Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod nonii pitääpä se tätäki päivitellä elikkä pikkusen tuli testailtua tota kelekkaa ja yhtä äkkiä rupes 7000 kierroksissa puutumaan ja arvelin että tuluppa meni ja ei muuta ku toiset tulpat kiinni mutta asia ei sillä kummentunut nii ei muuta ku purkamaan ensin kansi pois. no eipä sielä mitään sen kummempaa ollut. No sitten putki pois ja putkessa kuulosti olevan jotaki ja kyllä sen heti tajus mitä sielä on Uploaded with ImageShack.us no eikait siinä pytyt irti ja ihmetelemään männänhelmahan sieltä oli kavonnu ;D Uploaded with ImageShack.us onko kellään muulla tippunu pakopuolelta männästä helema? ite mitä kuullu nii kaikki imupuolelta. onneksi ei ollu tullu pyttyihin mitään jälkiä. mutta nyt on osat tullu ja varmaan sunnuntaihin mennessä taas ajossa.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod niii i sehän se on saattanu tehä mutta sen jälkeen kestäny kyllä aika kauvon tai sitten oli joku virheellinen mäntä. samalla tuli hoksittua et kytkimen puolella on väärä tefa seki ois kohta pullahtanu pois ja kytkimen puolen toinen laakeriki on väärässä kohassa ja sitä pitäs saaha syvemmälle että miten se tämä homma kannattas tehä ei sitä varmaan tohi varmaan mennä naputtelemaan syvemmälle ?
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod kirjotellaanpas tännekki taas. eli tossa 500 koneessa ei taho nuo männät kestää kuin n.500 km ja sitten tippuu männän helma et mikä sitä rasittaa ??? näistä tippu imupuolen helema ja tästä pakopuolen helema. sitten se kumminkin rasittaa molemman pytyn helmoja mut tosta mag puolen pytystä aina tippunu mutta kytkimen puolen männästä on kans ollu molemmat helmat halki vaikka ei kuvassa niin tarkasti näykkään kun niissä on oikein pieni hiushalkeama et juuri ja juuri silmällä hoksii. ajo on aika sekalaista mutta yleensä melko isoilla kierroksilla mennään ja kennoja ei ole kuin tuossa tunnelin katossa mikkä on nuo vanhat astinlauan alta olevat ja vanhoja jälkiä ei juuri ajeta et melkeenpä koko ajan ummella ja vauhtia aina sen verran et kyllä se sinne kennoille lunta hettää koko ajan ja lämpö valo ei oo koskaan ajon aikana syttyny mutta pelaa kumminkin. mikä vika ku nuo helmat tippuu ??? ??? ??? ???
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Minkälainen käyntivälys (jos liian iso niin mäntä pääsee keinumaan ja se rasittaa helmoja
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod paha mennä sanomaan välyksistä ku ei oo mittaa millä mitata mut tuntu olevan tehot tallella ja kuulosti ihan normaalilta. kai se kone ois pitäny käydessä jotain erikoista ääntä.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod on mutta toisessaki männässä on siin helmassa samalla kohtaa molemmin puolin halkeama et se rasittaa kummankin pytyn männänhelmaa
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod se ilmanputsari laatiko systeemi on aikalailla vakio ja siel on kyllä ollu joitain vesi pisaroita mut ne on varmaan tullu siittä vaahtomuovista kun se kumminki imee vettä ja siittä valuu jonkin verran sinne koteloon ei sielä mitään hirveetä määrää ole koskaan ollu. miten se lumi/vesi sielä muka nuin vois vaikuttaa että helmat tippuu jos sitä sinne menee?
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Vesi vanhin voitehista. Tuossa aloin kahtelehan tuota männäntapin sijaintia, sehän on pahoin väärässä kohtaa mäntää tuo tappi, ei oo ihime jos helemat paukkuu.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod niin meinaakkos et ku sen nyt nii ku tossa vasemmassa laijassa eli mäntä on nyt enempi oikealla kyllähän se tossapääsee seilaamaan sivuttain mut tiiä sit ku 49e kipale nuita mäntiä emc llä oisko niissä se vika mut en tiiä eikai niistäkään ny nuin pitäs helmat tippua.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Ei vaan tuo tappi on liian alhaalla pysty suunnasta ajateltuna, rasittaa helmaa paljolti tuosta syystä. Onkohan orkkis männissä paksummat helemat?
