Eli projekti olis käynnissä, kuten tuossa toisessa säikeessä oli jo puhetta. Runkona on -98 454 G-type Racing ja siihen olisi tarkotus istuttaa 643 rotax, joka on peräisin -91 machista. Näin alkuun ongelmana olisi pakoputki. Sommittelin tuota mäkin putkea sinne, ja se ei ilman lievää väkivaltaa mene. Ongelmahan se ei ole, mutta jos helpommalla saisi paremman niin mieluusti otetaan neuvoja vastaan. Niin konetta tosiaan on tarkotus hieman samalla piristää, kansi on jo käytetty pajalla. Viriputkia mietin myös. Joten jos jollain olisi tietoa ensinnäkin siitä, että mikä putki tuolle koneelle olisis hyvä ja sellainen vielä jonka kohtuu työllä saisi tuonne lyksiin ahdettua? itse mietin, että kävisiköhän bigpipe tuolle koneelle? Fastin tuplaputket ovat myös yksi vaihtoehto (olisi kohtuu hinnalla tarjolla), mutta ei mitään käsitystä että mahtuvatko ne tuolla olemaan.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 se 670 putki voi olla ihan hyvä. Muistaakseni jollain tasolla sen mallina on käytetty jotain jonkun viripajan vääntöputkea. Tuohon 643 pasaan en kyllä pistäs tuplaputkia, se ei vakiona ole mikään kierroskone, joutusit varmaan muokkaan myllyn vastaamaan jotain mach 1 x:n ekaa evoluutioversiota. Jossa oli kaasarit 44mm ja kiertoluisti mallia kiertävä jne..samalla katoaisi väännöt melko tehokkaasti. Mahdollisesti myös 6-7-800 rotaxin putkella tuota vois koittaa säveltää. Lynen putki pitäs EHKÄ mahtua sinne pellin alle.. Veikkaan ettei ne fastin putket sinne mene, konehuone on melko ahdas. Tiittasen tuplat kiersi "tolpan" molemmin puolin sillon joskus 1000vuotta sitten.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 OK, kiitoksia tiedosta. Pitää jättää sitte tuo Fastin tuplaputki rauhaan. Tarkoituksena olisi tosiaankin pitää kone sellaisena, että alavääntöäkin löytyisi. Viritysaste siis melko kevyt. Ajattelin vähän kanavia muotoilla ja pakoaukot kiillottaa sekä sovittaa kanavat kunnolla. Tähän saa avuksi tulla nimeltä mainitsematon kaveri, joka täälläkin vaikuttaa. No jos ei parempaa putkea kohtuudella löydy, niin pitänee tehdä se tuosta mäkin putkesta. Hitsaaminen ei ole ongelma, perhepiiristä löytyy ikänsä metallitöitä tehnyt. Toinen miettimisen kohde tällä hetkellä on tuo ilmanputsari. Ajattelin ensin vapaavirtaussuodattimia, mutta sitten tuli mieleen, että voisikohan tuosta 454:sen omasta värkätä jotain. Mitä tuossa katselin, niin siihen mahdollisesti saisi istutettua ne mäkin kumit, ja jos sisältä vielä poistais sen 'reikälevyn' ja korvaisi sen jollain filtterikankaalla. Luulisi ilman riittävän? Tietty jos tähänkin löytyy parempia keinoja, niin neuvot tervetulleita.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Soon vissiin sellanen homma, että meän kans kun ajaa metrinkään, on pakko alkaa tuunaan jotain ihan ihimettä? ;D ;D Mie oisin sen orkkis putsarin kannalla, tai jos 670 putsari sattuis olemaan jollakulla "halavalla"? Hemmo, onko sun ruumishuoneelle jääny yhtään? Kyllä siittä orkkisputsaristaki tulee varmaan mui-bueno, kun pistää ne makkosen esa-nahat paikalleen ja raivon vallassa repii kaiken pöntön sisältä pois. Esim. Catin putsarissahan ei ole mitään sisällä - tyhjä pönttö vain. Tai on siellä yhdessä välissä sellaset vaatomuovijutut, mutta niitä ei lasketa, kun ne ei kuitenkaan ole paikallaan enää 10km ajelun jälkeen Pitää tulla tsiikaileen rojektia, kunhan tästä pääsee käymään siellä etelässä joku päivä.