Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Tuolla ei tarvi ainakaan noissa asetuksissa koittaa käntää... Uskalla edes päätä kääntää ajaessa ;D Vaan katsotaan nyt. Oli vähän ajatus että jos sodankylän kisan jälkeen koittais tuota ympyrää. Ehtis vielä Enontekiöllä kokkeilla.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Perkeles kun ei ollut reisukelposta autoa alla niin ei päässy kuikuilemaan vuotson top sekrit testejä :-\ Onhan ne ketaleet vähän breznevin aikasia vehkhejä, "fit and finish" on ihan vanhan lyn.. valmetin luokkaa mutta tarpeeksi monta kertaa ku on rystyset verillä niin monet ainaki jotkut asiat alkaa lutviutuun Jos ette saa pulttia pois särkemättä niin mulla on joutilas runko josta voi käyä nappaamassa sen vastakappaleen. Itellä oli mähiny niin lujaan että ei lähteny ees hitsaamalla tai harkkotapilla, porata piti poies. Jos kynkkien takapuslat on oikeen raposessa kunnossa niin ne pultit taipuilee ja katkeilee entistä pahemmin, tuskin kuiten vesikelkan kilsoilla haittaa. ps. puukota suosiolla pohjamuovi et saat hylsyllä nuljata ja sitten levyllä umpeen jos tarvii ikinä enää ottaa etuiskareita pois. pps. Mitä tuolle elintenluovuttajalle tapahtu?
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Elintenluovuttaja palaa takaisin talvi kuntoon kuhan vesikausi on ohitse. Ajattelimme ottaa toisen moottorin käsittelyyn talven aikana ja ajaa sillä seuraavan kesän. Saisi nähdä miten saamme sen pultin pätkän pois. Vastakierretappi sinne jo katkesi. Onneksi se on pehmeää tavaraa ja on helppo porata pois.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Mahtaa olla melko syvällä jo hitsauskelponen kohta jos vastakierretapin joutuu ensten poraamaan pois.. ei muutako tosiaan piku hiljaa poraa isontaen ihan sisämitan iholle ja sit siivoaa kierteen kierretapilla.. malttia vaatii vaan ettei pilaa jenkaa No, ei muutako menestystä valitsemallanne tiellä, mukavaa vaihtelua nuille pilteri uusille takuu kamppeille ;D
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Kokeilkaapas hitsata se sieltä pois semmosella puikolla joka palaa vain suoraan kärjestä ja on tarkoitettu käytettäväksi juuri näihin pultti hommiin,meillä ainakin työmalla käytetään joskus semmosia puikkoja.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water http://www.molyteam.net/screw_extractor_kit_fin.pdf itellä tommonen sarja ja nuilla lähtee tiukempikin pultin jämä irti :-*
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water helix on semmonen valettu/koneistettu metalli möhkäle variaattorissa, myös momentinmuuntimeksi on joskus kutsuttu. 8) eheh... muista kekkonen että yks rikka kakkosen sokan alla vastaa 200rpm huippukiekkoisa.eli yks lisää niin nousee 200 ja yks pois nii laskee. piä kuiten aina vähintään yhtä. ja helixiin voi porata lissää jousireikiä jos tuntuu siltä. ja muista putsata ja voidella se koko hoito hyvin!!! turhaa on säätö jos on törsteiset paikat.koskee erityisesti kytkintä. ja porraa läpipultile reikä sinne pitkittäisele. pääsee helepoimmala. ja muista moottorin linjaus...
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Joo, näin mekin mietittiin ja vartsu on kyllä ny hyvin putsattu, kiitos Hemmon ja vuotson poikien! Kytkimelle sama käsittely ja se uus jousi paikoilleen, niin näkee että miten vaikuttaa. Tosiaan siinä vuotson testi-sessiossa, eli eka kertaa ku kelkka oli kunnolla vesillä meni huiput abt.76km/h ---> 90.xx km/h, eli sentään jotain saimme sillon illalla aikaan. Toivottavasti edistys menee samaa tahtia ja sodiksessa olis huiput jo yli 100km/h! (sinne en ikävä kyllä pääse vaikka olis ollu erittäin mielenkiintoista olla mukana ihmettelemässä... ;D)
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Siinä oli kaikenlaista "hommelia" vähä ku värkättiin ja ekana oli tavoite saada vekotin käyntiin... Toisena saada vekotin kelluun... Ja jne... ;D Eli ei ehitty kaikkia asioita kovin tarkkaan kyttäämään/tallentaan muistiin... ;D Se vartsu ehittiin purkaan ja kokoaan eri säädöillä monenmonituista kertaa jo.. (ja se jousi oli joko valkoinen tai hopea ja mitään pisteitä en siinä huomannut....) Mutta edelleen, mun mielestä meni tosi hyvin tuolla kasaus/testi-määrällä ja nythän ei oo suuntaa ku ylöspäin vaan... ;D Ketjukotelossa tais olla vakio-kamat ja mun mukana tulleet rattaat ei passannu, olis yks piikki saatu keveämmäksi saatu välitystä. Heliksi mahto olla vakio ja painoista ei tietoa, kytkintä ei vielä ehditty aukomaan...
