Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 aijai ja ajokelit jo päällä ja noin vaiheessa ;D. Oliko niille kulmille käyttöä?
Re: Projekti: G-tyypin lynx ja Rotax 643 Eipä Jannne lisätä paineita.. prkl Ei niitä vielä oo tarvittu, voipi olla ettei tuohon rojektiin tarvikaan, mutta kyllä niille joku käyttö löytyy. rts: Alahan tankkaan Seattia, juomat löytyy, kun vain joku tulis talkoisiin! Tänään oli taas yks niitä iltoja, ettei oikein mitään saanut aikaseksi. Puhistelin lohkon päällisin puolin. Ja huomasin että se kykimen toinen laippa ei taida kovin helposti siittä irrota. Kokeilin omalla pultilla, öljyllä ja tiivistenuhalla. Niillä se ei ainakaan lähde. Kierre näytti melko heikolta, saa nähä lähteekö oikealla ulosvetäjälläkään vai tuleeko tästä ongelma. Astinlautoihin sovittelin vahvikkeita, ne näyttäs olevan aika buenot.
Eilen maalasin sylinterit ja kannen. Sylintereihin vielä pikku nysväys tekemättä.. Ja se kytkin sitten rupes hankalaksi, ulosvetokierteet on menny, joten vaihtoehdoiksi jääpi joko rikkoa se tai tehdä uudet kierteet ja ulosvetotappi.. No katellaan miten käy. Sen huomasin taas, että hiekkapuhaltaminen on miltei yhtä hauskaa kuin välikaton villottaminen Puhaltelin pakarin y-haaran maalausta varten. Jotenkin näyttää nuo puhdistamattomat/kiillottamattomat osat rumalta, kun sovittelee niitä tuohon runkoon
Hou, Onko menny pahasti ne kierteet? Mulla meni jostain rotaxin mosasta kan noi kierteet, mutta silti sain lautasen irti särkemättä. Käärin pultin ympärille valkosta putkitiivistenauhaa ja kaadoin sinne reikään soppelisti öljyä. Kiristelin sitä varovasti aika-ajoin, eli ei liikaa kerralla. Parin päivän odottelun jälkeen kytkin irtos ihan noin vain.
Hyvä idea! Pitääpä pistää korvan taa JTM testi tuota kyllä jo, mutta ei jaksanu 5 min kauempaa ootella ... ;D Tosin, eipä tainnu oottelu tulla kellään mieleenkään...
Joo, kyllä ne kierteet on aika entiset. Niin huonot, että ei siihen kannate ulosvetäjää laittaa. Tietty vois kokeilla tuota toisessa topikissa mainittua jäädytys kikkaa. Jos se jäätys pinnlta ensin ja tekis siihen tulpan? No ei tuo kovin hyvä enää muutenkaan ole tuo kytkin. Saahan sen silleenkin melekeen ehyenä, että hitsaa päähän mutterin ja vetää sitten ulosvetäjäpultilla pois. Vois sitä jossain rojektissa silti vielä käyttää, että ei sitä oikein viittis särkiäkään. Sattuuko kukaan muuten tietämään mikä kierre siinä kuuluisi olla? Tuo konehan on tehty Itävallassa, joten kait siinä millikoot on, nousu kuiten jotain muuta ko normi m. Mutta huomenaamuna lähtö reissuun (kauas pois ), joten reilu viikon tauko tähänkin hommaan, voipi kyllä tehdä ihan hyvää!