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Juu, näinhän se on. Olisin kylä ittekin jättänyt tämän projektin väliin, mutta kun kohtalo puuttui peliin laakerin muodossa Ja nälkähän kasvaa syödessä. Ja ei siellä paljon ole lynxinkään putsarissa. http://personal.inet.fi/koti/markke/ Tuolla on jotain kuvia. Jos jotakuta kiinnostaa.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 joo, ne putsarit on tyhjiä pönttöjä..imuäänenvaimentimia lähinnä. Suodattimelle ei ole tarvetta jos revit ilman ulkopuolelta karkean nuffun läpi (pitää lumen pihalla), talvella harvemmin pölisee hiekka ja havunneulat Se 440 pönttö riittää tilavuudeltaan ihan hyvin, mulla on omassa 800ssa 440n imupönttö ja pelaa se. Modaat vaan reiät oikeen kokosiksi. Tota konetta ei kannate varmaan tajuttomasti ruveta porttailemaan. Kanavat puhistelee ja kohistaa ja tasapainottelee männät niin eikhän siinä paukkua riitä vähäksi aikaa. Mitä tohon putkeen tulee, niin se näyttää lähes toimivalta jo noin. 670ssä menee tuo putki ihan kantta vasten, joten jos tuo ei mahu, niin tuskin sitä älyttömiä tarttee muokkailla? Jos jää millistä kiinni niin napauta pajavasaralla vähän linttaan, ei se niin millin päälle ole ;D. Jos vastaa siihen tolppien väliseen putkeen, niin tehe uus väliputki mielummin kuin rupeet hitsaileen pakoputkea. Niiiiin, ja kiillota tosta kannesta nuot rosot poijes. Rupee muuten heleposti nakutteleen.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Niin sellasta karkeaa suodatiinkangasta lähinnä ajattelin, sen tyylistä mitä esim imureihin ja liekkareihin laitetaan (nuffu?). Lähinnä ton putken kans mietityttää se, että kääntyykö se tarpeeksi alaspäin, tuo mutka voipi mahtuakin. Mutta sen näkee sitten kun saa käytettyä tota 643:sta pakollaan. Tarvis vaan ulosvetäjiä (kytkin, ja magneetto), en vielä ole Oulusta löytänyt. Pitänee kysellä lisää.. Mitä meinasit uudella väliputkella? Sitä tukea, mikä on iskareiden välissä? Juu, kannesta olis tarkotus noita rosoja ottaa vähemmäksi, kunhan tässä kerkiää. Ja maalata se jollain hianolla värillä, ehkä punanen? Kuinkahan kuumana tuo kansi käy, ei varmaa kovin? Mietin vain että mikä maali pitää olla.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 No jos kansi kovin paljon yli sen 120 asteen menee, niin voi olla että menee jotain muutakin ku maalipinta vituiksi ;D Tuolla väliputkella tarkotin sitä iskaritoloppien välillä kulkevaa profiilitankoa.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Heh, no näihän se tosiaan taitaa olla. Pitääpä kattua paljonko normi spary-mastoni kestää.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Ja pikku vastoinkäymiset kasvattaa rintakarvoja. Mutta yhteistyö on voimaa.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Noh noh.. Eipä mennä henkilökohtaisuuksiin ;D Tuo oli kyllä hyvä tyyppi tuo paikallinen 'tietäjä' (alemmassa kuvassa takempana), Neuvoja kyllä sateli, vaikka tiesi kelkoista varmaan vähemmän kun minä Kyytiäkin olis tarjonnnu, mutta Ladan kans jotai pientä ongelmaa oli ollut.. Vai oliko se suomen laki ja moottoriajoneuvon kuljettamiseen liittyvät 'ikävät' rajoitukset Niin, allekirjoittanut kuvassa sukeltaa juuri tutkimaan pakoputken poistomahdollisutta. ps. Olis saatu ladulla tuo toimimaan, kun olis vain ollut sopiva 6-kulmioavain mukana. Muut työkalut löyty Pupelta ja auttamaan pysähtyneiltä kelkkailijoilta. Aika vähästä se jäi sitten kiinni. No takasinpäin tullessa sitten hajosi runko kahdesta kohtaa (huomasin tosin vasta jälkeenpäin). Pientä pattia...
