Tarkista ekaks että on ehyet lamput jasitten tarkista kaikki liittimet. Jos ei kumpikaan tärppää nii käy johot läpi että kaikissa kuoret ehyet
Itsellä ainakin hävis valot ja mittarit muuttu täysin tunnottomaksi, siis toimimattomaksi. Vasemmalta puolen kuskin paikalta katsottuna poski auki ja rele vaihtoon. Nyt ovat taas pelissä, eli tarkasta se rele.
missä kohtaa se rele on? Onko se pyramiidiin niitattuna kiinni, josta voi irroittaa sen pieemmän osan?
tuossa käytin telaston lattialla ja löin raudat rungon tilalle ja hypin päälle ja kas kummaa iskari pohjasi ennen liukujen kumeja! alusta on kyllä kasattu mielestäni oikein. eihän siellä mikään kestä jos näin toimii. laitoin varulta korkeammat kumit liukuihin, kun sattui olemaan. onko muut tutkineet aihetta. kelkka on -05 500 ss.
550F:stä hävisi sähköt ja vikana oli joku ankkuri tms mötikkä sieltä koneen kyljestä. Ei paljoa kiinnostanut tarkempi syynäys kun meni takuuseen. Joutu oottaan osaa kuukauden ja korjausta reilun viikon....siinä meni paras aika kaudesta viimevuonna.
Joo, se on tosiaankin variaattorin puolella rungossa kiinni nippusiteella. Muistaakseni nelinapainen rele ja uusia saa autovaraosa liikkeistä alle kympillä.
siinä alkuperäisessä releessä on pienempi liitin kuin tavallisessa releessä.alkuperäinen rele maksaa noin 40e voihan sen ison liittimen purkaa ja/tai vaihtaa sellaiseen normi releen liittimeen
En tiedä mitä selostat mutta minulla ainakin on nyt boschin rele ja heittämällä meni paikalleen ja valot/mittarit toimii taas.
Revissä näytti etupukin iskari menneen jotenkin rikki. Iskarin yläpäässä on clikkeri ja toisessa se toppari, näiden kahden väliin tulee itse jousi. Nyt Jousi on mennyt topparista läpi ja vastaa poikittaiseen putkeen alhaalla. Voiko iskaria korjata mitenkään vai täytyykö ostaa uusi. Toinen vaihtoehto on, että jousesta on lohennut alapäästä pala ja sen takia mennyt iskarin läpi. Kumpi on todennäköisempää? Nyt kelkka on melko huono ajaa. Mistä moinen vika voi tulla. Iskari ei ainakaan ole koskaan edes pohjannut.
siihen iskariin saa niitä toppareita uusia jos se on mennyt paskaksi... sitten toi toinen vaihtoehto vaatii aika ehottomasti jousen vaihtoa
Siis onko se puhaltanu läpi siitä jousen kireys säätimestä vai istukasta? kumpaaki saa uutta mutta jousi ehottomasti vaihtoon. niiin ei pullaha uuestaan.
Sehän se, jousilautanen. Itelläki tippunu se kertaalleen ja kaverilla kans. Älä ainakaan aja sillä kelkalla nyt, rikkoo sen akselin ja iskarin. Lautanen maksaa muutaman euron ja se menee helposti paikalleen. Jousesta tuskin on pala lohjennu, lanka on muotoiltu lattamaiseksi että ottaa tasasesti lautaseen kiini ja päästä viistetty pikkupala.
Löysäät jousen esijännitys mutteria niin paljonkuin se menee niin pienellä sievällä änkäämisellä menee paikalleen, ja sitten kiristät vain jousen esijännityksen suunnilleen samaan missä olikin.
Ok. Vähän nolo kysyy, mutta pitääkö se vanha repiä käsin ensin pois ja sitte käsin tunkea se uus paikalleen?
Joo, jos se vaan lähtee. Jos on tiukassa ja joudut käyttämään jotain apuvälinettä niin varo hieman iskarin vartta. Otat tosiaan esijännityksen pois niin pitäis helpottaa hommaa Sitten pitäis selvittää miksi näin kävi jotta vältetään saman uusiutuminen.
se tekee sen saman jutun sillä uudella rikalla se on nimittäin aika liru se peltikiekura omiin iskuttimiin sorvannu raudasta aina paksummat
ajossa iskari ei ole koskaan pohjannut, enkä ajele patikossakaan kovaa, enkä ole mistään hyppäyttänytkään? Jos se on vanhuuttaan mennyt rikki. Mutta naksahtaako se uusi lautanen vain jotenkin paikoilleen, vai joutuuko siihen hommaamaan jotain kiinnitys osia?