Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Se on kyllä totta, mutta pääsen tallille vasta ens viikolla. :'(
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Sekin kertoo paljon, kun tiedät mistä tuo koneesi on lähtöisin... Mahtoikohan siinä kelkassa olla lämpömittaria, vai pelkkä valo? Anturi ei kuitenkaan paljoa maksa, jos hommaat mittarin, osta saman tien siihen sopiva anturi. Kaikki anturit ja mittarit eivät ymmärtääkseni toimi yhteen. Joku tietävämpi voi vahvistaa tai kumota. Ainakaan autojen mittarit ja anturit ei aina sovi toisiinsa, eli mittari näyttää väärin jos anturi on väärä. Noin mulle on "asioista tavallisesti jotain tietävät tahot" kertoneet.
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Minäkin oon sillä kannalla nytte että varmempi hommata koko setti kerralla. Cobrasta taitaa kone olla. Myynti-ilmotuksessa ei silloin ollut mainittu, mutta putken kylessä oli kirjotettu. Tai sitten putki on cobran... ;D
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Tuli pari viikkoa sitten Lynx GLS 3600 L.C vastaan netissä. Koneena siinä on 534 Rotaxi. Asian pointtihan tässä on se että myyjä on nyt laittamassa vehkeen lihoiksi, ja konehuoneesta löytys tuplaputket. Eli käviskö nuo putket 583 pannun kanssa? Melko bolt on homma vois olla, kun eturunko on sama. Kuva otettu: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=125624.0
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Iltapesu tehty ja iltapala syöty niin nyt on hyvä kertoa päivän kulu... Eli illalla tulin tallille. Paljoa en kehannu väsyneenä alkaa enää tekemään, mutta jotain kuitenkin. Pakoputkiston irrotin kokonaan uutta designiä varten ;D Sitten kaasarit irti, että huomenna vois hitsailla ohjausakselin kasaan. (Uutta taktiikka käyttäen) Tuosta murtu nytte. Pitäs opetella hitsaamaan, että kestäis ees jottai :'( Suksien lehtijouset pitää muokata siten että painopiste on enemmän edessä. Samalla myös keula nousee, mutta se ei paha asia ole. Ohjureille taidan näyttää hiomalaikkaa ja tehdä niistä vähemmän ottavat. Edistää ohjauksen kestävyyttä. Viikonlopulle vielä tavotteena saada putkisto uudelleen paikalleen ja takapukin nosto. Mahdollisesti lisäksi etupukin lasku. Myös kuomun kiinnikkeet pitää taivutella uudelleen kun ei mene kuomu enää kunnolla kiinni. :- Ps. Kiekkamittari on löydetty, muttei vielä ostettu/postitettu. On muiden hommien takia viivästyny. Jälkikirjoituksen jälkikirjoitus: Oisko jollain ylimääräistä lämpömittaria+sitä anturia, joka näyttäs koko ajan sitä lämpötilaa. Jälkikirjoituksen jälkikirjoituksen jälkikirjoitus: Vanhempi Kurkinen oli pajottanut 520:n viikolla valmiiksi. Pitipä sitä käydä pimeässä vielä testaamassa, ja onneksi kävinkin. ;D Kuskin hymy oli korvissa. Kelkka kulki aivan uskomattomalla tavalla metrin puuterissa. Parhaiten menee kun 2 silmään ja 1/3 kaasulla ajelua. Kanttaa ja menee pinnassa. Tuohon kun löis jonkun tehopesän ;D Mutta joo huomenna lisää. Kuvia myös Illan jatkoja kaikille!
