutama kelkan mitta kiihytyksessä, mutta saman taitaa saaha pelkällä kytkimen säätämisellä. ;D Tee vain siihen putkeen jouheva mutka että mahtuu kopan alle, säilytä kokonaismitta suht vakiona, laikkaa ja miggiliimaa.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod tossa ykspäivä ku pukinpäällä lämmitteli moottorin ja sit katto paljon jengaa nii siinä 9000 paikoilla kiers puhtaasti. ku tota putkea lyhensi sen 50mm nii sillon se meni just ja just sinne kopan alle ja on jouheva mutka ja jos siihen laittas sen 50 mm lisää pituutta siihen alkukäyrään nii joutuu varmaan leikkaamaan sen putken aika moneen osaan ja saako sitä sit enään kunnolla ja siististi sinne.sitten on ongelmana se että just ku kytkin alkaa kytkemään siinä 3800 nii siitä 4500 se vaan turraa ei nosta hihinaa kunnolla ylös ja sitten vasta 4500 jäläkeen herää ja alakaa lähtemään ja siinä 5000 kohalla ampasee ihan mukavasti eteenpäin.onko mulla sitten väärä tuo variaattoreiden väli että hihina on liian tiukalla?voisko tämän ongelman korjata jos sais kytkentä kiekat sinne 4500-5000 paikkeille? oisko jollain valamiita säätöjä miten kytkennät sais tolle alueelle eli minkä värinen jousi kannattaa laittaa ja nuita painoja et miten kannattaa muuttaa?