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Noniin, Nyt kuulukin kysymys että paljonko tuon koneen tulisi kiertää? Siis vakio non VES 700
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Kato kuomun alapinnasta, sielä on tarra muistaakseni 8000 +-200rpm
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Joo. Nyt se kiersi sen 8000 ja tuli mieleen että voisiko kierroksia nostaa vaikka sen 200.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Mä väittäsin ihan amatöörinä että se 8000 olis ihan bueno... (vaikka tuskin mitään dramaattista tapahtuu vaikka kiertäs 8200, mölisee vaan enemmän... (nimim. xc700-98-pätkälllä paljon ajellut...))
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Polleista mitään tietämättömänä: onko tässä sama kone (XC 700 -98)? Näyttäs että kytkentä saa olla vähintään 5000 rpm.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Suunnilleenpa se on sama kone.... Mun mielestä kytkentä 5000 ja max.8000 olis ok-setup. Mutta toki kohta joku viisaampi valistaa muuta... (pätkä XC:ssä ja RMK:ssa on esim. eri kansi, mutta suunnilleen samat kamat niissä on sisällä ja tuossa kiiharissa ei kovin dramaattista ehdi tapahtua, oli säätö mikä tahansa, eri asia jos joku näistä ottaa infoa talvi-setupeihin.... Tuskin kuitenkaan? ;D)
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Jousi oli 2:ssa hopia-sini, helixi 36, kytkin romua täynnä - en tiä mitä romua. Hiekkalähölle saat varmasti nostaa lähtökiekkoja korkemmalle, reilusti. Se on meleko puuroa vrt kivisoraan tai betonilaattaan. Mistä löytys isompi alarieska ja pienempi yläkiekko? Kytkimestä jää silmämääräsesti melko paljon käyttämättä. Loiva helixi johtuu luultavasti pitkästä välityksestä. Jotenkatenka tämmöstä vois ehotella, toiseen vartsuun jyrkempi helixi ja lyhyempi välitys, ihan testimielessä? Ja neulan vois laskea pykälällä, se rööttää meleko vitusti vieläki. Ja EN aio olla sodankylässä mekaanikkona, kaivelen mielummin Bobcatilla nikkoautoratoja ;D Ja ONHAN TÄSSÄ AIKAA VIELÄ SÄÄTÄÄ!! Veikkaan ettei polaris lähe ees käyntiin ennen lauantaiaamua ;D
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water Äläkää nyt niitä huippuja hakeko pelkästään, ajakaa kellon kanssa 200 m siivua mieluummin. Ei se kovakukuisin kelkka välttämättä ole nopein ajassa mitaten.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water no kerro millä sitä kellonaikaa nipistetään ;D Ei kait tässä muuten arvuutella mitään.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water No säätämällä ;D Ei se lopppunopeus ratkaise vaikka monesti onkin niin että hyvällä ajalla on kova loppunopeus mutta voittajalla ei silti ole aina kovin loppunopeus.
Vs: Racingteam Kelkkalehti.com goes (under)water No ei, mutta kai siinä on semmonen "näppituntuma" edes ku saa kulkeen vehkeen yli 70km/h...? vai häh? Hyvä meiniki joo... Olis vissiin pitäny jättää siihen alkuperäseen setuppiin se vehe... Mun mielestä se kulkee nyt ihan hyvin. Jos jotain haluaa tehdä, niin semmosella LYHYELLÄ matkalla (mitä tähänkin asti) niin jos saa kulkeen sen 100km/h, niin varmasti paranee sijoitus kisoissa. Vaikka herra T-CÄT muuta ehdotteleekin,,, :-*