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Ehkä se tuossa keväällä on valmis... Aamupäivä meni ajaessa kun isäntä laitteli autoa tallissa. 3900 ilves sukelsi moneen otteeseen, mutta aina tultiin omin voimin pois. ;D Viimeiseen kuvaan: Kypärä oli muuten koko päivän päässä, paitsi kuvaa otettaessa, jotta saataisiin oikea tunnelma. (Karvalakki ja Peltorit hoitaa ;D) Sitten siihen pajottamiseen... Suksien kiinnitykseen mietin eri visioita miten toteuttaisi tuon keveämmin ja paremmin. Vielä en niihin muuta tehnyt kuin purin vanhat kiinnitykset ja haalin materiaalia rakentamiseen. Ohjausakselin korjauksessa motin otin kokonaan pois tieltä, vesiteitä aukomatta. Akselin alaosan otin kokonaan pois raidetangoista ja "laakeristaan" Aiemmin huomattu pieni klappi raidetankojen pallonivelissä huomattiin isommaksi, joten ne täytyy vaihtaa. Tulevaa melupönttöä tuli myös mallailtua paikallaan. Voishan se sinne mahtua vaikka kookas onkin. (Sama halkaisija kuin änkässä, jonka tein 377:n koneelle) ;D Porasin uudet reiät takapukille, mutta pitää saaha sukset eka kiinni, että näkee onko alusta nyt parempi.
Vs: Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx sukset paikoilleen ja sitte mallaamaan alustaa. etupäästä kannattaa myös laskea jokunen sentti, saat suksipaineen pienemmäksi niin saattaa se ohjauskin kestää ;D komia on 39. ihan ikävä tulee ku aikoinaan tyhmyyessä myin pois omani. no nyt on pajalla lynx2300 jossa rotax 377 pidempää mattoa kun löytyis alle niin siitähän melkeen 39tulee
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Muutenhan 39 pirrasi hyvin tänään paitsi kaikki sähköt katosi ja vetonaru jäi käteen. ;D Motivaatioita on kyllä hyvin, pitää ihan kengistä ja hanskoista kopistella poies että kuivana pysyis... Tänään ei montaa tuntia kerinnyt rottaa laitella kun piti jo takaisin pohjoista päin lähteä. Ohjausakselin hitsasin puikolla, että paremmin saisi kiinni palaset. Lopputulos näytti ihan hyvältä ja vois jopa kestää. Lattarautaan reiät akselille, jotta pystyy hitsaamaan kummaltakin puolelta. Ohjausakselin palloniveliä irrottelin. Huomasin että moottorin alla olevissa ei ollut ollenkaan klappia ja olivat öljyssä/rasvassa. Ulommat nivelet olivat aivan väljät ja kuivat niin ne ainakin vaihtuu. Sukset kerkesin saada valmiiksi ja laittaa jo paikalleen. Nyt ovat paljon järkevämmät ja keveämmät. Jotenkin pitää vielä kärkilenkit saada patentoitua mukaan. Kuvaahan en saanut kun puhelin nykyään lagaa jotain kun kuvia yrittää ottaa. Jotku säilyy ja jotku ei. Muistuttavat jostain kumman syystä paljon JepaJontun tähtireen suksia. Alitajunta jotenkin apinoi niistä mallia ;D Loppuun vielä että miten kannattaa tehä pakotiivisteen kanssa? Oli polttanu vanhan tiivisteen. Niitähän myydään arkkeina mutta maksaa mirhamia niin oisko jollai ylimääräisiä vai saako jostai ihan halvalla sopivat?
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Eipä tavalliseen tapaan päässy isälle viikonlopuksi ja sitä myötä myöskään tallille. Viikonloppuna laskettelukisat etelässä niin pitää sinne mennä laskemaan... Löyty parit hassut kuvat lynkerosta silloin kun aloin projektoimaan jos jotaki ne kiinnostaa. ;D Tässä kuva millanen kelkka oli viime talvena (Ei läheskään nuin hyvässä kunnossa) (kuva lainattu, en tiedä mistä otettu, löyty koneelta) Sitten opin käyttämään painttia. Päästin villeimmät ideani valloilleen ;D Tämäkin kuva jo kesältä. Tämmönen ajassa taakseppäin - päivä. Kiekkamittari melkein hommattu. Jos myyjä näkee tämän niin laitoin YV Lämpömittaria ja anturia en oo löytäny. Pitää vielä kattoa purkukelkat netistä läpi, mutta jos joltain löytyy niin nakkaa YV:tä!