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 No nyt projekti nytkähti eteenpäin sen verran, että lynksistä on telasto, sukset, iskarit ja penkki otettu pois. Näyttää tosiaan tämäkin kelkka olleen sokealla leskellä saaressa . No eiköhän siitä jotain saada aikaseksi hitsaamalla. Löytyi sieltä pari muutakin ylläriä, mutta niistä myöhemmin. Pitäisi se ulosvetä jostain löytää, niin saisi tuon pikkukoneen vielä pois. Jos ei muualta löydy niin pitänee duelilta tilata.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Bearcatti tossa viikonloppuna näytti miten noita iskareita pitäs huoltaa. Ei sattus kellään olemaan noihin alustan WP:hin tietoa välimännän paikoista? Jäi sitten ekasta iskarista mittaamatta se.. Muuten rojketi on on ollu viimeaikoina lähinnä suunnittelu asteella. Kone on otettu pois, pitäs vielä muovit ottaa pois niin pääsis hitsaileen ja maalaamaan.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Eikö löydy iskaritietoa? Kait nuita joku on pikkutyttönä raplannut? No, saapihan tuon testaamallakin toimimaan. Nyt on runko loppuun purettu, ja vauriot tarkastettu. Pesin sen että näkee kunnolla hitsata. Oli muuten lujassa rasva ja lika eturungossa. Voin lämpimästi suositella välttämään 'miesten ikean' bio-moottorinpesuainetta. Fairillakin lähti paremmin. No pitää sitten enne maalausta pestä se jollain kunnon tökötillä. Pitäisihän tuo tosin jo tietää välttää kaikkea bio-juttuja.. Niin, noista aiemmin lupaamistani ylläreistä. Kelkalla on tosiaan joskus kisattu (itte oon tietenkin ajellu nätisti... ), ja on se näköjään johonkin ottanut vähän pohjaosumaakin. Alemmat tukivarret on kierot, no tämän tiesin jo ennen purkamista. Mutta sitä en tiennyt, että tukivarren kiinnitykset on menny aivan p*skaksi rungon puolelta. Toinen kahlannut melkein läpi ja suurentanut reijän ainakin tuumaseksi. Runkopalkki painunut tukivarsien kohdalta vähän, joka hankaloitti tukivarsien irrotusta. Eli tuo kohta pitää tehdä milrei kokonaan uusiksi. Kaiken kaikkiaan löysin ainakin 9 kohtaa joita pitää hitsata. Ennen purkua tiesin 3 . No ei tossa ole ehkä 'kuin' 4-5 pahaa, loput miltei kosmeettisia. Ajatuksena olisi nyt hitsata ja vahvistaa koko runko. Astinlaudoille teen turkkilevystä tuet, ja mahollisesti pohjapanssari samasta aineesta (tai sitten tasapintaisesta levystä). Telastoa ehkä lasken muutaman sentin, ja penkki mene uudelleen verhoiluun (samalla korotan muutaman sentin). Tankoon tulee myös jonkinmoinen korotus. Kuomu ja pleksi menee maalaukseen. Runko ja liut maalataan myös (pulverilla). Kone on tällä hetkellä osittain purettu, pitää hommata lisää työkaluja että saapi sen lopullisesti osiksi. Ulosvetäjän tarvisin tuolle TRAn vanhalle kytkimelle, ja jollain pitäisi magneeton puolikin purkaa. Ja jos jollain on tuohon katteita jäänyt, niin olisin kiinnostunut.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 No niin, kaivetaampa tämäkin juttu naftaliinista. Siiinähän kävi sitten niin, että kesällä ei tullut tehtyä tälle kelkkarojktille yhtään mitään. Muuta tekemistä (terassi, talon maalaus, muut taloremontit, autotalli, lapsi... jne) oli siihen malliin ettei aika/kiinnostus yksinketaisesti riittänyt. Nyt kuitenkin lumi pakottaa tekemään asialle jotain.. Eli huomenna lähtee runko hitsaukseen (on jo peräkärryssä, että kyllä se nyt lähtee..). Jotain astinlautojen osia on tulossa. Koneen virittäminen jäi tältä kertaa, tai no se kansihan on laskettu. Voishan siihen laittaa paksumman alatiivisteen, tai sitten ei. Iskarit on 'Rollon Pellepelottomalla' huollettavana (alahan laittaa ne!). Itellä ei riitä aika kaikkeen, eikä kyllä tietotaitokaan.. Tarkoitus olisi vielä maalailla osat, ja kasata kelkka. Joutuuhan tuohon vähän uutta osaa laittaan, laakereita, ja puslia yms. Ja laskea telaa takaa vähän alas. Niin ja putki tulee tuosta makin putkesta, sitä tarvii vähän vain pajoittaa että se sinne mahtuu. Niin ja vanhan mallin ulosvetäjän tarvisin siihen makin koneeseen.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Nonii! Jospa sitä kerettäs ajella talvella joku reissu. Tai jos ehtis sinne korkianpaikan leirille.
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Hienoa hienoa, homma etenee Meitsillä on talli vielä vaiheessa, tosin aika hyvässä jo. Kohta pääsee niiden keppienki kimppuun...
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Nyt olis runko hitsattu. Pitänee laittaa kuvia jos vaikka huomenna sais napsittua. Tänään puunailin, eli hion ja puhdistelin sitä, seuraava vaihe oliskin sitten maalaus. Olis jo tänään maalattu, mutta kaverin halilla ei ollut kuin yksi vaihe, ja kompura olis halunnut kolme.. No ehkäpä huomenna. 'Uudet' katteet sain kanssa ostettua, niin ja liuvut. Eli kyllä se tästä etenee.. ehkä jopa näille lumille
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Nyt olis runko puhistettu ja maalattu. Annettiin sille happokylpy, jospa se auttas maalin tarttumiseen. Ei syöpynyt ihan koko runko kuitenkaan tai ainakin sitä vielä eilen oli jäljellä. Tuossapa kuva: Tuolla on muutama kuva lisää jos joku haluaa käyä kurkistelemassa:http://jtm.umpinen.com/454@643
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Do dii, siellähän alkaa olla Projekti mallillaan, ei muutako raivaat sinne talliin tilaa, niin saat Lynkerön kasaan. JOs apuja kaipaat, kyllä me keken kans tullaan talkoileen.. (kuhan kal...aa riittää)