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Väljä sylinteri ja liikaa kierroksia, sillä ne helmat saa murenemaan.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod nytten viimeksikki kun helma tipahti nii kone kiersi ummella 8000 tasan mittarin mukaan ja väljyydestä en tiiä et onko väljä mutta melko tiukka oli kuminkin laitaa mäntä nuihin. ja sit onhan nuita väljiä koneita ollu ennenki eikä niistä oo helemat tippunu vaan lopulla ei oo jaksanu ummella enää kulkea ku nii väljäksi kulunu.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Voipi olla että pytyt on soikiatki. Ittellä oli helema lähteny lohkeamaan parista männistä ennen ku porattiin pytyt. Sillon toimi kone hyvin kylymänä ja alko vasta kuumana puutumaan pikkusen ja tuotakaan ei huomannu talavella ku kesällä vesillä.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod juu pittääpi sit varmaan joskus porauttaa nuo pytyt jos tuota konetta nyt tarvii joskus johonkin nyt on joutilaana tuola tallin perällä ku suunitellu jo uutta konetta tuohon 2puokkiin 8) ;D. pitää vielä puhstaa alakerta ja laakerit siittä männään mujusta ja vaihtaa tuo magneetonpuolen tefa samalla sittenhän se ei oo ku porata pytyt ja kasata jos tarvii.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod elikkäs nyt vähän kelkasta poiketen kestääkö zrt 600 vaimenninta mennä korvaamaan omatekele äänenvaimentimella. aihiona ois jo valmiina 60mm rosteri putke joihin olen jo päätylaipat tehny et jos niistä tekis joka putkelle oman vaimentimen. olen kyllä kuullut että ei kestä mennä muuttamaan mutta niin varmaa tietoa ei asiasta ole. DG ainakin tekee tuohon kyseiseen kelkkaan vaimentimia sattuuko kellään olemaan mittoja tuosta DG vaimentimesta.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod elikkäelikkä kelkkahan oli moottori rikon takia reilu kuukauenpäivät palasina kunnes löytyi lääke tähän ongelmaan eli tuommoinen vaatimaton baby zrt:n kone ;D. noo töien jälkeen heti pajottamaan noo siinä eka alkuillasta kasattiin kaverin 503 johon laitettiin uuet männät ja pytyt noo sehän rokkas heti eikä sen kummempaa tarvinut sittäen seuraavana zrt talliin ja kone+muut tarvittavat osat pois ja sitten 2 runko talliin ja moottoria asentamaan kyllähän se näyttää sinne sopivan ja ei muutako kone linjaan siinäpä koneen kiinnikkeen paikat valmiina tuossa takana on myös toinen petikumi joka ei kuvanottohetkellä ollut paikoillaan sitten putkien sovittelua kyllähän ne sinne pohjamuovin sisälle sai mutta mutta kuomu ei mene sinne päinkään mutta tässä ajattelin näin ensalkuun leikkoa yhen resunkuomun sillee et suojaa kumminki tuon varipuolen. ;D mutta kesällä tarkoitus koittaa sovittaa putket vakio kuomun alle ??? ??? saa nähä mahtuuko. mutta sittenpä ei muistanukkaan ottaa pahemmin kuvia ennen ku kelkka oli käynissä ja testiajot ajettu.änärit tein ite koska se vakio pönttö ei olisi sopinut tuonne mitenkään päin ja sen ainaki hoksi että putket on aikapaljon virtaavammat mitä vakiona. ;D pitää vielä seoksia seurata. putket vaan leikkasin poikki ja käänetelin sopivaan kulmaan ja hitsasin kiinni eli putken tilavuus ei ainakaan muuttunut yhtään. vaan laitoin erin tankin tallinperältä paikoilleen enkä sen kummemmin kattonu nii sielä oli varmaan puolitankkia kaikenlaista kuraa havuja ja kaikkea mettän roskaa mitä nyt kerkiää 10 vuojen aikana puunalla ilmankorkkia mennä ja sen seurauksena kelkka ei pelaa yhtää pikkusen ku kaasua antaa nii tuntuu ettei pensariitä tyhjäkäyntiä kumminki raksuttaa vaikka päivän ja kummnki purettiin toimivasta kelkasta mut syypää tuo tankin likaisuus pitää vielä putsata kaasuttimet,pumppu ja suodatin ja kattoa kaikki sähköt kuntoon ja kairata konsoliin jengakellolle paikka näkee ettei jengaa liikaa tai liian vähän ja ettei lämmöt nouse liian korkealle.
Vs: lynx gl 250/440/500 canyon mod Kansa huutaa videoo! Ja ehottomasti vakio kuomu paikoillee 600 sportti miehet hierasee silmiää ko vanha kakspökä painelee ohitte auringon laskuun