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Pieni päivitys/info pläjäys Huonot uutiset ensin: Pääsen vasta hiihtoloman alussa tallille, niin ei tule ennen sitä mitään isoja päivityksiä. Sitten ne paremmat uutiset: Ilves on bäk in pisnes! Viime viikonloppuna kävin ohikulkumatkalla tallilla lyömässä lynen kasaan ja eikun ummelle. Raskaan kelin takia remmi antautui voiman alla ja hajosi kokonaan. Osaksi sen takia että linjaus ei ollut ihan kohdillaan irti käyttämisen jälkeen. Nyt hakusessa aavistuksen lyhyempi ja leveämpi. Nykyistä hihnaa en muista. Ohjaus on 900000 kertaa kevyempi nyt kuin ennen. Etupukkia voi vielä vähän laskea että ottaa vielä enemmän etupukin varaan. Pitää jatkossa vielä kehittää konsolimuovin taakse jokin kolmio rakenne, mikä tukis vielä ohjausakselin yläkiinnikkeestä. Näin tulisi vankempi ja ei hajoaisi vaikka kelkka kaatuisi kyljelleen ja tanko löisi maahan. Postista hain lämpömittarin ja anturin. Taisi ultrasta olla peräisin. Motomasterin sivuilta löyty. Hyvä palvelu ja nopea toimitus. Ei valittamista!
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Long time no see! Aamupäivän ohjelma oli simppeli: bensaa tankkiin ja hanaa. Se toimikin sen 15 min. Rankemmin kantatessa DIY koropala napsahti saumasta poikki ja kuski pää eellä hankeen. Eikä mikään pehmein hanki ollut ;D 5 min työstöä ja sitten oltiinkin bäk in pisnes. Vartin vielä kurvailin auringon paisteessa :-* Suksipaineet ovat nyt murto-osan alkukauden toilailuihin verrattuna ;D Viimeinkin sain kuvaa myös uusista suksikiinnikkeistä. Seuraavaksi työstämään kuomua, kammiovaimenninta ja lämpömittaria - - - >
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Uutta kammiovaimenninta alkoin pajottamaan. Homma luisti kunnes hitsikoneesta loppu lanka, eikä tietenkään tältä kylältä sellaista löydy... Lämpömittarin laitossa ei paljoa nokka tuhissu. Isoin homma tais olla 7mm lenkin löytäminen... ;D Testaamaan en vielä kerinnyt. Iltapäivän ajot hakkuu aukiolla oli mallia huutonauru. ;D Pikku patista sukset kohti taivasta ja mehtä raikaa ;D
Lynx GL 3300 ----> 600cc RatLynx Jes! Viimeinkin sain tämän vehkeen kilpiin. Pääsee paukuttaamaa reitille jos joskus sinne eksyy ;D Ihme kyllä tämä vekotin on työkelkka. Näin sanoi konttorin tietokone kun runkonumeron näpytteli. Eipä tuo mithään haittaa kun halvemmat vakuutukset.
