en oo kattellu vetopyöriä enkä jakoa mut tuntuu että tuo kulkee lujaa ala kierroksilla joten varmaan väitykset pitää vaihtaa hitaammiksi ku radalla ajaa,toki vaikuttaahan siihen kytkimen säädötkin.ootteko muuten minkä laisia säätöjä kytkimeen tekemässä eli aiotteko vaihtaa painoja? ja sitten tuo välitys niin meinaatteko vaihtaa välejä?
niin ja vielä kysyn kun olen tuota alustaa luultavasti vahvistamassa niin kertokaahaan vinkkejä mistä sitä kannattee vahvistaa pää osin etupukkia ja liukurunkoja olen vahvistamassa ja sitten noita astinlautoja,astinlautoihin oon saanu jo hyvä vinkin ja ne varmaan tulee laitettua sitten ko kerkeää hankkia ne,mutta nuo etupukit ja liukurungot pitää vissiin vahvistaa ihan oman käen taidoilla,eli ei taida olla mitään valmista vahvike sarjaa vai olenko ihan vääräss? kiinnostas nyt laittaa tuo kelkka iskuun kun ei ole lunta. onneksi sitä lunta sataa koko ajan eli vinkkejä kiitos :-\
Kuvia tulee jahka saa kunnolla kamppeen kunnolla läjään. Iskarit sun muut pitäs nyt ens viikolla tulla. Tai onkin jo tullu mutta ei kerkee hakemaan. Juu ei sinne telastoon oo muutaku liukurungon tuet tehdastekoset. Sitte pitää ite järkeillä loput. Ainakin ne etupukin linkkujen saumat kannattaa hitsata molemmin puolin kunnolla. Sitten etupukin pitkän raudat mitkä on melkein iskarin molemmin puolin niin kannataa niihin semmoset x saumat hitsata sille pinnalle mikä on iskari vasten. Ainakin näin ymmärsin. Vissiin pelkät saumat riittänee vahvistamaan tarpeeks eli ei tartte mitään muuta vahviketta. Ja jotkut rikat sinne etupukin jollekkin akselille mutta sitä en tiedä vielä itekkään mutta voin ottaa kuvia jahka saan ite työn alle. Ite aattelin ehkä hampaan tai kaks pienentää yläratasta. Ainakin jos hampaan pienentää niin menee vissiin samalla ketjullakin kun ajaa tolla vähän niin että se venyy sen verran.
minä en ainakaan iskareita aio vaihtaa tuohon,tai no sitten jos ne on ihan pas*at,mietin kans että jos yhellä pienentäis ylä ratasta. ja sitten vielä kyselen tuosta hätäkatkasia hommelista eli vakionahan sitä ei ole siis sitä naru hommelia,mutta ootteko laittaneet vielä niitä? pitää varmaan ekassa huollossa kun käy nii kysästä laittaisko ne sen :
En oo vielä tapponarua laittanu mutta kyllähän niihin niitä saa. Kisahommissakin se on pakollinen niin itekki pitää se värkätä. No toi iskari asia on vähän makuasia. Normaali käyttöön riittää vakiot mutta kisahommiin nui wp antaa aikapaljon eri säätömahdollisuuksia. Isommat hilut ja se pds systeemi niin saa pehmeäks alusta ja kumminkin jäykäks lopusta ettei pohjaa.
joo eiköhän kirjotella kaiki polle tekstit tälleen yhteen pötköön niin saadaan varmaan melko paljon parempia vastauksia mullakin on polle ja tätä tekstiä on v**** mukava lukea.
