Kyllähän se läsähtelee, ja pitäs sen minusta sillointällöin vähän pohjatakki. Pittää kokeilla eri simmejä, kuhan saan vielä pari tuntia lätkytettyä. Nyt huomasin keulassaki pientä levottomuutta, kun löyty kovempaa reittiä alle. Exästä jäi slt:t, niin vois kokeilla niitä ko joutaa. Vähän reilu 8000rpm näytti kiertävän, mut ei se tasasella pätkiny, pari kertaa pattitilanteissa vaan. Ramppeja vois seku pyöritellä. Ihmeen hyvin tuossa on kyllä lähtöjä, tai sit oli vanhassa voimansiirto jo säätöä vailla..
Mitkäs sivakat ko. kelkissa on vakiona alla? En tiedä kuinka ajantasalla oon, mutta isäukolla on tommonen 05 sdi enska, ja se oli vakiosivakoilla CTRL kauhia haistelemaan jokaisen uran ja varsinkin jarrutuksissa sai olla tosi tarkkana et mihin se hyökii. Kelkka muuttu totaalisesti ku vaihdettiin tuplauraset ohjarit alle.
Tuo sama Lose controlhan siinä on. Rauta on kyll aika pitkä, ja kovametalli on n. 50mm. Suoraan pultin alapuolella.
Laitoin slt:t alle, nyt se haluais mennä suoraan mielummin, eli lyö vähän hanttiin kääntäessä. Ei nyt hirveästi, mut heikompaa vois hirvittää.. ;D Jos kokeilis siirtää suksea eteenpäin.. Oli aika yllätys, että tuo alusta pelaa 2-päällä aika mukavasti. Ei tainnu ees pohjata isommin.. Mut eipä sitä kaksin mitään rallia vedelläkkään. Tuossa kuva jakkaran kans, kun hellu kävi testaan sport tourinkia ;D
Oos muilla hinkannu etupukiniskarinsäiliö liukurunkoon ??? Mulla oli ottanu vähän osumaa :-\ Pitänee huomenna tutkailla oisko yläpään kiinnitys sujahtanu, tai jotain.. ..Kulutus on ollu tähän mennesä 18-26L/100km
Kannattaa porata siittä varin suojasta ne kytkimen sivusuojamuovit pois,pääsee remmi jäähtyy paremmin... Remmin käyttöikä pitenee ;D
Itellekkin tulee vastaavanlainen kelkka alle. Ostin heti samaan kauppaan pp:n sukset. Toivottavasti se sitten pelaakin niillä
Iteltä se muovi lähti, ennen ko oli ees ajettu koko vehkeellä.. Vois seku kokeilla kasin remmiä, kun näytti semmonen tallista löytyvän. Yläpää oli pukista vähän taittunu. Samalla lisäsin neljännen taittopyörän, kun oli telasto pöydällä.
On se makia kelkka lintan jälkeen. Kiikerältä vaa tuntuu kun ei ole paljon nuilla korkeilla ajellut. Hyvin pelaa muuten nuilla slp pp suksilla
;D ;D ;D Jee jee kyllähän se pelaa hienosti täällä kotisuomenkin patikossa. Nyt on modifiakatiot tehty ja alla on SLT:t, tosin vanhoilla raudoilla, mutta silti kimpoilut ja kurkkimiset on taakse jääneet. Suosittelen! Eilen kun tosiaankin ajelin ensimmäistä kertaa kotosuomen alueella, niin lumi oli niin nuoskaista ettei se pöllynnyt kunnolla ja pariin kertaan alkoi piipitys ilmoittaa, että lämmöt on korkeella. Ja olihan ne, kun lumi rupesi kuplimaan jäähdyttimen päällä! :-\ Ja noita säätöjä kun haeskelin, niin huomasin että oli tullut kirittyä etupukkia liiaksi, sillä kurveistä lähdettiin aina ulkopuolen kantilla - siis etupukista 5mm pois ja takapukkiin samat lisää! Watasen klikkerien säädöt toimii ...ainakin näin pienessä patikossa! Kyllä se tästä!
Herää semmonen ajatus näitä lukiessa, että miksiköhä BRB ei laita vakioksi kunnon suksia alle. Oishan se "kunnian" kannalta hienoa, ettei heti tarvi alakaa uutta kelekkaa rakentelemaan. Onhan nuo vakio sukset oikeesti ihan p....ä :
Samaa mieltä! Olihan esim. nuissa EVO malleissaki vakiona SLP SLT:tä.. :-\ Ja tuskin tuo mikkää kustannus kysymys on!
Liityin onnellisten omistajien kerhoon, ensityyppien jälkeen tuntuu kyllä maineensa veroiselta kelkalta. PPS nielee uskomattoman hyvin pattia. Vielä ku vain oppis ajamaan sillä, on vähän eri maata vanhan liiton enduron jälkeen Suksista oliki jo puhetta, mutta onko muilla ollu sitä ongelmaa että sisäkurvin puolenen suksi pyrkii ilmaan?
On ja ongelmaksi asti jos haluaisi edetä nopeasti puunkiertoreiteillä. Ongelma on erityisen paha vähän kirratullta 800ccm mallilla, kaasua pitää käyttää todella maltilla että sukset pysyy edes jotakuinkin maassa. Siis minulla tuo sisäsuksi nousee (molemmat jos pääsee ajamaan suoraan) kun vähänkään tarjoaa kaasua. Asiassa ei auta vaikka roikkuisi "poski maassa" ja änkeäisi kuinka eteen kiihdytyksissä, pitäisi varmaan menne "konepellille" istumaan. Onhan se toki näyttävän näköistä vetää kiihdytyksissä 200m sukset reilusti ilmassa...
Mulla ei ole sitä ongelmaa. Ei nosta sisäkurvin puolelta vaikka mikä vauhti. Kiihdytettäessä ei keuli ollenkaan, keventää juuri sopivasti.
Mikähän tepsis tuohon rajoittimelle vetelyyn? Pitäskö tuohon kytkimeen muutella jotain? Jäykempi jousi? Pultteja on jo pyöritelty.