Vs: Lynx GL 3300 --> 600cc RatLynx Tähän väliin semmonen, että miten tuon läpömittarin sähköt menee jossain ultrassa, cobrassa tai vastaavissa? Kaksnapainen anturi kannessa. Pari viikkoa sitten kävin jo testaamassa sunnuntai-iltana ennen lähtöä, mutta viisari ei noussut. ??? Eikä tuo konekkaan taida alle 25 asteessa käydä :
Vs: Lynx GL 3300 --> 600cc RatLynx Mulla sama homma jälkiasenteisen lämpömittarin kanssa. Aluksi luulin ettei virta riitä, no lisäsin pienen akun ja konkan mittarin virtalinjaan. No ei vaikutusta. Sitten olen viritellyt kaiken laisia konkkia ja muita mutta tuloksetta. Sitten hoksasin että magneettohan tuottaa AC12v eli vaihtovirtaa??!! No seuraavaksi oli vuorossa tasasuuntaajalla varustettu jännitteen säädin kelkkaan oman rinnalle, ja siitä on otettu virta mittarille... No ei vaikutusta. Sitten on jo tasurisäätimen rinnalle lisäilty niin akkua kuin konkkiakin, mutta mittari ei vain puhu mitään. (muuan autopuolen sähkökorjaaja epäili että jännite on silti liian epävakaista nuille mittareille, mutta tiedä häntä) Eli että jos vielä keksit jotain mitä voisi kokeilla niin kerro ihmeessä ;D ;D
Vs: Lynx GL 3300 --> 600cc RatLynx Minun mittari taisi ultrasta olla peräisin. Eli pitäisi toimia ihan normi johdotuksella : Eniten mietityttää ne anturin johdot. Meneekö toinen maihin ja toinen mittarille vai miten? :-\
Lynx GL 3300 --> 600cc RatLynx Voe helemapelti kun toimii muttei toimi... Ilves nostelee tassuja kohti taivasta kuin viimestä päivää kun pitoja löytyy ;D vaikkakin kytkimen ja varin yhteistyö ei pelaa kunnolla. Sama ajaa kuitenkin nuilla säädöillä loppu kausi ja ens kaudelle päivitellä tuota varipuolta (kin) Se olennaisin asia on nyt se, että lämpömittari ei toimi vieläkään. Viime kerralla liitin oli menny sököksi, mutta korjauskaan ei saanut viisaria värähtämään. Tähän kaipaisin helppiä! Moottoria nostin kiinnityspalkin yläpuolelle, että saataisiin toivottua lisätilaa putkelle ja kaasareille. Tilaa tuli putkelle hyvin, mutta kaasarit ottaa silti yksillä imukauloilla ohjausakseliin kiinni. Kävi mielessä että jos tekis ihan custom kaulat turbon putkista/vastaavista. Voi ehotella myös muita ratkaisuja Kuomua piti hieman silpoa että ei ota tulpanhattuihin ja nesteletkuun kiinni. Lopuksi kuvaa viime kerralla tehdystä kammiopöntöstä. Pienihän se on kun isompaa ei mahdu laittamaan, mutta äänet on samaa luokkaa kuin isojen poikien mölytoosat, mutta minulla on sentään kylkiputki 8)
Vs: Lynx GL 3300 --> 600cc RatLynx Passaahan sinne tehä jotaki 25 asteen mutkaa ihan soppelista putkesta, kestää varmasti. Uusi laippa,siihe sopivat lähöt ja kumikurkku väliin ja kovaa ajoa.
Vs: Lynx GL 3300 --> 600cc RatLynx Menishän se nuinkin, mutta ajelen kauden loppuun nuilla setupeilla. Kaima90 oli laitellu jengamittarin postiin, niin sen kävin tänään hakemassa. Kiitokset hänelle! Taidan nakata suoraan nopeusmittarin tilalle, kun siitä ei mitään olennaista hyötyä ole ;D Viikonloppuna yöpakkasia piteli, niin lämpöjen kanssa oli hitusen ongelmia. Ei saa tuo kassahihna syyettyä lunta jäähyille :'( Pitäisi jotkut raapijat kehitellä. Minkälaisia ootte tehneet? OT: Onko Paljakassa ketkään ajelleet rinteillä hiihtokeskuksen mentyä kiinni? Kyselin viikonloppuna, että oisiko mahollista mutten selvää vastausta saanut. Toinen vaihtoehto olisi Saukkovaaralla Ristijärvellä tai Taivalvaaralla Taivalkoskella.
