Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Laitoin vielä perjantai-illan päristely pätkän juutuuppiin ;D https://www.youtube.com/watch?v=aL8ocu3BOSM&feature=youtu.be Äänet oli sitten järkyttävät, kun paisarin ja y-haaran välistä vuoti, mutta asia on nyt hoidettu Kameran takanahan oli itse JepaJonttu, joten kiitos hänelle :-*
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx No jo oli äänet... Musta tuntuu että nuissa slp,spi&kumppaneissa on melko sievät äänet.
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Onkohan siinä ollu ees kaikkia potkujakaan tallella ku kuullostaa että vuotaa aika rankastikki tuosa videolla?
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx On kyllä häijyn kuulonen. Ettei vaan ois Rotaxin tilalle lipsahtanu Husqvarna, tai Partner. Ehkä jopa Dolmar noei hyvä seon ;D
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Paisarin alku piti hitsata uuteen kulmaan, että käy paremmin tuoho y-haaraan. Ei oo vaan vielä testattu vuotaakko vielä kuinka pahasti. ;D Aikamoinen sahahan tuo on : ;D
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Tulihan tuota taas kelkkailtua, vieläpä kun kelitkin oli kohdillaan. Mutta kelkka ei... ;D Vartin kerkesin puita kiertää, kunnes huomasin että tanko on päässyt löysälle. Siinä sitten kiristelin sitä, kun nuita työkaluja on repullinen. Nähkääs niin kova luotto tuohon vehkeeseen ;D Kunhan sen sain tehtyä ja aloin nykiä käyntiin niin tankoon nojatessa se kääntykin 90 astetta ja sukset pysy suorassa. Siinä sitten melko v*ttuuntuneena mietin, että mikä on kun ohjaus hajoaa joka reissulla. :'( Suksipaineita pitäisi pienentää rutkasti etupukkia laskemalla. Suksissakin on niin paljon köliä omaan makuun, että ohjaus on senkin takia kovilla. Samaan syssyyn ohjauksen välys pitäisi poistaa. Myös parempi änkkä täytyy tehä mahd. nopeasti. Ei oikein kiinnosta ajaa korvatulpat korvissa, eikä ne naapuritkaan tykkää :-[ Pitänee tehdä auton pöntöstä, lisätä villaa ja kierrättää koko systeemi eri kautta ulos konehuoneesta. Varmaan paras ratkasu tuohon hätään oisi tehdä u-mutka paisarin jälkeen ja tuoda eteen suksen ripustuksen luo, jos mahtuu ;D Niin ja kelkkahan kulki yllättävän hyvin puolen metrin hötöllä. Mattokin jauhaa koko ajan tyhjää hirveän isojen lappujensa ansiosta. Voimansiirto puoli toimi kohtuullisen hyvin minun makuun. Kokeneemmat haukkuisivat varmaan maanrakoon : Testiajussa hihna luisti kytkimellä, mutta eipä enää ollut sitä ongelmaa. Varit olivat n. käden lämpöisiä ajon jälkeen. Jäähdys tässä kelkassa on kyllä parempi kuin odotin. Käden voi laittaa kannen päälle pikku turrauksen jälkeen. ;D Saattaa olla, että kovemmalla pakkasella saattaa jäädä jopa liian kylmäksi ??? Pitänee hommata lämpömittari tähän vehkeeseen niin tietäis jottai. ;D Eikä se kiekka mittarikaan huono ois, tuolla nopeusmittarilla kun ei tee muuta kuin heittäisi vesilintua. Ilmanputsarit muuten tilasin. Ei äitin vanhat sukkahousut meinannu pysyä väliaikasina putsareina... ;D
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Kannattasko ensitöiksi kuitenki takapukin kiinnitys laittaa siihen mihin alunperin kuuluuki :
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Sitä voi nostaa, mutta en kuitenkaan samaan paikkaan mitä se on vakiona. Oli semmonen lowrider sohva... ;D
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Kannattaa kyllä tuo ohjausakseli tehä huolella kuntoon ennen ku sattuu pasia leukaan. Lysti kaukana ku 80km/h vauhdista putoaa ohjaus pois pelistä :-X
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx vois olla vähä lystikkäämpää ajelua ku puotat tuota perää lähemmäs vakioa. 10cm alustaa vakiosta alaspäin takaa ja joku 3-5cm eestä niin voi olla suksipaineet ehkä vähä enemmän kohillaan.