Dejavuu vai miten se oli reissumiehelle, eläkä juo Pudweiseriä!!! Tuokko nää jenkeistä BC97:lle matkalaukullisen palikkaa Catteihin? ;D
Hitto vie - Puppe, tuo oli loiiiisto idea ;D Ootappa mie tuon sulle 100 litran rinkan ;D Miten, meneeköhän ilokaasupullot käsimatkatavaroissa, vai pitääkö ne pakata litran pusseihin... :
Matkatoimiston sivuilta: Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston (Transportation Security Administration, Department of Homeland Security) määräyksen mukaan matkustajat saavat viedä käsimatkatavaroissaan ainoastaan rajoitetun määrän neste- ja geelimäisiä aineita sekä aerosoleja lennoille Yhdysvaltoihin ja Yhdysvalloista. Näihin aineisiin katsotaan kuuluvan mm. kaikki juomat, hiustenpesuaineet, hiusgeelit, hiuslakat, aurinkorasvat ja muut voiteet, hammastahnat, huulirasvat, geelimäiset deodorantit ja vastaavat aineet. Yllämainittuja tuotteita saa viedä koneeseen seuraavin edellytyksin: • Tuotteet on pakattu 1 litran läpinäkyvään mini-grip-tyyppiseen suljettavaan muovipussiin. Yksi muovipussi per henkilö sallitaan. • Tuotteet ovat enintään 90 ml (3 oz., vajaa 1 dl) kokoisissa pakkauksissa. • Kaikkien tuotteiden on mahduttava hyvin muovipussiin. • Muovipussi on oltava kunnolla suljettu. • Muovipussi on esitettävä erikseen muusta käsimatkatavarasta turvatarkastuksessa. Helsinki-Vantaan lentoasemalla käsimatkatavarat tarkastetaan toisen kerran New Yorkin -lennon lähtöportilla. Täällä matkustajia kehotetaan olla ostamatta suurempia määriä nesteitä, geelejä ja aerosoleja, koska ne poistetaan lähtöportilla ja hävitetään, elleivät ne mahdu yllä mainittuun muovipussiin. New Yorkin John F Kennedyn lentoasemalla matkustajat saavat viedä koneeseen myös suurempia määriä, porttialueelta turvatarkastuksen jälkeen ostettuja nesteitä, geelejä ja vastaavia tuotteita. Matkustajat saavat lisäksi viedä käsimatkatavaroissaan sellaisen määrän alla mainittuja tuotteita, jotka ovat tarpeen matkan aikana. Nämäkin tuotteet on esitettävä erikseen turvatarkastuksessa. • Vauvan äidinmaito tai sen korvike sekä vauvan purkkiruoka pienissä astioissa vauvan tai lapsen matkustaessa mukana. • Lääkkeet. • Insuliini ja muut välttämättömät diabeteslääkkeet. • Kiinteät kosmetiikka- ja hygieniatuotteet kuten huulipunapuikot, kiinteät deodorantit ja vastaavat tuotteet. Lisätietoja: http://www.tsa.gov/ **** Eli voin tuoda sulle 90ml ilokaasua, kunhan se o 1l minigrippipussissa. Tai sitten se pitää naamioida diebeteslääkkeeksi tai äidinmaidoksi
No niin offtopiikki loppuu. Löyty tutulta oikeanlainen kierresarja. Nyt on pultti tehty, pitää aukasta vielä kierteet akselista ja kokeilla ensin vaikka sitä jäädytyskikkaa. Kierteet luultavasti pitää veden ja kyllähän sinne voi vaikka locktaittia laittaa kaveriksi, jospa se jää sitten poksauttaisi kytkimen irti. Tuntuu jotenkin että se voi olla hienovaraisempi keino, kuin että vääntää sitä ulosvetäjää jollain. Tuolla vesi/jää kikalla sinne saa sen paineen vaikka viikoksi .