Ou jeah, nyt sai laitettua tän kamppeen kilpiin! Tulis vaan lunta niin käyttökokemuksia alkaa tulla... ;D
tänään kävin ajaa radalla ko.kelkalla huh huh muuten meni hyvin paitsi että etupukin iskari ei muuta teekkäänkö hakkaa pohjaan -> jousen kiristys ja remmejä lyhyemmäksi
Kannattaa miettiä iskarin uudelleen simmitystä. Meinaa loputtomasti jousta kiristämällä ei saa sitten mitään muutaku lisää pomppuja aikaan. Lähtökohta on kumminkin se että jousen esijännitys ainakaan minun mielestäni ei saisi olla kuin korkeintaan 4mm. No toi on tieten makuasia. Mutta perse eeltä puuhun sitä yleensä menee jos jousta kirimällä yrittää iskariin sisäänmeno vaimennusta lisää saada.
Tyypit otettu! Joo sama havainto itselläkin. Eli etupukin iskari menee uusiksi mitä suurimmalla todennäköisyydellä, mutta kokeillaan nyt ensin mahdollisuuksien mukaan säädellä. Vaikka ei vielä isommin tullut säädeltyä, niin ei se ihan sisäänajossa tarvis tuolleen pohjata. On siis muuhun pakettiin nähden huono esitys. Tai sit mä ajelen sisään reilunlaista vauhtia ;D Mutta keula oli positiivinen yllätys. Ja ajoasentokin löytyi itselleni heti, tankoa tarvii vähän säätää ja siitä ei meno kuin paranee. Tässä vaiheessa vois vielä sanoa, että kannatti hankkia...
Speksien mukaan aika onnettomat jouset --> jouset vaihtoon ja iskareitten simmaus, siitä se lähtee. Tallin perältä vois löytyäkki jotain hyviä jousia.
joo tuota simmausta mietinki että pitää simmata, sillon ku oltiin ostamassa kelkkaa nii se sano että siinä on vähän kehno etupukin iskari ja sano että tuotte sen meille nii me simmataan se tai sit heti ku kelkka tulee nii laitetaan mut me että no katotaan minkäläinen se on ja jos se on huono nii ekassa huollossa irti ja simmit ja jousi vaihtoon elikkä varmaan nuo toiminpiteet pitää tehä/teettää,on muuten kohta ekan huollon aika tossa vehkeessä maileja on nyt lähemmäs 140 ja eka huolto 150 muuten kyllä oli kivaa päästellä radalla takapukki ja etu iskarit tuntu hyviltä niitä on jo vähän säädelty mutta eiköhän sen saa säätöihin kokonaan sit ku tulee tarpeeks lunta
koska suksipainetta on liian vähän,puskee mutkissa mahoton,sillon kun kiristin etupukin jousta niin suksipaine vähen joten se ei kääntyny mihinkään oishan siinä tietenki semmonen ratkasu että kiristäs etu iskareita ja takapukkia mutta joo.......
Juups. Itekki sain kasaan laitteen. Kaiken maailman hilasvitkuttimet on laitettu. Nyt tuli lisää wp joka nurkkaan ja sitten 38 matto alle yms vahvistuksia ja pikku juttuja. Ja sitte c&a sukset. Saa nyt nähä miten toimii. Niin ja tankoon tuli korkeempi korotuspala. Laitoin eri tangon niin piti olla sitte korkeempi korotuspalakin. Tosin kelkassa on nyt 7km mittarissa että ei oikein vakiostakaan tietoa mutta nyt viikonloppuna sitten näkee ku lähetään rukalle ajaa että miten toimii. Kyllä se nyt alkaa jo kelkalle tuntuu. Tosin on siihen pari asennuspäivää osia heitelty että on se jo korkee aikakin muistuttaa kelkkaa
joopati joo käväsimpä tuossa äsken viemässä kelkan hallille sulamaan ja pyörittelin sitten joutessa iskareita ja etupukin jousta kiristin ja etu iskareitten jousia kans ja sitten klikkereitä tiukemmalle ja sitten vielä hakajouset pyöräytin tiukemmalle saa nähä miten pelaa pitää lähtiä testailemaan viikonloppuna radalle ja säätä vähän sitä sielläkin jos ei sitä etupukin iskaria saa toimimaan mitenkään nii pitää simmittää ja jousi vaihtaa edittiä:laittakaahan toki kuvia kelkositanne
