Oon kyllä tullut itekkin siihen tulokseen, et voisin sen huoltoon kiikuttaa. En vaan tiedä täältä oikeen huoltopaikkoja muutaku porvoossa flexopover. Ja kuinka lie löytyy, kun ei sitä pääse koittamaan kunnolla, ei se paikallaan tyhjäkäynnillä / kaasuteltaessa oikeen ilmene. Asun siis keravalla.
Silloin kun itselläni ja kamullani oli tuollaiset -04:set , niin ne poltti tulppia liian pienen tyhjäkäynnin takia ja lähes aina kun laitto pakin päälle niin tulpat sano adjöö. Eli tarkista tyhjäkäynti.
Itelläni oli samaa vikaa et pöpöttämällä kävi mutta tulppia tosin ei ole mennyt ollenkaan....viaksi selvisi toisen RAVE venttiilin jumiutuminen eli kannattaa ottaa ravet auki koneesta ja putsata ne mutta ei missään nimessä raputtamalla vaan uittaa niiitä luisteja jossain bensa/tinneri astiassa ja rätillä pyyhkii. RAVE venttileissä näkyy ainakin -06 mallissa sellainen vihreä muovi siellä kannen alla ja ne näkee hyvin kun ottaa varin puolelta kopan auki......katso onko toinen jäänyt ylhäälle vai molemmat ja jos otat irti asti niiin kalvon toiminta kannattaa katsoa samalla.
No, maltat vielä hetken ja pääset ajamaan kunnolla kun lunta saadaan lisää. Äläkä paljoa käyttele tyhjää , turhaan.
Meikän 600 H.O revissä näkyy nuo mittariston valot ja trippimittari sekoilevan ajaessa.. voiskohan se tuo hieman väliä dess olla se vianaiheuttaja? joskus vaik bensikseltä lähtiessä sen hätäri vaatii painalluksen et kone ottaa jengoja.. Kaikki maholliset liittimet oon ottanu auki ja suihkinu niihin crc 2-26:ta ettei niissä mkissään taia kontakti vikaa olla. Ja huomasin että siinä hätärin pohjassa oleva peltiläpyskä on liimattu väärinpäin omasta toimesta ku se oli aika herkkä tippumaan hätäriä irrotettaessa kelkasta..
Näyttää nuo revikuskit aina käynnistäessä pyörittävän tuota hätäkatkasiaa/dessiä. Ei anna jengaa kun huono kosketus näimmä pyörittäminen auttaa.
Niin ja tuon vian korjauttaminen vaihtamalla "hätäri" taitaa maksaa sen 100e.. ei taia olla sen arvonen vika.
Sillä peltiläpällä ei ole siinä oikeen mitään virkaa. Se on tod.näk vain suojana. Ja jos se on liimattu, niin saattaapi olla että siellä on välissä vähä liimaa ja siksi kontaktihäiriöitä. Mulla irtos se peltisuoja siitä ja toimii paremmin..
Uudesta saakka sitä on pitäny hiplata, melko tarkka asennostaan. btw: onko kukaan joutunut hommaamaan uutta hätäkatkaisijan "narua"? Onko se tehdastilaustavaraa , vai koodataanko siru liikkeessä vai jossain maahantuojalla?? Joskus käyny mielessä, jos se hukkaa tai menee rikki.
-99 MXZ mulla uupui "naru" kun ostin sen, niin siihen koodattiin ski-doo liikkeesä uus. Ei onnistu ilmeisesti muuten.
mikäs pirulainen se tuolla telastossa rohisee ikävästi? aina jarruttaessa alakaa rohisemaan muuten ei piä mitään ääntä. Vain jarruttaessa... Voiko jarrupaloissa olla vika nimittäin kulutuspintaa 2milliä ja toinen kysymys liukukiskot näyttää olevan kulahtaneen kulutuspintaa niissä on 3 mm joko vaihan kummatki liu'ut ja palat? ;D
Kannattaa tarkastaa myös telan kireys. Saattaa ottaa jarruttaessa telatunnelin pohjaan kiinni jos matto on liian löysällä.
Ketju,ketju,ketju... joku lameli jo poikki, ni rapisee jarruttaessa ratasta vastaan. Tai sit jos on kulunu joko ratas, tai ketju niin voip raplattaa kans. Kannattaa tarkistaa, ennen ku tulee kunnon vahinko. Nimimerkillä: Kokemusta on 8)
ketju melekein uusi.. sehän tietenki voi olla että on löysällä tu ketju niin jarruttaessa vähän hipsii laitaa.. tai sitte nuo jarrupalat.
No sitten ei ole ketju.... mut etkös sie vasta ostanu tämän kelkan, varma tieto että ketju on vaihettu? Meinaan meni toissa keväänä just saman ikäsestä revistä ketju poikki, eikä ollu nättiä jälkeä .toki rutinan aiheuttajia on varmaan melkosesti.
Jos telan harjakorkeus on jotain 44 tai enempi, voi matto ropsia kattoon ku löysää kaasua. Eli siinä on yks "ominaisuus" mistä tota rolokutusta tulee. Jarrupaloista tuskin, ketjusta tosiaan ehkä. Ketjukoppa on iisi käyttää varuilta auki ja tsekata miltä näyttää. Vaihtaa samalla öljytki sinne, varalta. Kato myös että 2 vartsun alla olevassa vetarin laakerissa on vaseliiniä, siinä on nippa mistä se pittää turrata täyteen..Jos toi käy kuivana, voi seki korkata jossain vaiheessa.
joo rohina väheni kyllä huomattavasti ku kiristin ketjua sormivoimin... 44 matto on että saattaapi pommpia kattoon niinkuin Hemmo tuossa jo ounaili... Pitääpä vaihtaa ketjukotelon ölpät ku näyttis olevän jo metallimujuakin seassa... Ketjun vioittumista en epäile vaan sehän selviää kun ensviikolla käytän auki. edit: mikäs pirulainen se vilikkasee tuossa digimittarissa kun kaasuttelin pukilla niin vilautti aina jotaki -091- lukemaa tai vastaavaa.
Nopeus kun nousee oliko se nyt yli 80km/h niin matkamittari alkaa näyttämään nopeutta näin ainakin minulla tuossa omassa revissä.