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Mahdollisimman hyväksihän ne kaikki pitäisi tehdä, eikä jättää puoli valmiiksi. Empä sitten tiedä saavutetaanko koskaan tuommosia vauhteja : ;D Tuolleen kait se ois järkevin tehä
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Päivitelläämpä tännekkin välillä. Kelkan toin takaisin tallille Kainuun maille. Ohjausakselia en vielä kerinnyt hitsata kasaan. Myös ohjauksen välys pitäisi poistaa ja suksipaineita vähentää. Ja paljon häirinnyt mökäpönttö menee vaihtoon. Näin ollen paisarin jälkeen pitää laittaa se u-muotoinen väliputki ja laittaa auton änkästä leikattu pienempi pönttö tilalle. Tilaa on niukasti mutta riittävästi Änkän vieressä näkyy myös tuo koneen mukana tullut u-putki Tarkotus oli myydä kone apulaitteineen eteenpäin, mutta sille löytyikin uusi kohde. Nimittäin pitkään seissyt 520 ilves ;D Olihan siinä oma hommansa tehä. Pahoittelen, etten ottanut kuvia kuin vasta tallista lähtiessäni :'( Tiedä sitte miten tuo putki virtaa, kun piti mennä tuolleen se taivuttelemaan. :- Lopuksi piti vielä mennä isän 3900:lla mehtää harventaa ja upottaa se muutaman kerran sinne. Myös tuli kokeiltua lynen kanttaus ominaisuuksia vuotsalaisilla. Hyvinhän se vanhus meni kylellään ja pari kertaa kuski oli lentämässä pää edellä kohti peltoa ;D
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Mikään velho kun en ole nuiden sähköhärpättimien kanssa, niin tarvisin viisaampien neuvoja. Elikkäs kelkkaan pitäisi laittaa kiekkamittari. Jostain saman vuosiluokan kelkasta jos ottais? Ja ennen kaikkea miten sellainen asennettaisiin? Toinen asia olisi lämpömittari? Kannessa on anturi jo valmiina, mutta minkä lainen vehje siihen laitetaan? Sama nyt laitella enemmän asioita kuntoon kun kelkkaa pitää laitella reilummin
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Se jenkamittari ottaa kierrokset valopuolalta, eli valojohtoon kytketään. Siinnä mittarissa pitää olla sama pulssimäärä, kuin magneetossa, niin silloin tulee kierrokset oikein. Semmoiset brp laitoksissa käytetyt mustapohjaiset mittarit on käynyt useimpiin tuon ikäisiin motteihin..
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Kiitos tuosta! Jotain oon kuullukkin nuista pulssijutuista, mutten sitä osannut yhdistää tähän. ;D Eli onko magneeton puolella joku merkintä pulssimäärästä vai pitääkö se netistä kaivaa?
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Lasket vauhtipyörästä magneettien lukumäärän (tässä tapauksessa 4) ja jaat sen kahdella, niin saat pulssien määrän per kierros. 2 pulssin mittareita oli lähes kaikissa 80-luvun vehkeissä triplejä lukuunottamatta. Vielä 90-luvun alussa oli vielä ainakin twinipollet ja jotkut ski-dootki ja jokunen cattikin. Jammuista en tiedä mitään... ;D
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Nyt selvensi paljon. Kiitoksia! Paras vaihtoehto vois olla saman ikäisen GLS:n kiekkamittari. Ois kumpiki mittari samanlainen ;D
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Antureita on sekä merkkivalolle että mittarille omansa. Merkkivalon anturi kytkee riittävän lämmön saatuaan valon palamaan eli on on-off tyylinen ja mittarianturi alkaa muuttamaan vastusta lämmön mukaan. Ristiin eivät toimi
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Eipä se netti taida tietää, minkälainen anturi sun koneessa on. Kone tulille ja yleismittari käteen.