Kytkin möllöttää edelleen koneessa. Ei tuo vaimo ollu ottanu sitä irti sillä aikaa kun olin reissussa. No oikeesti en sitä tappia ole vielä ittlelleni hakenut. Kuitenkin jotain on saatu aikaseksikin. Eräältä voorumilaiselta löytyi korvaava kytkin (kiitos), ja se on postissa tulossa. Tukivarret, pakari yms. pientä osaa on hiekkapuhallettu. Ja varret maalattu, saa arvata värin ja/tai maalin. Paitti Beari (kerkesinpähän ensin kokeileen.. ) Sen verran vinkkiä, että ruutalla on suhuutettu.. Penkkiä on vähän modailtu, ja suunniteltu. Laitoin alle sellasta kovaa solumuovia korokkeeksi, ja päälle siipaleen telttapatjaa vahvistamaan penkkiä. V-mäinen vain sovitella penkki siihen tankkiin. Kunhan sen kykkyttimen saan irti, niin pääsen mallaileen putkea ja kaasareita paikoilleen. Pakarin y-haara voipi teettää lisätyötä, tai sitten pitää vaihtaa se tai moottorin peti. Pikkukonehan on normaalisti kallistettuna eteenpäin, ja silloin myös y-haara lähtee suht jyrkästi ylöspäin. Näin ei sattunut oleen makissa
hojo Kyselläämpä kohtalotoverilta ku itellä on samassa vaiheessa "huoltoa" oma G, elikkä oletko vahvistellu nuita astinlautoja muulla kuin tuolla L -mallisella alulla kylkiin, jos et niin meinaatko? Jotaki niille on pakko tehä ku notkuu siihenmalliin. Entäs sitte se magneeto, joko ulosvetäjä on löytynyt? Kuulin juttua, että se olis liiman kans pökätty paikalleen, eli lämmön kera pitäs houkutella pois, onko tosi? Makia tästä tulee 8) napsi vain runsaasti kuvia askartelun ohella
Astinlautoihin on tulossa vahvikeet r-evo mallin lynestä, jospa ne lerpukkeet sillä asettuis. Magneetto saa toistaiseksi jäädä paikalleen, kun tuo porttailukin jäi nyt tekemättä. En ole kyllä kuullut että sitä mitenkään liimattu olisi, että minun ymmärryksen mukaan pitäisi lähteä ihan ulosvetämällä. Mutta viisammat antakoot lisää vihjeitä. Kuvia olen napsinut aina kun jotain on tapahtunut. Tuossa sigussahan on linkki, mutta varmaan ootte huomanneetkin. Laitetaan taas lisää kun saan nuo tukivarret valmiiksi. Kylläkait tuosta ainakin parempi tulee mitä se oli, riittäis vaan tunnit rakennella. Ei kenelläkään olis ylimääräsenä 26 tuntisia vuorokausia tai 8 päiväsiä viikkoja? Tukivarret maalasin ruiskulla, maalina oli hopea Hammeri (myös vasaralakaksi sanotaan). Oli Bearin kans puhetta, ja sama idea oli molemmissa (sairaissa) päissä syntynyt ihan omia aikojaan toisistaan tietämättä. Ei maalikaupan myyjäkään tiennyt että voiko tuolla maalilla ruiskumaalata. No nyt se on kokeiltu, ja voi sillä Ei se tosin kovin helppoa ole. Pitää saada maali ohennettua sopivaksi (eli ohennetta melko reilusti), ja sitten peitto tieten huononee ja herkkää on valumaan. No pannaan kuvia näytille, niin saatte arvostella
Kytkin irti ja uus tuli postissa. Pääsin sovittelemaan moottoria paikalleen. Ei mahdu putki paikolleen.. Y-haaroissa pikku erot.. Mikähän tästäkin tullee? Juu, eli näyttäs siltä että makin putki menee kohtuudella paikolleen. Y-haara pitää muuttaa, luulen että sopivaa ei löydy(?). No jos löytyy nii kertokaa mikä sellanen vois olla. Tuo 454 haara on aivan liian jyrkkä, eli pitäis olla suurin piirtein puolet tuosta kulmasta. Ja kiinnityksetkään ei oo samat.. Nii tuodssa kuvassa on 454 oikealla ja 643 vasemmalla. Muutama kuva lisäähttp://gallery.umpinen.com/v/jtm/
Jos vielä muistan oikein viikon takaiset käsissä pyöritellyt osat, niin 467:an putkessa on kulma nuitten kahden väliin. Jako tosin taitaa laipassa olla sama kuin 440:ssä.
